Mégane II modelinin sedan versiyonu Türkiye’de, ardından sırasıyla Avrupa’da ve tüm dünyada satışa sunulacak. Mégane II programının yeni üyesi Mégane II Sedan’ın Türkiye için önemi daha da farklı. Türkiye’de Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilen ve tüm dünyaya Türkiye’den ihraç edilecek olan Mégane II Sedan, Mégane II ürün gamındaki bütünlüğü sürdürüyor. Türkiye’den 75 ülkeye ihraç edilecek olan Mégane II Sedan ile Renault’nun M1 segmentinde müşteri portföyünü genişletmesi ve uluslararası pazarlardaki satışlarını artırması hedefleniyor.
Daha programın başlangıcından itibaren geliştirilen sedan versiyonu klasik bir segmentte güçlü bir kişiliği ifade ediyor. Mégane II Sedan versiyonu, Mégane II ailesinin güvenlik, konfor ve yol tutuş alanlarındaki üstünlüklerini aynen koruyor. Sınıfındaki en geniş boyutlara sahip olan ve üst gam donanım özellikleri içeren sedan kişilik ve geniş iç mekân arayışında olan müşterilerin beklentilerini tam anlamıyla karşılıyor.
2003 yılı Eylül ayı başında Türkiye pazarına sunulacak olan Mégane II programının yeni üyesi Mégane II Sedan versiyonu ile Renault, 2003 yılı Temmuz ayı sonuna kadar Türkiye’de 71 500 adetlik satış rakamına ulaşan Mégane I’in başarısını daha da ileriye taşımayı hedefliyor. Ayrıca tüm dünyada toplam üretim rakamı 460 000 adedin üzerine çıkan Mégane I’e ait satış performansını da geliştirmeyi hedefliyor. Dünya pazarlarına dönük ürün yelpazesinde çok önemli bir rol oynayacak olan bu yeni model, 2003 yılının ilk yarısında Avrupa’da en çok satılan otomobil olan Mégane’ın konumunu daha da güçlendirecek. Aynı zamanda, toplam satışlarının yarısından fazlasını (%54) Batı Avrupa dışında gerçekleştirerek Renault’nun küreselleşme hedefine katkıda bulunacak.
Eksiksiz bir ürün yelpazesi
Mégane II Sedan, toplam yedi farklı karoseri tipinden oluşan Mégane II ailesi ile tam bir uyum sergiliyor. Bu model, aile ağırlıklı müşteri kesimine hatchback versiyonundan daha fazla hitap ediyor. Mégane II Sedan, öncelikle Avrupa’nın güney ve doğu ülkeleri ile Batı Avrupa dışında yer alan ve gelişmelerini daha yakın zamanlarda tamamlamış olan pazarlara yönelik bir model. Sedan tipleri bu pazarlarda daha fazla tercih ediliyor ve kullanıcısına hatchback tiplerinden daha yüksek bir statü kazandırıyor.
Uluslararası pazarlara yönelik bir üretim üssü: Oyak Renault
Mégane II programında yer alan 7 modelin tamamı, ortak bir platformu kullanan ve aynı kalite standartlarına cevap veren üç fabrikada üretiliyor. Böylece, birbirlerinden oldukça farklı kişilikler sunmalarına rağmen, Mégane Sedan ile Mégane Hatchback yaklaşık %80 oranında ortak parçadan oluşuyor. Böylece, Mégane Sedan, Mégane Hatchback’in dinamikliğini ve güçlü dizaynını koruyarak farklı bir müşteri kitlesine hitap ediyor.
Oyak Renault Otomobil Fabrikaları Mégane II Sedan’ın dünyadaki tek üretim merkezi oldu. Oyak Renault, 1997 yılından bugüne kadar toplam 90 000 adet Mégane Sedan üretimi ve 18 000 adet Mégane Sedan ihracatı gerçekleştirdi. Bugüne kadar Renault’nun Oyak Renault dışında 4 fabrikasında daha üretilen Mégane Sedan, bu sebeple Türkiye’de iç pazara yönelik olarak ve 55 ülkeye ihracat amacıyla üretildi. Mégane II Sedan üretimi ile Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, modelin tek üretim üssü oluyor. Böylece, hem üretim adedini, hem de ihracat yapacağı ülke sayısını artırıyor. Mégane II Sedan üretimi ile Oyak Renault, ihracat yaptığı ülke sayısını 55’ten 75’e çıkarıyor.
İki ekip ile yılda 162 000 araç üretim kapasitesine sahip olan Oyak Renault Otomobil fabrikaları, Renault’nun Avrupa dışındaki en büyük üretim üslerinden biri. Oyak Renault Otomobil Fabrikası Renault’nun Avrupa’daki fabrikalarının kalite ve rekabet standartlarına cevap vermekte olup, aynı çalışma organizasyonlarını uyguluyor. Bursa Fabrikası Renault’nun uluslararası alandaki gelişmesinde stratejik bir rol oynuyor.
Mégane II Sedan üretimi için 200 milyon euro yatırım yapılan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda kaporta atölyesi, boya, montaj ve mekanik bölümleri yenilendi.
Doğuştan Sedan
Mégane II Sedan, bugün sedan pazarında yer alan başlıca modellerin klasik ve çoğunlukla ticari karakterinden farklı bir kişiliğe sahip. Sedan modelinin belirgin özgün kişiliği hatchback versiyonlarının tasarımıyla aynı anda başlatılan ortak “stil hedefi” doğrultusunda geliştirildi. Net çizgiler, karoseri birleşim noktalarındaki belirginlik ve kavisli gövde hatları, modelin ifade ettiği üst düzey kalite ve sağlamlık olgularını ortaya koyuyor. Aracın arka bölümünün özenli ve farklı tasarımı, sedan pazarındaki bazı modellerde görülen «eklenti» etkisiyle tamamen kontrast oluşturuyor.
Mégane II Sedan, klasik bir karoseri şeklinin modern ve seçkin bir yorumunu yansıtıyor. Boyutları, zekice tasarlanmış iç mekanı ve algılanan genişlik ve ferahlık duygusu modele üst sınıf otomobil havası kazandırıyor.
Aracın iç mekanında ise, daha önce hatchback versiyonunda görülen detay işçilik kalitesi ve gözle algılanan kaliteyi dokunuşla hissettiren "Touch Design" hemen göze çarpıyor. Mégane II Sedan, farklı donanım seviyeleri ve motor seçenekleri ile geniş bir ürün gamı sunuyor.
Sınıfının en geniş boyutları
Mégane Sedan, güçlü tasarımı ve segmentinde daha önce görülmeyen bir iç mekan genişliğini birarada sunuyor. Genel olarak, hatchback modeli üzerine oluşturulan Sedan modellerinin dingil aralıkları ile kapı boyutları aynı ölçüde olur. Mégane II Sedan ise hatchback tipine göre 61 mm daha uzun bir dingil aralığına sahip. Bu uzun dingil aralığından özellikle arka koltuklar yararlanıyor ve böylece arka koltuklarda diz hizası boşluk yarıçapı (230 mm) ile segmentin en genişi olma özelliğine sahip oluyor. Arka kapılar, hatchback versiyonuna kıyasla belirgin şekilde genişletilmiş olup, araca biniş ve inişleri kolaylaştırıyor.
Buna ek olarak, sedan versiyonda arka dingil çıkıntısı hatchback versiyonuna göre 228 mm artırıldı. Bu değişiklik önceki modelin (+ 10 dm3) ve tabii ki rakip modellerin çok üzerinde -520 dm3’lik- bir bagaj hacminin yaratılmasını sağlıyor.
Çevik ve güvenli Mégane II Sedan üstün bir yol tutuşu sergiliyor
Mégane II Sedan, Mégane II Hatchback’in yol tutuşu ve frenleme alanlarında kaydettiği tüm gelişmelerden aynen yararlanıyor. Büyük bir sürüş hassasiyeti sağlayan ve daha önce Hatchback versiyonunda kendisini başarıyla kanıtlayan yürür aksam, bu yeni sedan versiyonunun spesifik arka mimarisine uyarlandı. Bu amaçla, amortisör ayarları, süspansiyon strokları ve direksiyon kalibrasyonu düzeyinde özel bir çalışma yapıldı.
Mégane II Hatchback’de de bulunan hıza duyarlı değişken takviyeli elektrikli direksiyon, düşük süratlerde manevra kabiliyeti, yüksek hızlarda ise yönlendirme hassasiyeti ile farklı sürüş tekniklerine adapte olabiliyor.
Mégane II Sedan’da ABS, EBV, fren destek sistemi (AFU), ani duruşlarda otomatik yanan flaşörler, lastik basınç ayarları kontrol sistemi ile büyük boyutlu fren diskleri ve kaliperleri (önde 280 mm ve arkada 240 mm) bulunuyor.
Aile otomobili görünümü içerisinde sürücüye bireysel keyifler yaşatmak üzere özel olarak tasarlanmış iç mekan dahilinde «uçak» tipi el freni veya motosiklet tipi sayaç gösterge kadranları gibi yalın ve farkedilir elemanlar dikkat çekiyor. Türkçe karşılama ve uyarı mesajlarını, yol bilgisayar bilgilerini ve bazı fonksiyonlardaki mod değişikliklerini bir araya getiren gösterge tablosunun ortasındaki ekrana bir göz atmak suretiyle tüm gerekli bilgilere kolayca ulaşılabiliyor.
Güvenlik : Mégane II Hatchback’in izinde
Renault’nun pasif güvenlik alanındaki tüm uzmanlığından faydalanan Mégane II Sedan sınıfının en yüksek güvenlik düzeyini hedefliyor. Euro NCAP testinde 5 üzerinden 5 yıldız alan segmentinin ilk ve tek otomobili Mégane II Hatchback’in üstün güvenlik donanımlarından aynen faydalanan sedan versiyonunun eklenen arka bölüme de uyarlanmış takviyeli bir gövde yapısı bulunuyor. Bu gövde yapısı içinde mevcut olan darbe emici bölümler ile programlı şekilde üst üste yığılma gösteren bölümler çarpışma anında deformasyonun optimal şekilde oluşmasını sağlıyor.
Sürücü ve yolcuların güvenliği alanında, Mégane II Sedan tüm koltuklarda aynı derecede azami bir koruma sağlamayı hedefleyen üçüncü kuşak Renault Koruma Sistemi (SRP3) ile zengin bir donanıma sahip. Bu donanımın içeriğinde 6 havayastığı bulunuyor: Kademeli şekilde açılan adaptatif hava yastıkları ve ön koltuklarda güç sınırlayıcılı ve ön gergili emniyet kemerleri bulunuyor. Ön gergi fonksiyonu, darbe anında ön koltukta oturanların koltuk sırtlığına iyice yapışmasını ve öne doğru hareket etmelerini sınırlamayı hedefliyor.
Mégane II Sedan’da, sürücü ve yolcu hava yastıklarının yanısıra ön yolcular için koltuklara entegre edilmiş iki yan göğüs hava yastığı ile gerek çocukların gerekse yetişkin ön ve arka yolcuların kafalarını korumak amacıyla tasarlanmış iki perde hava yastığı olmak üzere standart olarak 6 adet hava yastığı sunuluyor.
THLE (çok yüksek elastik limitli), HLE (yüksek elastik limitli) ve Dual Phase (ince sac haline getirilmiş yüksek elastik limitli çelik) tiplerde çeliklerin kullanımı darbe anında ön koltukların dayanıklılığının belirgin şekilde artırılmasını sağlıyor. Yakın korumalı ön koltuk başlıkları konforun yanısıra, arkadan darbe halinde boyun yaralanmalarına karşı bir koruma sağlıyor. Arkadaki yolcular, «virgül» şeklinde gizlenebilir üç koltuk başlığı ve 3 noktalı emniyet kemerleri ile aynı işlemden yararlanıyorlar. Orta koltukta oturan için sırtlığa yerleştirilen 3 noktalı emniyet kemeri, kemerin daha iyi konumlandırılmasını, dolayısıyla daha iyi bir tutuş sağlıyor.
Ayrıca, Renault’nun çocuk güvenliği konusunda çabalarının ürünü olan Mégane II Sedan, çocuk koltukları için Isofix yüz ve sırt yola dönük üç noktalı bir bağlama sistemi sunuyor. Üçüncü nokta, darbe halinde koltuğun hareketini sınırlamak üzere bir kayış ile koltuğun yüksek kısmının otomobilin bir bağlantı noktasına sabitlenmesini sağlıyor. Bu üç noktalı Isofix donanımı, arka iki yan koltuğa ilaveten ön yolcu koltuğunda da bulunuyor. Ön koltuğa yerleştirmeyi mümkün kılmak için, bir buton ile ön yolcu hava yastığı, yan göğüs hava yastığı ve yan öngergi devreden çıkarılabiliyor. Gösterge tablosundaki bir uyarı lambası ile bu güvenlik sistemlerinin faaliyet dışı kaldıkları belirtiliyor.
Zekice tasarlanmış iç mekan ve üst düzey konfor donanımları
Mégane II ailesinin diğer modelleri gibi Sedan versiyonu da Renault’nun araç içindeki yaşam kalitesi ve konfor alanındaki bilgi ve teknoloji birikiminden yararlanıyor. Mégane II Sedan’ın arka koltuk sırtlıklarının eğiminin 27° artırılması konforu artırırken bagaj üstünde bulunan tablete dahil edilen kapaklı göz eşyaların kaymasını engelliyor. Bu sınıfta daha önce görülmemiş olan arka ve arka yan camlarda bulunan gizlenebilir güneşlik sedanın üst segment düzeyindeki çok sayıda konfor donanımını tamamlıyor.
Markanın üst gam modellerinden gelen bütün yeniliklerin bir konsantresini oluşturan Mégane II Sedan, versiyonlara göre rahat, keyifli ve güvenli kullanım sağlayan donanımlar sunuyor. Renault Card sistemi, entegre kapaklı benzin deposu, hız ayar ve sınırlayıcı (cruise control), cam sileceklerinin ve farların otomatik çalışmasını sağlayan yağmur ve aydınlık sensörleri, ön panelden CD yüklemeli üst gam Cabasse radyo teyp gibi kullanım kolaylığı sağlayan teknolojik donanımlar sunuyor.
İlk ekipman seviyesinden itibaren Mégane II Sedan oldukça zengin ekipmanlar sunuyor. Ürün gamının giriş seviyesini oluşturan Authentique versiyonunda standart olarak sunulan ekipmanlar:
ABS+EBV
Fren Destek Sistemi (AFU)
Çift kademeli açılan sürücü ve yolcu hava yastıkları
Yan hava yastıkları
Perde hava yastıkları
Yükseklik ayarlı ön gergili ve güç sınırlayıcı sistemli ön emniyet kemerleri
Ön gergili arka emniyet kemerleri
Ani duruşlarda 4’lü flaşörlerin otomatik yanması
Kapıların hareket sonrası otomatik olarak kilitlenmesi
Kumanda ile açılan elektronik motor kilidi (immobilizer)
Klima
Renault Card sistemi (anahtarsız sistem)
Yol bilgisayarı
Türkçe uyarı ekranı
4x15 W Radyo teyp
Hıza duyarlı değişken takviyeli elektrikli direksiyon
Yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon
Elektrikli ön camlar
Soğutmalı torpido gözü
Çift optik halojen farlar
Akıllı ön ve arka cam silecekleri
Gövde rengi tamponlar
Dynamique versiyonunda ise yukarıda belirtilen ekipmanlara ek olarak standart olarak sunulan ekipmanlar ise şöyle:
Elektronik klima
Otomatik yanan farlar
Elektrikli dış dikiz aynaları
Yağmur sensörü
Elektrikli arka camlar
Deri direksiyon+vites topuzu
Sis farları
Gövde rengi yan aynalar
Arka ve arka yan camlarda güneşlik
Işığa duyarlı iç dikiz aynası
Dynamique versiyonunda ayrıca iki farklı opsiyon paketi sunuluyor. Bu paketler ayrı ayrı alınabildiği gibi bir arada da temin edilebiliyor.
Pack Techno:
Lastik Basınç Ayarları Kontrol Sistemi
Hız ayar / sınırlayıcı
Elektrikli + katlanır dış dikiz aynaları
Telefon ön hazırlığı
Pack Executive:
4x15 W Radyo-teyp ve 6’lı CD Changer
Elektrikli açılır tavan
Xenon farlar ve far yıkama sistemi
Yeni nesil motor tipleri
Mégane II Sedan, Türkiye pazarına yeni nesil şanzımanlarla birlikte yakıt tüketimi düşük ve yüksek performanslı benzinli ve dizel motor seçenekleri ile sunuluyor. Benzinli ürün yelpazesi lansmanda üç farklı motor tipinden oluşuyor: 1.4 16v 98 bg, 1.6 16v 115 bg ve 2.0 16v 136 bg tipi motorlar. Tüm bu benzinli motorlar Euro 3 (Euro 2000) çevre normlarına uyum gösteriyor. Dizel olarak da Mégane II Sedan’da Mégane II Hatchback’te olduğu gibi lansmandan bir süre sonra, son teknolojik yeniliklere sahip turbo dizel Common Rail motor tipi 1.5 dCi sunulacak. Mégane II Sedan’ın 5 ve 6 vitesli düz ve 4 kademeli otomatik şanzımanları, motorların tüm potansiyelini değerlendirmek üzere geliştirildi.
Mégane II Sedan benzinli ürün yelpazesi üç motordan oluşuyor: 1.4 16v 98 bg, 1.6 16v 115 bg, ve 2.0 16v 136 bg. Bu motorlar sürüş keyfini ve düşük yakıt tüketimini dolayısıyla düşük CO2 emisyonlarını birarada sunuyorlar.
Enerjik ve ekonomik bir 1.4 16v
1.4 16v motor, canlılığı ve mükemmel randımanı ile büyük başarı kazandı. 1390 cm3’lük silindir hacmine rağmen motor 6000 d/d’da 72 kW’lık bir güç ile çok iyi bir sürüş keyfi sunuyor. Azami torku 3750 d/dk’da 127 Nm (13 m.kg). 2000 - 5750 dev/dk arasındaki geniş bir kullanım aralığında azami torkun %90’ı kullanılabilir. Enerjik ve düşük sarfiyatlı bir motor arayışında olan müşteriler için düşünülmüş olan 1.4 16v, karma parkurda sadece 6,7l/100 km’lik bir yakıt tüketimi sergiliyor (161 g CO2/km).
1.6 16v motor geliştirildi
1.6 16v motor, Mégane II’ye uyarlanması amacıyla geniş ölçüde yenilendi. Mégane II’nin 1.6 16v motoru 6000 d/dk’da 83 kW (115 bg) güç ve 4200 d/dk’da 152 Nm (15,8 m.kg)’lık bir azami tork üretiyor. Kullanım keyfi sağlamak üzere 2000 ile 5750 d/dk arasında azami torkun %90’ı kullanılabiliyor. Motorun performansı sabit tutularak, karma Avrupa parkurunda 6,8 l/100 km (163 g CO2/km) yakıt tüketimi elde ediliyor. Mégane II 1.6 16v’nin performans/yakıt tüketimi oranı segmentin en iyileri arasında yer alıyor.
Yeni nesil bir 2.0 16v
Mégane II Sedan, yüksek randımanlı ve akustik konforlu son nesil bir 2.0 16v motora sahip. Mégane II Sedan 2.0 16v sürüş keyfinin yanısıra 8,0 l/100 km (191 g CO2/km) yakıt tüketimi sağlıyor. Bu motor 5500 d/dk’da 98,5 kW (136 bg) ve 3750 d/dk’da azami 191 Nm (19,8 m.kg) tork üretiyor. Büyük bir kullanım esnekliği sunmak üzere 2000 d/dk’dan itibaren azami torkun %90’ı kullanıma hazır duruma geliyor. Kısa ve yakınlaştırılmış aktarmalı yeni 6 vitesli şanzıman ile birleşen 2.0 16v motor Mégane II Sedan’a yüksek sürüş keyfi ve performans sağlıyor.
İleri teknolojili dizel motor : 1.5 dCi 80 bg
Mégane II Sedan’ın lansmanından bir süre sonra yeni nesil turbo dizel motor common rail 1.5 dCi 80 bg motor sunulacak. Bu motor sadece gerekli miktarda mazotu basınç altında tutmasıyla farklılık gösteriyor; bu özellik ise motorun randımanını artırıyor ve dolayısıyla yakıt tüketimini en düşük seviyeye indiriyor.
1.5 dCi motoru 4000 d/dk’da 60 kW (8 bg) ve 2000 d/dk’da 185 Nm (19,3 m.kg) azami tork geliştiriyor. Bu motor, en düşük devirlerden itibaren azami torkun %90’ının kullanımı ile canlı ara hızlanmaları mümkün kılıyor. Çevreye saygılı olan bu yeni nesil dizel motor Mégane II Sedan 1.5 dCi 80 bg’in karma Avrupa parkurunda sadece 4,6 lt/100 km yakıt tüketimi ve sınıfında bir referans değeri oluşturan 120 g/km’ye kadar düşürülmüş CO2 emisyonları sağlıyor.
Gözden geçirilmiş aktarmalar ve yepyeni bir 6 vitesli düz şanzıman
Mégane II’nin düz ve otomatik şanzımanları motorun tüm potansiyelini değerlendirmek üzere geliştirildi. Kullanım konforu sağlamak üzere bütün Mégane II ürün yelpazesi, mükemmel bir filtreleme ve zaman içinde sabit bir gücü garanti eden hidrolik kumandalı bir kavrama ile donatıldı.
Benzinli 1.4 16v, 1.6 16v ve 1.5 dCi 80 bg dizel motorlarda 5 vitesli yeni nesil düz şanzımanlar kullanıldı. 6 vitesli yeni bir şanzıman 2.0 16v motor tipiyle birlikte kullanılıyor. Bu şanzıman, vites geçiş kalitesi, hassasiyet ve kolaylık bakımından çok iyi bir düzeye ulaşmak üzere özel olarak tasarlandı.
Mégane II Sedan 1.6 16v’de bulunan Proaktif 4 kademeli otomatik vites, oto-adaptatif özelliği sayesinde düz ya da otomatik vites kullanma özgürlüğü sunuyor. Otomatik kullanımda, yola ve sürüş stiline en uygun vites geçişleri konforunu yaşatırken, manuel kullanımda daha sportif bir sürüş keyfi sağlıyor.
Yorum yapılmamış.
