Birkaç noktada üst seviyeye yükseltilerek otomobilin çekiciliği ve karakteri geliştirildi. Daha güçlü ızgara ve daha geniş kaporta yüzeyi, mat alüminyum portbagaj rayları, şeffaf camlı farlar, yeni gövde ve tampon renkleri, daha kaliteli iç mekan, çok fonksiyonlu, kol dayanaklı orta tünel konsolu, yeni jenerasyon Volvo koltukları ile desteklendi.
Macera otomobili – Daha çekici, daha sağlam
·Açık hava maceralarından hoşlanan aktif insanların otomobili
·Yeni tasarım unsurlarıyla daha çekici
·En büyük Pazar ABD
·Satış hedefi 35 bin adet
2002 yılında XC90 tanıtıldığında ortaya, Volvo XC70’in aile içerisindeki rekabetten çok kötü etkileneceğini söyleyen insanlar çıkmıştı.
“Ne olursa olsun biz Volvo olarak farklı düşünüyoruz. Bize göre Volvo XC70 yenilenen çekiciliğiyle daha iyi bir konuma sahip olacak. XC90 ilk kez tanıtıldığında tüm XC konsepti bir ivme kazandı. Her şey bir yana, birbirinden tamamen farklı hedef kitlesi olan tamamen farklı iki otomobil söz konusu,” diyerek açıklıyor Volvo Cars Başkanı ve CEO’su Hans-Olov Olsson.
Satışlar 2003 yılında arttı
Volvo XC90 2003 yılında otomobil pazarına fırtına gibi girdi ve Volco Cars önceki 50 bin adetlik satış hedefini 90 bine çıkardı.
Buna rağmen Volvo XC70 modeli 2002 yılındaki satışlarını geçti ve artık gençleştirilmesiyle daha da çekici.
Hans-Olov Olsson, “XC70’in öne çıkan özelliği, hangi macerayı gözünüze kestirmiş olursanız olun, sizi istediğiniz her yere taşıyabilmesi. İçeride ve dışarıda gerçekleştirilen değişikliklerle otomobilin daha çekici ve daha sağlam görünmesi sağlandı,” diyor.
XC90 şehir içinde kalırken, XC70 sizi maceraya sürüklüyor
Ticari çekiciliği dikkate alındığında bu iki Volvo modeli, otomobili farklı amaçlarla kullanan birbirinden tamamen farklı hedef kitlelerine sahipler.
Volvo XC90 sahipleri, genel olarak şehrin asfalt kaplı yollarında yol alırken, araçlarının onları araziye de çıkarmaya hazır olduğunun bilincindeler.
Diğer yandan Volvo XC70 kullanıcıları, onları sık sık zorlu yol şartlarında yaratıcı aktivitelerine götüren ve getiren bir araca sahipler.
Daha iyi sürüş karakteri – artırılmış güvenlik
Otomobilin sürüş karakterinin geliştirilmesinin başlıca nedeni bu. XC70 artık gelişmiş FOUR-C (Continuously Controlled Chassis Concept) - Sürekli Kontrollü Şasi Konsepti ile birlikte satın alınabiliyor.
Ayrıca bazı yeni güvenlik ekipmanıyla da donatılabiliyor. Örneğin akıllı kamera sistemi olan BLIS (Blind Spot Information System / Kör Nokta Bilgilendirme Sistemi) gibi.
En büyük Pazar ABD
1997 yılında ilk kez tanıtıldığında Volvo XC70 ABD’de tamamen yeni bir Cross Country segmenti yaratmıştı.
ABD bu otomobilin en büyük pazarı olmayı sürdürecek. Yenilenmiş Volvo XC70, yetkili satıcı showroomlarda yerini 2004 yılının Ağustos aylarında alacak ve ilk yıl gerçekleştirilecek olan üretimin yarısından fazlası olan 35 bin adet ABD’de satılacak. Kanada Volvo XC70’in dördüncü büyük pazarı olacak.
En büyük ikinci Pazar olan İsveç’i üçüncülükle Japonya takip ederken, Almanya beşinci sırada yer alıyor.
Avrupa’daki satışların üçte ikisi dizel motorlu
2004 yılında Avrupa’da satılan üç Volvo XC70’in ikisi turbo dizel motora sahip.
Volvo XC70, Volvo V70, Volvo S80 ve Volvo XC90 gibi İsveç’in Torslanda’daki Volvo Cars fabrikasında üretiliyor.
Gelişmiş profile sahip Crossover modeli
·Daha güçlü ızgara ve daha geniş kaporta yüzeyi
·Mat alüminyum portbagaj rayları
·Şeffaf camlı farlar
·Yeni gövde ve tampon renkleri
·Daha kaliteli iç mekan
·Çok fonksiyonlu, kol dayanaklı orta tünel konsolu
·Yeni jenerasyon Volvo koltukları
“Volvo XC70 popülerliğini artırmaya devam ediyor,” diyor Tasarım Şefi Steve Harper. “Daha sağlam ve dayanıklı yaptığımız gerçeği, bu modele olan ilginin artmasını sağlıyor.”
Gelişmiş crossover karakteri
2005 model yılında Volvo XC70 birkaç noktada üst seviyeye yükseltilerek otomobilin çekiciliği ve karakteri geliştirildi.
Büyüyen petek şeklindeki ön radyatör ızgarası otomobilin çekici ve sağlam görünmesini sağladı. Ayrıca otomobilin ön ve arka kaportalarında daha geniş yüzeylere yer verildi. Tavandaki portbagaj raylarıysa mat alüminyumdan yapıldı. Otomobilin yan aynaları XC90’dan alındı. XC70 için bu daha geniş yüzeyli aynalar sayesinde daha iyi bir arka görüş anlamına geliyor. Bu aynalar ayrıca opsiyonel olarak otomobile paralel şekilde katlanabilir bir mekanizmayla da donatılabiliyor. Bu özellik sıkışık bir yere park edildiğinde oldukça faydalı olabiliyor.
Dayanıklı tamponlar, çamurluk eklentileri ve yan marşpiye eklentileri gibi XC özellikleri artık yeni bir renge sahip. Daha önce mavi-gri olan bu özelliğin rengi artık taş grisi renginde olacak. Kahve rengi seçeneği ise varlığını sürdürüyor.
Volvo XC70 aynı zamanda özel olarak tasarlanmış yeni standart jantlara da sahip. “Erinus” adındaki 16 inç’lik jant, etkileyici bir tasarıma sahip ve 215/65’lik lastik ebadına uygun.
Şeffaf camlı farlar
S60 ve V70’de de olduğu gibi otomobilin farları yeni tip şeffaf camlara ve yüksek performanslı reflektör tasarımına (hem halojen hem de çift xenon farlar için) sahip. Bununla birlikte Volvo artık camdan, özel plastik kullanımına geçiyor. Bu sayede otomobilin farı hem daha hafif hem de önden gelecek olan taşlara karşı daha dayanıklı. Ayrıca önden yayaya çarpıldığında daha az zarar veriyor. Volvo’nun geleneksel far yıkama silecekleri yerlerini XC modelinde sabit ağızlı ve yüksek basınçlı yıkayıcıya bırakıyorlar.
Ön camda kullanılan silecekler de yeni ve artık yatay süpürgelere sahip. Bu sayede geleneksel silecek süpürgelerine göre rüzgar sesine daha az maruz kalarak daha az ses çıkarıyorlar. Bununla birlikte cama daha etkin baskı uyguladıklarından cam daha iyi silinebiliyor.
Otomobilin fren lambaları da tıpkı farları gibi modern teknolojinin imkanına bağlı olarak tasarlandılar ve artık şeffaf fren lambaları camının gerisinde yer alan ampuller görülebiliyor. Aynı zamanda fren lambalarının deseninde de değişiklik yapıldı.
“Karanlıkta otomobile arkadan bakıldığında bir Volvo olduğunun anlaşılmasını kolaylaştırdık,” diyor Steve Harper.
Sade çekiciliği olan iç mekan
Volvo tasarımcıları iç mekanı konforlu ve davetkar yapmak için büyük çaba sarf ettiler.
Steve Harper bu konuda, “Kalite algısının düşünülebilinen en iyisi olması konusunda hiçbir zahmetten çekinmedik, dedi. “Homojen kontürler, doğal malzemeler, esnek işlevler ve yeni estetik eklentilerle İskandinav tasarımının fark edilmesini sağladık.”
Örnek olarak orta konsol, yani otomobilin merkezi kumanda panelinde ceviz veya alüminyum görsel eklentilere yer verdik.
Otomobilin ses sisteminde artık Dolby Pro Logic II kullanılıyor. Radyo kanalları ve diğer fonksiyonlara kolay ulaşılabilecek şekilde yeni ve ayrı düğmelere yer verildi. Ses sisteminin en üst donanım seçeneğindeyse 6’lı CD değiştirici görev yapıyor.
Çok yönlülüğü vurgulayan pratik orta tünel konsolu
Orta tünel konsolu tamamen yeni ve artık öncekinden daha homojen bir tasarıma ve sert yapıya sahip. Bu hiç kuşkusuz iç mekanda hatırı sayılır bir kalite atmosferi yaratıyor. Eşya gözü ve bardak tutucuları S60 ve V70’e göre daha sert ve daha açık bir tasarıma sahip. XC modeline has kapak kulpu alüminyum kullanılarak daha dayanıklı.
İki ön koltuğun arasındaki kol dayanağı da tamamen yeni
“Tasarım ekibim ve ben özellikle bununla gurur duyuyoruz,” yorumunda bulunuyor Steve Harper ve şöyle devam ediyor: “En büyük ve kullanışlı kol dayanağı olması konusunda büyük çaba sarf ettik. Onun adını “Amerikan Rüyası” olarak koyduk. Farklı şekillerde kullanılabilen bardak tutucu ve eşya gözü gibi pratik özellikte olacak şekilde tasarladık.”
Aynı şekilde arka koltuktaki kol dayanağı da sabit bardak tutucusuna ve daha kaliteli malzemeye kavuştu.
Yeni jenerasyon Volvo koltukları
Yeni jenerasyon Volvo koltukları da bu otomobille birlikte lanse ediliyor. Koltuklar artık gelişmiş oturma konforuna ve daha fazla ayar imkanına sahipler. Koltuklarda; dikey ayarlama imkanı yeni pompa kontrolüyle 12 mm artırıldı, koltuk açısı ve bel desteğinin kontrolü yeni pompa kontrolüyle daha kolay ayarlanabiliyor. Daha ince yapıya kavuşan koltuk başlıkları sayesinde arka koltuktan ön tarafın daha rahat görünmesi sağlandı.
“Volvo XC70, yol şartları kötüleşse de dahi iyi bir konfor sunacak şekilde tasarlandı,” yorumunda bulunuyor Steve Harper. “Yeni jenerasyon koltuklar konforu daha üst seviyeye çıkartıyor.”
Yorum yapılmamış.
