Saab 9-3X sportif tasarımı ile çok yönlü bir SportWagon olup, yüksek duruşlu ve ileri dört çeker teknolisine sahip 9-3X yakıt tasarrufu ve işlevsel bagaj yükleme kapasitesine sahip bir araç. Geniş ve ağır crossovers ya da SUV’lara ideal bir alternatif oluşturuyor.
Saab ayrıca ilk kez, E85 uyumlu BioPower motor teknolojisini Cross Wheel Drive (XWD) sistemi ile birleştiriyor. 9-3X aynı zamanda 2.0 litre benzinli motor seçeneği ile de bulunduruyor. Üç değişik benzinli, dört silindirli motorlar turboşarj ile sunuluyor. 9-3X Saab’ın EcoPower Teknoloji felsefesi ile aynı anda performans ve dinamik sürüş tecrübesini birleştiriyor.
Farklı bir çekiciliği var
Saab tasarımcıları şasiyi sert arazi koşulları ile baş etmesi için standart SportWagon’dan 35 mm daha yükseğe almışlar. Bunun sonucunda stabilize ya da asfalt olmayan yollarda asfalt yolda sürüş zevkini devam ettirebilmek mümkün kılınmış.
Saab 9-3X günümüz koşullarında otomobilseverlerin küçük bir araçla daha fazla ihtiyacını karşılamak amaçlı olarak düşünülmüş bir araç.
Yeni ön ve arka tamponlarda yan marşpiyelerde ve tekerlek davlumbazlarında devam eden koyu gri, sık çizgili bir kaplama yol kaygan ya da çamurlu hale geldiğinde koruyucu vazifesi görmekte.. Bu işleme mat alüminyum kaplamalı arkada kapı açıklığına kadar kıvrımlı şekilde varan sürgülü paneller ile tamamlanmakta ve ön tamponun alt kısmındaki dudakta bir kanat formu oluşturmakta. Bunlara mat, alüminyum renkli alt kapı dekor şeritleri eşlik etmekte. Siyah tavan rayları standart, krom kaplamalı olanları opsiyon olarak sunulma. Görünür, çift yuvarlak egzoz boruları tüm motor seçenekleri için standart. Ön sis lambalarındaki krom çerçeveli halkalar daha sağlam bir vurgu katmakta.
Yeni tasarımlı çok kollu 17 inç alaşımlı jantların yaptığı katkı ile 9-3X’in dış karakteri sert ya da yumuşak, kaygan ya da asfalt dışı olması fark etmeksizin karma yol koşullarında kullanım kolaylığı sağlamakta.
İç mekanda 9-3X iç tasarım üst sınıf özelliğine dayalı olarak kapı döşemelerine, torpido gözüne ve vitesin etrafındaki koyu metalik kaplamalarda göstermekte. Kendine has spor koltuklarda siyah deri kumaş üzerinde gri çıtalar bulunuyor.
Toplam çekiş
9-3X’in motor kabininde Saab’ın son teknolojili XWD sistemi bulunuyor. Motor torkunu ön ve arka akslar arasında tüm koşullar altında en uygun çekiş ve kavrama için gerektiği gibi dağıtan akıllı aktif bir sistem. Donanımda akslar arasındaki kuvveti değiştiren elektronik kumandalı Tork Aktarım Cihazı (TTD) bulunmakta. Arka aksı kademeli olarak devreye almak ya da çıkarmak için TTD içindeki ıslak kavrama plakası üzerindeki hidrolik basıncını bir valf artırır ya da azaltır. ‘kayma’ miktarı arka tekerlere ne kadar tahrikin aktarılacağını gösterir. Opsiyonel olarak sunulan kilitli diferansiyeli (eLSD) aynı prensipte çalışarak tahriki kavraması fazla olan aksa tahriki dağıtır.
İlk kez 9-3X de 2.0 litre bir turbo BioPower motor (210 bg/155 kW/300 Nm) XWD ile birlikte bulunarak dört tekerden çekişte bioetanol kullanımına uygunluk sağlamakta. Altı ileri manuel şanzıman sportif tarzı tamamlamakta. İsveç üreticisinin doğru üretim stratejisinin bir parçası olarak benzer çıkışa sahip bir 2.0 litre turbo da önermekte. Benzinli motorlarda altı ileri manuel ya da otomatik şanzıman bulunmakta.
Dizel modelinde 1.9 TTiD iki kademeli önden çekişli bir turbo motor (180 bg/132kW/400 Nm) kilometrede 145 gramdan düşük CO2 salımı yapmakta. Motor aynı zamanda manuel ve otomatik şanzımanlı olarak sunulmakta. Diğer modellerin aksine bu 9-3 modelinde şasi sıradan önden çekişli 9-3 modellere göre 20 mm daha yüksek ve bu sağlam tarzı devam ettirmekte.
Bagaj bölmesinde form işlevi tamamlıyor
Seçilen motordan bağımsız olarak 9-3X spor ve boş zaman donanımının kolay yerleştirilmesini, formun işlevle bütünleşmesini sağlıyor. Arka yükleme bölümü düz tabanı sayesinde oldukça fazla alan sağlıyor ve yük kolay ayrıştırılabiliyor. Arka süspansiyonun kompakt tasarımı derin bütüncül, engelsiz bir alan sağlayarak, arka koltuğun yerinde olduğu/katlı olduğu zamanda 477/1331 (VDA) litrelik bagaj hacmi sağlıyor.
60/40 katlanır arka koltuklarda kayak bölmesi bulunuyor ve sabit koltuk minderinin hareket ettirilmesine gerek kalmadan katlanabilmekte. Katlanır ön koltuk arkası 2.5 metre uzunluğundaki parçaların taşınmasını imkanlı hale getirmekte.
Tamamen halı kaplı arka yükleme bölümü iç ve D direklerinde bulunan iki iç lamba ile aydınlatılmakta. Tampon seviyesine kadar açılan hafif bagaj kapağından erişilir, kapak amortisörleri açık, boşluksuz şekilde açıklık yaratmak için tamamıyla tavan içine saklanır. Bakıldığında bütün görünüm sağlayan siyah kaplı taban plakası ağır kullanımda leke tutmaz ya da çizilmez.
9-3 TwinFloor bagaj imkanı da bagaj ve donanımın emniyetli ve düzenli tutulmasını sağlar. Zemin menteşelerinin ortadaki kısmı kol ön köşe iki tespit deliği ile eşleşecek şekilde çekildiğinde tersine yukarı doğru kalkar.
Ana yük bölümünde 12 volt elektrik prizi (sıcak ya da soğutma dolabı için) ve tabanın iki tarafında büyük şişeler için kaplı tutucu ile takılı ayrı bir saklama bölmesinde bulunur.
Yorum yapılmamış.
