Entegre katlanan, açılan cam tavana sahip ilk coupe /cabriolet EOS, Türkiye pazarında sunuldu.
Bir milyondan fazla Beetle , Karmann Ghia, Golf ve New Beetle serisi VW cabriolet'den sonra EOS, Ağustos başı itibari ile Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Dört kişilik bu araç, dünyada beş parçadan oluşan açılabilir, kayar ve coupe (Convertible, Sliding, Coupe - CSC) tavana sahip ilk otomobil.
Sert tavan katlanarak az yer kaplıyor ve güçlü bir tasarım sağlıyor
Sevimli bir görünüm: 25 saniye içinde bütünüyle açılan ya da kapanan CSC tavan, hem teknik hem de görsel olarak çok başarılı.
1-Ön bölüm saydam camdan normal otomobillerdeki açılır tavanlar gibi bütünüyle açılarak ya da arka bölümü kısmen 35 mm kaldırılarak kullanılabiliyor. Tavan kapalıyken bile içeride aydınlık, hoş ve ferah bir ortam yaratıyor.
2- Uzun CSC tavan yapısı sayesinde kısa bir ön cam çerçevesi yaratmak mümkün. Bu da saf bir cabriolet hissi sağlıyor.
3-Daha aerodinamik oranlara sahip, tavan çizgisi daha uzun, arka bölüm daha kaslı görünümde ve genel olarak kaliteli bir izlenim yaratılmış.
Bir VW, iki farklı sınıfı: EOS'un hitap ettiği müşteri kitlesi nispeten geniş çünkü coupe-cabriolet A ve B sınıfı arasında konumlandırılıyor.
A sınıfı (Golf sınıfı): Eos genel olarak daha yüksek kaliteli B sınıfındaki bir araç görünümünde. Buna ek olarak, EOS, A sınıfındaki birçok rakibinden de daha yüksek güçteki motorları ve tiptronik çift kavramalı DSG şanzıman(opsiyonel), Dynaudio müzik sistemi ve tabii ki yeni CSC tavan gibi gelişmiş teknolojik özellikleriyle ayrılıyor.
B sınıfı (Passat sınıfı): EOS rakiplerinden biraz daha kısa olsa da nispeten geniş bir kabin ve her bakımdan konforlu bir iç bölüm sunuyor. B sınıfındaki lüks cabrioletlerin hiçbiri cam tavan sunmuyor ve sadece birisi çelik tavana sahip. Buna ek olarak, EOS çok daha uygun bir fiyatla sunuluyor. Başka bir şekilde söylersek, bu Volkswagen sınıfının sınırlarını aşıyor.
Bütünüyle yenilikçi bir tasarım
CSC Tavan: CSC tavan kapalıyken ön ve arka camlar arasında bir yay şeklinde duruyor. Bu da zarif ve sportif benzersiz bir coupe tavanı oluşturuyor. Tavanın eğimi uzun, arka bölümü kaslı ve bu da genel olarak yüksek kaliteli bir izlenim yaratıyor. Tavan açıkken EOS'un özel olarak bir coupe-cabriolet şeklinde tasarlandığı ve gövde tasarımının mevcut bir modelden alınmadığı açıkça belli oluyor. Görünümünü bozan bir anten bile yok. Uzmanlar, her bir anteni son derece sert sentetikten üretilen bagaj kapağına yerleştirdiler.
CSC özellikleri: Beş bölümlü CSC yapısı sadece görsel değil aynı zamanda kullanışlı avantajlar sağlıyor. Birincisi, saf bir cabriolet hissi. Ön cam çerçevesinin üst yatay kenarı aracın içine doğru diğer birçok benzer otomobilden daha az uzandığı için, sürücü ve öndeki yolcunun üzerinde sadece gökyüzü var. İkincisi, en rahat şekilde giriş ve çıkış. Ön camın genişliğinin azaltılması üzeri açık EOS'a girişi kolaylaştırıyor çünkü çerçeveye göre eğilmek gerekmiyor. Üçüncüsü, EOS'un entegre elektrikli açılır tavanı (glassroof) daha ferah, hoş ve aydınlık bir mekan sağlıyor.
Tavan sisteminin bütünüyle açılması ve kapanması çok çabuk oluyor; ilk "klak" sesinden son "klik"e kadar sadece yaklaşık 25 saniye sürüyor. Her şey tamamlandığında, sistem bir sinyal sesiyle işlemin tamamlandığını bildiriyor. Buna ek olarak, CSC tavan genel olarak sınırsız bir şekilde bütün yıl kullanılabilme ve kapalıyken de daha düşük gürültü sağlama gibi avantajlar sunuyor. Sert tavan ayrıca araca zarar vermek isteyenlere ve hırsızlara karşı koruma sağlıyor.
Çok geniş ve güçlü
Boyutlar: Coupe-cabriolet 1.79 metre genişliğinde, 4.41 metre uzunluğunda ve 1.44 metre yüksekliğinde. Bu boyutlar birbirleriyle olan ilişkilerinde EOS'un dinamik özelliklerini etkiliyor: Uzunluğuna ve yüksekliğine göre nispeten geniş yapısı sayesinde EOS tekerlekleri üzerinde güçlü bir şekilde duruyor. Büyük dingil genişliği sadece güzel durmuyor, aynı zamanda ataklığa ve yol tutuşuna katkıda bulunuyor. Bu sayede de aracın üstü hem açıkken hem de kapalıyken eğlenceli bir kullanım sunuluyor.
Performansları 115 ile 200 beygir arasında değişen üç motor
Motorlar: EOS iki benzinli motor (performans 85 kW / 115 hp ve 147 kW / 200 hp ) ve standart dizel partikül filtresine sahip 103 kW / 140 beygirlik güçlü TDI motorla sunuluyor. 200 beygire kadar motorlarda dört silindirli direk enjeksiyon sistemi kullanılıyor.
Sportif zarif iç bölüm
İçi: İçi de yeni tasarlandı. Çeşitli işlevler ve kullanımla ilgili ayrıntılar (ışıklar, klima, radyo sistemleri vb.) diğer modellerden tanıdık olsa da, EOS'un birçok öğesi yeni geliştirildi. Bunlar arasında sürücü kabini, kapı ve yan kaplamalar ve özel olarak cabriolet için geliştirilen arka koltuklar ile otomatik klima yer alıyor. Volkswagen ilk kez isteğe bağlı olarak elektrikle çalışan kolay giriş koltukları sunuyor.
Elektrikli 12 yollu koltuk ayarı sisteminde sırt desteği de bulunuyor.
Bagaj: Tavan açıkken 205 litre hacme sahip ama tavan kapatıldığında bu alan 380 litreye yükseliyor. Bagaj kapağı kapanma hareketinin son milimetrelerinde elektrikli kilit sistemiyle kapanıyor ve bu sistem standart olarak sunuluyor. Buna ek olarak, arka koltuk sırasına entegre edilen bir hizmet kilidi de var.
Kapsamlı standart donanım
Donanım: EOS piyasaya yüksek kaliteli donanımlara sahip bir şekilde sunuluyor. Bütün modellerde sunulan standart donanım: Elektronik Stabilizasyon Programı ESP, önde maksimum güvenlik sağlayan koltuk başlıkları, ön hava yastıkları ve özel olarak geliştirilmiş kafa-gövde hava yastıkları; 16 inç alüminyum jantlar, tam otomatik klima (Climatronic), sis farları, elektrikli camlar, deri direksiyon simidi, deri vites kolu topuzu ve deri el freni kolu ve spor koltuklar. Herhangi bir kritik durumda (kaza anında) arkadaki aktif baş koruma sistemi 0.25 saniye içinde açılarak ek güvenlik sağlıyor. EOS'ta isteğe bağlı olarak sunulan yenilikçi özellikler bulunuyor, örneğin 10 kanallı amfi, 10 hoparlör ve 600 Watt güce sahip bir Dynaudio müzik sistemi, dinamik viraj farı ve statik dönüş farına sahip Bi-Xenon ön farlar.
Ağustos başı itibariyle showroomlarda yerini alacak olan EOS lar, 58.900 YTL tavsiye edilen fiyatlarla pazara sunuluyor.
Yorum yapılmamış.
