2005 yılına kadar Avrupa’da mini-van pazarının 800.000 adeti aşması bekleniyor. Kompak sınıfta yeni boyut ve rakipsiz iç-mekân esnekliği.
1999 ilkbaharında Zafira ilk kez yollara çıktığı zaman, Flex7 sistemi ile van piyasasına yeni standartlar getirdi. İşte yaklaşık aynı zamanlarda ‘küçük kardeşi’ Meriva’yı geliştirme projesi de başladı. Meriva, sınıfında yepyeni bir boyutu temsil eden bir mini-van. Yenilik ve değişim getiren, yepyeni bir buluş olan FlexSpace hareketli koltuk sistemi ile çok-yönlülük, açısından öncü bir rol oynar. Meriva; Almanya’da Rüsselsheim’da Opel’in Uluslararası Teknik Geliştirme Merkezi (ITDC) tarafından geliştirilen tamamen yeni bir tasarım. Meriva’yı geliştirme çalışmaları, Brezilya’da bulunan Geliştirme Merkezi ile yakın işbirliği içinde sürdürülmüştür. Meriva; piyasaların özel ihtiyaçlarını karşılamak için her iki kıtada da üretiliyor. Avrupa’da Opel Meriva olarak ve Güney Amerika’da Chevrolet Meriva olarak üretiliyor.
Geliştirme çalışmaları, çok belirgin bir şekilde tanımlanan hedeflere odaklanmıştır: Geniş, ferah iç mekân, kompak dış boyutlar, modern tasarım ve özellikle iç mekânda hiçbir koltuğu çıkartmadan esneklik sağlanması. Meriva, mevcut modelin yalnızca yüksek-tavanlı bir versiyonu değil, aynı zamanda kompak sınıfa yepyeni bir model getirmekte. Gelecekte Opel modelleri ailesinin yüzde 40’ını oluşturacak, yenilik ve değişim getiren, trend-yaratan araç modelleri serisine dahil.
Trend-yaratan bu otomobiller ile, Opel’in başarıya giden yolda olduğunu gösteren satış rakamları tarafından da doğrulanmaktadır: Geçen dört yıl içinde tüm Avrupa çapında bir milyondan fazla Opel van satışı yapıldı. 210,000'den fazla müşteri Agila’yı ve 825,000 müşteri yedi-koltuklu Zafira’yı seçti. Yalnızca 2002 yılında yaklaşık 79,437 adet satılan Agila’nın kendi segmenti içindeki pazar payı, yüzde 7.7’ den fazladır. 246,650 adet satılan Zafira’nın pazar payı ise yüzde 20.8’dir.
Opel’in pazar uzmanları monocab segmentindeki büyümenin, zirveye ulaşıncaya kadar daha çok yol katedeceğini tahmin ediyorlar. 2002 yılında yaklaşık 1.2 milyon adet satış ile, monocab segmenti, Avrupa’nın toplam binek otomobili pazarının % 7.7’sini oluşturmakta. 2007 yılına kadar bu rakamın iki misli artarak 2.3 milyon adete çıkması beklenmektedir. (Toplam binek otomobili pazarının % 13.8’i). Opel’in tahminlerine göre, Meriva-tipi vanlar, bu büyümenin büyük bölümünü oluşturacaktır. 2005 yılına kadar bu segmanın yılda 800.000 adet araç satışından daha fazla büyüme kaydedeceği tahmin edilmektedir.
Opel’in İspanya’da, Saragossa yakınlarında Figueruelas’taki üretim tesisleri, Meriva’nın ilk başlangıç yılı olan 2003’te yaklaşık 130,000 adet ve 2004 yılında da 200,000 adeti aşan üretim planlamıştır. Opel Meriva’nın en büyük piyasaları olan Almanya, İtalya ve Fransa, Meriva’nın toplam satış hacminin yaklaşık üçte ikisini oluşturacak. Rüsselsheim’daki pazarlama uzmanları, tüm Meriva alıcılarının yaklaşık % 50’sinin Opel markası için yeni müşteriler olacağına inanıyorlar.
Yeni Meriva, motor hacimleri 1.6’dan 1.8 litreye kadar ve maksimum güçleri 55 kW (75 hp) and 92 kW (125 hp) arasında olan üç farklı benzinli motor ve iki dizel motor seçeneği ile sunulacak. Açıkça en çok talep görecek motorların yeni Meriva’nın 1.6lt 74 kW (100 hp) benzinli motoru ve 1.7lt 100 hp common rail dizel motor olması beklenmektedir. Bunların her birinin toplam satışlardaki hedeflenen payı % 25’tir.
Tasarım ve Ekipman
Tipik bir Opel: Çarpıcı görünüm ve esnek iç mekânın en ideal şekilde kullanılması
Uzun dingil mesafesi ve yüksek tavan, geniş yer boşluğuna işaret eder.
Kişiye özel ekipman dekor tasarım hatları, her bir müşteri için düşlerinin otomobili.
Tipik Opel konfor donamına ek olarak (örneğin direksiyondan, pedallar ve kontrol panelinden çok özel mesafeler ve açılar gibi), daha fazla iç mekân boşluğu kazanmak için bölme duvarı mümkün olduğu kadar ön aksa yakın tutulmuş. Ayrıca Meriva’nın ön camı tavana kadar genişletilmiş olup hem kısa hem de uzun boylu yolcular, trafiği ve yolu çok rahat bir şekilde görebilirler.
Yeni Opel mini-vanın kompak orantıları sonuçlandırıldıktan sonra model tasarımcıları dinamik bir şekil ortaya çıkarmışlar ve aynı zamanda Opel’in karakteristik tasarım dilini, kendine özgü beden dilini geliştirmişlerdir. Aracın yan tarafı boyunca hafifçe bir tasarım çizgisi, gözlerinizi farlardan alıp arkaya doğru yönelterek gövdenin dış görünümüne coşku ve enerji katar ve Opel’in özel tasarım stilini vurgular. Aynı zamanda bu tasarım çizgisi, gövdenin omuz bölümünü özellikle vurgulayarak tekerlek çamurlukları ile birlikte Meriva’nın görsel açıdan varoluşunu daha da iyi anlatır.
Yeni minivan’ın en açık, en belirgin bir şekilde tipik bir Opel olduğunu hemen anlarsınız. Tipik özellikler şunları içerir: Ortadan geçen tasarım hattı ile birlikte motor kaputunun önde trapezoid tasarımı, farların üç-boyutlu model tasarımı, fark yaratan krom pervaz ve Opel amblemi… Meriva’ya arkadan bakınca yine aynı derecede kusursuz arka lâmbalar yükseltilmiş ve arka tavan sütunları ile entegredir. Bagaj kapısı ise, aşağıya tampona kadar uzanır. Bagaj kapısının büyük bir panel bölümü vardır ve daha alt bölümde şekillendirilmiş bir basamak ve araç plakasının altındaki girinti ile vurgulanır. Kompakt görünümüne rağmen, Meriva hemen içinde bol yer boşluğu olduğu izlenimini verir. Bunun nedeni, 2.63-metrelik dingil mesafesi ile birleşen kısa gövde çıkıntıları, ince, eğimli tavan sütunları ve B-sütununun arkasında çok yumuşak, nazik bir şekilde eğim yapan tavan kavisidir. Buna ek olarak tavana kadar ek olarak yükseltilen ön pencereler, açıklık, ferahlık duygusu ve ön koltukta oturanlar için neşe, canlılık ve yeterli yer boşluğu hissi verir. Yeni mini-van, piyasaya ilk resmî lansmanından çok önce bile model tasarımı açısından büyük övgüler kazandı. Kasım 2002’de, Meriva, ‘keskin hatlı dış model tasarımına’ büyük övgüler yağdıran ünlü İngiliz Araç Mühendisleri Enstitüsü tarafından ‘MPV Tasarım Ödülü’nü elde etti.
Yorum yapılmamış.
