Hyundai ürün yelpazesinin amiral gemisi Sonata, yepyeni görünümüyle AUTOSHOW 2004’te Türk tüketicisinin karşısına çıktı. Tamamiyle yenilenen Sonata,2005’in ikinci çeyreğinden itibaren Türkiye’de satışa sunulacak.
Hyundai’nin Güney Kore’de en çok satılan modeli olan Sonata, baştan aşağı yenilenen görünümüyle AUTOSHOW 2004 fuarında ilk kez Türk tüketicisine tanıtıldı. Yeni Sonata, 2005’in ikinci çeyreğinden itibaren Türkiye’de satışa sunulacak.
Kore pazarında ilk kez 1985 yılında satışa sunulan Sonata, Hyundai’nin amiral gemisi modeli olarak yeni teknolojilerin her zaman öncülüğünü yaptı. Yeni Sonata’da da bu gelenek devam ettirildi ve geliştirilen kaliteyle birlikte AGCS (Active Geometry Control Suspension-Aktif Geometri Kontrollü Süspansiyon) sistemi ilk kez tanıtıldı. Bu sistem, 2005 yılı içinde kullanılmaya başlanacak.
Hyundai’nin Avrupa ve Amerika’daki binek otomobilleri için örnek teşkil eden Sonata’nın yüksek mühendislik standartları ve üretim kalitesi, bugüne kadar önemli başarılara imza attı. J.D. Power’ın yaptığı 2004 İlk Kalite Değerlendirmesi isimli araştırmada Sonata kendi sınıfında en iyi araç seçildi. Eylül ayındaki Paris Otomobil Fuarı’nda dünya tanıtımı gerçekleştirilen yeni Sonata ise, 19 yıllık yüksek kalite ve müşteri memnuniyeti kriterlerini daha da üst seviyelere çıkarmayı hedefliyor.
2005 yılı için toplam 230 bin adetlik satış hedeflenen yeni Sonata’da tamamiyle yeni iki motor seçeneği sunuluyor: 3.3 litre üstten çift egzantrikli V6 benzinli ve 2.4 litre üstten çift egzantrikli sıralı dört silindirli benzinli. 2006 model yılındaysa, bu motorlara yeni 2.2 CRDi VGT dizel seçeneği eklenecek. Yeni Sonata’da yol tutuş, sürüş konforu ve güvenlik geliştirilirken kabin hacmi de artırıldı. Araçta ön, yan ve perde havayastıkları ve ESP (Elektronik Stabilite Programı) gibi güvenlik donanımları bulunuyor.
Yeni jenerasyon Sonata’nın boyu bir önceki modele göre 55 mm, dingil mesafesi de 30 mm daha uzun. Bu artış sayesinde kabin içinde daha geniş bir alan elde edilirken ön diz mesafesinde 10 mm ve arka diz mesafesinde 30 mm’lik bir artış elde edildi. Ön baş mesafesi 22 mm ve arka baş mesafesi de 15 mm artarken bagaj hacmi de 523 litre gibi sınıfında oldukça iddialı olan bir değere çıkarıldı.
Tasarımında Avrupa çizgilerinin fazlasıyla hissedildiği yeni Hyundai Sonata, şıklık ve pratiklik arayanlar için seçkin bir örnek teşkil ediyor. Dikkat çeken diğer özellikler arasında 17 inçlik alaşım jantlar, V6 modelinde çift egzoz çıkışları, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon mili, elektrikli sunroof, üç fıskiyeli ön cam silecekleri, MP3 çalarlı ön konsola yerleştirilen 6’lı CD değiştirici, direksiyondan kumanda edilebilen müzik sistemi, otomatik klima kontrolü, hava kalite kontrol sistemi, ön cam buz çözücü ve arka güneşlikler bulunuyor. Sonuç olarak da ortaya, Avrupa’da ve tüm dünyada iddialı olan güvenilir ve yüksek performanslı yeni Sonata çıkıyor.
Tasarım
Daha Avrupalı bir görünüme kavuşan Sonata’da, Hyundai tasarımcıları daha köşeli, kolay anlaşılabilir ve modern çizgilere yer verdiler. Ön tarafta tek çıtalı radyatör ızgarası, dikdörtgen ön farlar ve kaput çizgisi ilk bakışta dikkati çekiyor. Profilden bakıldığındaysa aracın hatları, ön ve arkadaki çizgilerle büyük bir uyum sergiliyor. 17 inçlik jantlar, şişkin çamurluklar, krom kaplı kapı kolları ve düşük koruma çıtaları sportif bir görünüm oluştururken arka stop lambaları ve tampon, atletik görünümü tamamlıyor.
Kabin içindeyse ferah, kaliteli ve kullanımı kolay bir ortam oluşturmak için oldukça detaylı bir çalışma gerçekleştirilmiş. Yüksek kalitede malzemenin kullanılması ve daha geniş bir iç hacim sunulması, modern bir ortam yaratıyor. Çift renkli ön konsol, ortadaki ince ahşap çıtayla ayrılıyor. En rahat sürüş pozisyonunu sunan koltuklardan, rahat okunabilen ve kullanılabilen göstergelere kolaylıkla ulaşılabiliyor. Dış görünümdeki sportiflik, kabin içinde de vites kolu ve gösterge paneliyle devam ediyor. Havalandırma ızgaralarının yerleşimiyse, kabin içindeki hava dolaşımının en iyi seviyede yapılmasını sağlıyor. Bu sayede sürücü ve yolcular için farklı, konforlu ve ferah bir kabin sunuluyor.
Süspansiyon, Sürüş Konforu ve Yalıtım
Yeni Sonata’da önde çift salıncaklı, arkada da çok kollu süspansiyon kullanılarak sürüş konforu ve yol tutuş kabiliyetleri hissedilir biçimde geliştirildi. Önde yeni bir alt şasi kullanılarak daha sağlam bir yapı elde edilirken ters L tipi alt kollar da titreşimi azaltıp yoldan yansıyan darbeleri azaltmak için kullanıldı. Yalıtımı geliştirmek için daha büyük pabuçlara yer verilirken yeni amortisör teknolojisiyle sürüş konforu artırıldı. Arka süspansiyondaysa, yol tutuşu iyileştirmek için çalışmalar yapıldı. Daha sağlam bir gövde oluşturulup süspansiyon yapısındaki gelişimler tamamlanınca yeni Sonata’da daha iyi yol tutuş ve sürüş konforu yakalanırken çoğu noktada da gürültü ve titreşim seviyesi düşürüldü. Bu amaçla daha kalın yan camlar, daha düz bir gövde altı kaplaması ve geliştirilmiş havalandırma, klima kontrolleri ve motor soğutma sistemi kullanıldı. Böylece Sonata’da, rölantide ve hareket halindeyken sınıfında en iyi sonuç veren değerler elde edildi.
İlk kez 2002 Seul Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Aktif Geometri Kontrollü Süspansiyon (AGCS) sistemi, dinamik performans ve geliştirilmiş güvenlik adına Hyundai için büyük bir önem taşıyor. Hyundai’nin geliştirdiği ve isim hakkını elinde tuttuğu bu yeni sistem, kontrol kollarının geometrisini değiştiren iki elektrikli motorla arka süspansiyondaki kamber açısını kontrol ediyor. Düşük bir maliyetle geliştirilen sistem, virajlarda stabiliteyi ve sürüş kalitesini farkedilir bir biçimde geliştiriyor. Çünkü kontrol yönü, hareketli tekerlekteki kamber açısına binen yüke dikey geldiği için, yükle paralel kontrol edilen sistemlere göre daha etkileyici bir sonuç ortaya çıkarıyor. AGCS sistemi, böylece sürüş kalitesini iyileştirirken ESP’ye göre daha geliştirilmiş bir kontrol sağlıyor. ESP sistemi devreye girdiğinde araçları yavaşlatırken AGCS sistemi kamber açısında optimum noktayı yakalıyor ve kayma noktasını uzatıyor.
Yavaş hızla dönülen virajlarda ve düz yolda ilerlerken, stabiliteyi artırmak amacıyla kamber açısı düşürülüyor. Ancak hızlı girilen virajlarda açı artırılıyor ve daha hızlı dönüş gerçekleştirmek için kayma noktası uzatılmış oluyor. Gazlı amortisörler ve arka yaylarla uyum içinde çalışan AGCS, daha stabil ve güvenli bir yol tutuş sunuyor.
Motorlar
Yeni Sonata’nın sportifliğini, özel olarak geliştirilen iki adet yeni motor tamamlıyor. 3.3 litre hacmindeki Lambda ve 2.4 litre hacmindeki Theta motorlar, maksimum güç ve ekonomiyle birlikte düşük gürültü ve egzoz emisyonları elde etmek için hazırlandı. Hyundai’nin Güney Kore’deki Asan fabrikasında, dünyanın en yeni ve en gelişmiş motor üretim hattında üretilen bu iki motorda tamamen alüminyum silindir blokları, değişken supap zamanlaması ve V6 motorda değişken geometrili emme sistemi bulunuyor. AUTOSHOW 2004’te Hyundai standındaki Sonata’da sergilenen 3.3 V6 motor, 3500 d/d’de 233 HP maksimum güç ve 3500 d/d’de 304 Nm tork üretiyor. 2.4 litrelik motorun maksimum gücü 5800 d/d’de 161 HP ve maksimum torku da 4250 d/d’de 219 Nm. V6 motor, gücünü yeni beş kademeli H-Matic şanzımanla yola aktarırken 2.4 litrelik motorda beş ileri manuel ve dört kademeli otomatik şanzıman seçenekleri sunuluyor. Daha sonra bu motorlara 2.2 CRDi VGT eklenecek. Bu motor seçeneği, Avrupa’da tamamiyle yeni altı ileri manuel ve yeni dört kademeli otomatik şanzıman seçenekleriyle satılacak.
Güvenlik
Bir önceki jenerasyon Sonata, orta sınıftaki sedanlar arasında en güvenilir araçlardan biri olarak kendini ispatlamıştı. Yeni Sonata ise bu çıtayı daha yükseğe çıkarmayı hedefliyor. Bilgisayar tasarımlı tamamiyle yeni sağlam gövde yapısında güçlendirilmiş kuleler, tavan direkleri ve yan darbelere karşı korumayla birlikte daha güçlü bir alt şasi bulunuyor. Katlanma noktaları ve darbe yükünü dağıtıcı hatlar, bilgisayar simülasyonu ve çarpışma testlerinde elde edilen veriler doğrultusunda daha da geliştirilerek optimum güvenlik sunuyor. Buna ek olarak standart aktif ve pasif güvenlik unsurları arasında önde ve yanlarda kademeli açılan havayastıkları, ön ve arkadaki yolcuları koruyan perde havayastıkları, aktif koltuk başlıkları ve önde aktif çift gergili ve yük sınırlayıcılı üç noktalı emniyet kemerleri kullanılıyor. Tüm versiyonlarda 4 kanallı ABS ve Fren Gücü Dağılımı (EBD) standart olarak sunuluyor. Bu özelliklere ek olarak, Elektronik Stabilite Programı (ESP), çekiş kontrol sistemi ve fren destek sistemi isteğe bağlı olarak alınabiliyor.
Konfor
Donanım ve konfor, Hyundai’nin kendini ispatladığı konuların başında geliyor. Yeni Sonata da, daha geniş kabini ve bagaj hacmiyle kendinden söz ettiriyor. Sayısız göz ve cep bulunan kabinde daha büyük torpido gözü ve kapı içi harita cepleri kullanılırken bardak tutucular ise sürücü ve yolcuların en kolay ulaşabilecekleri konumlarda yer alıyor. Tüm düğme ve kontroller rahatlıkla kontrol edilirken direksiyona yerleştirilen müzik sistemi sürüş konforunu yükseltiyor.
Tüm Hyundai modellerinde olduğu gibi yeni Sonata’nın da standart donanım listesi oldukça uzun. Kendi sınıfında en etkileyici standart donanıma sahip olan Sonata’da yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon mili, ABS, Elektronik Fren Gücü Dağılımı, elektrikli ve ısıtmalı dış dikiz aynaları, projeksiyonlu ön farlar, elektrikli merkezi kilit, sıkışma önleyicili otomatik açılıp kapanabilen sürücü camı, elektrikli camlar, cama entegre edilen anten, kilitlenebilir torpido gözü, üç fıskiyeli ön cam silecekleri, kabin içi ve bagajda elektrik soketleri, elektrikli benzin deposu kapağı, kaput ve bagaj kapağı, ışıklandırmalı güneşlik aynaları ve anahtar kontak yuvası standart donanımda sunulan özelliklerden sadece birkaçı.
Ülkelere göre değişebilen opsiyonel aksesuarlar arasında otomatik hız sabitleyici, anahtarsız araca biniş sistemi, tam otomatik klima kontrolü, hava kalite kontrol sistemi, arka park sensörü, kabin içinde MP3 çalarlı altılı CD değiştirici (amfi ve 20 cm’lik subwoofer ile birlikte) ve ön cam buz önleyicisi bulunuyor. 12 farklı gövde rengi seçeneğine sahip olan aracın çift renkli kabininde ahşap kaplama yerine metal görünümlü kaplama da seçilebiliyor.
Yorum yapılmamış.
