78’inci Cenevre Otomobil Fuarı’nda, Hyundai’nin D-Segmenti’nde yer alan başarılı otomobili Sonata da yenilenen görünümü ve özellikleriyle sergilendi. Daha çekici tasarıma, geliştirilen yol tutuşa, gücü artırılan ve tüketimi düşürülen motorlara ve düşürülen gürültü seviyelerine kavuşan Sonata, rakipleri arasında bomba etkisi yaratmaya hazırlanıyor.
Süspansiyon ve direksiyonunda yapılan gelişimler sonucunda daha Avrupalı bir karaktere kavuşan Sonata’nın yenilenen tasarımı, Avrupalı tüketicilerin beklentilerini daha da fazlasıyla karşılıyor. Hyundai tasarımcıları, Sonata’nın göze hitap eden çizgilerini koruyarak özellikle detaylarda değişiklikler yaptılar. Bunun ilk örneği, Hyundai logosunu ön plana çıkaran dört yatay çıtaya sahip krom çerçeveli ön ızgarada ve görünümü yenilenen ön farlarda fark ediliyor. Ayrıca tamponda daha geniş konumlandırılan hava giriş kanalı ve yeni tip sis farları da dikkat çekiyor. Dış görünümdeki yenilikler 16 inçlik alaşım jantlarda, geniş çamurluklarda, gövde rengi kapı kollarında, daha ince yan çıtalarda ve sportifliği yansıtan arka tamponda devam ediyor.
Kabin içindeki değişikliklerse, baştan yaratılmış havasını veriyor. Kullanılan materyallerin kalitesi daha da artırılırken siyah çerçeveli ve beyaz LED ışıklı göstergeler hemen göze çarpıyor. Ayrıca orta konsolda mavi renkli LED ışıklar ve yine LED’den hazırlanan bilgi ekranı, yeniden tasarlanan havalandırma kontrolleri, krom çerçeveli havalandırma ızgaraları, iki kademeli koltuk ısıtma, yeni tip elektrikli cam butonları, farklı konumlandırılan el freni, ahşap çıtalar, 6 CD değiştiricili MP3 çalarlı yeni müzik sistemi dikkat çekiyor.
Hyundai Sonata’da kullanılan başarılı Aktif Geometri Kontrollü Süspansiyon sisteminde amortisörler, yaylar ve viraj denge çubukları geliştirilerek yol tutuş, sürüş ve titreşim-gürültü seviyeleri de iyileştirildi. Direksiyon turu 3.28’den 3.01’e indirilerek daha tepkili ve dinamik hale getirildi ve hidrolik sistemi yenilendi.
Sonata’nın yenilikleri bu kadarla sınırlı kalmadı. 2.0 litre ve 2.4 litre hacimli benzinli motorlara DCVT (Çift Değişken Supap Zamanlaması) ve gelişmiş VIS (Değişken Emme Sistemi) adapte edildi. Böylece 2.0 litrelik benzinli motorun gücü 144 PS’den 164 PS’e çıkarılırken 2.4 litre hacimli motorun gücü de 9 PS artarak 174 PS’e yükseldi. 2.0 CRDi motorun da egzoz gazı ısı transfer oranı geliştirildiği için gücü 150 PS’e çıktı. Bu motorda 4 ileri otomatik şanzıman haricinde 6 ileri manuel şanzıman da alınabiliyor
Yorum yapılmamış.
