Binek otomobil pazarının en çok satan otomobillerinden Renault Clio ve Megane'ın yeni spor modelleri satışa sunuldu. Küçük ve orta sınıfta önemli pazar payına sahip markaların yeni model spor araçları, geçtiğimiz yıl Formula 1'de dünya şampiyonu olan markanın Formula'da kazandığı tecrübeler aktarılarak hazırlanmış.
Gücü 200 bg'e çıkarılan Yeni Clio Sport, sınıfının en yüksek seviyesi olan 5550 devir/dakika'da 215 Nm'lik bir tork sunuyor. Clio'nun kolaylıkla tanınan karakteristik hatları yeni araçta atletik kavislerle daha da vurgulanıyor. Genişletilen ön ve arka çamurlukları, alçaltılmış kasa hattı, profilli C sütunu, ön tampon altındaki yarı-sert bant ile hava kanalları ve hava dağıtıcısı aracın sportif ve aerodinamik karakterini güçlendiriyor.
Yeni Clio Renault Sport, eskisine göre daha spesifik karoseri elemanlarına sahip. Daha geniş tekerlek izleri ile geniş boyutlu lastiklerin uyarlanabilmesi amacıyla ön çamurlukların her biri, 42 milimetre genişletilmiş. Arkada da spesifik kasa yanlarının oluşturulması amacıyla çamurluklar her iki yanda 28'er milimetre genişletilmiş. Aerodinamik yapısı baştan sona elden geçirilen aracın ön çamurluklarına hava kanalları ve bu tür bir modelde ilk olarak arkaya bir hava dağıtıcı (difüzör) eklenmiş. F1'den alınan teknolojilerden biri olan sistem aracın yer tutuşunu büyük oranda artırıyor. Megane Renault Sport'dan alınan Yeni Clio Renault Sport'un fren sistemi de dozu kolaylıkla ayarlanabilen pedal stroku ve doğrusal yük değişimiyle, hassas, dayanıklı ve güçlü. Fren sistemi dört pistonlu Brembo kaliberli 312 milimetrelik hava kanalcıklı ön disklerden ve 300 milimetrelik arka disklerden oluşuyor.
Yeni Megane Sport'ta sağlam tasarım
Yeni Megane Renault Sport ise üstün yol tutuşu konfor, sürüş keyfi ve yol hakimiyetini birleştiren bir şasi üzerine oturtuluyor. Renault'nun Motor Mühendisliği departmanı ile Renault Sport Technologies tarafından ortaklaşa geliştirilen bu versiyon, atmosferik 2.0 16v motordan 5500 devir/dakika'da 225 bg (165 kW) güç ve 3000 devir/dakika'da 300 Nm tork üretiyor. Otomobilin yenilikçi tasarımı, önde daha çarpıcı bakışlar ve arkada daha modern bir tasarım ile geliştiriliyor. Yatay çizgiler, Yeni Megane Renault Sport'un dinamik ve modern dizaynını vurgularken, otomobilin yeni radyatör kafesi aracın dinamik karakterini pekiştiriyor. Megane Renault Sport'un dışarı doğru çıkıntılı sis farları modelin sportif ve sağlam tasarımını ön plana çıkarıyor.
Aktif güvenlik
Megane Renault Sport, acil durumlarda sürücüye yardımcı olan çok sayıda sürüş destek sistemine sahip. Elektronik dağıtıcılı (EBV) ABS ve maksimum fren gücünün kullanımını sağlayan acil fren destek sistemi (AFU) standart olarak sunuluyor. Ayrıca araçta dinamik sürüş kontrolü (ESP) mevcut. ESP sistemi, (ASR) anti-patinaj ve vites küçültme aşamasında motor torkunu ayarlama (MSR) fonksiyonlarıyla tamamlanıyor. Megane Renault Sport'da sürücü ve yolcu hava yastıklarının yanı sıra perde hava yastıkları ve yan hava yastıkları ve Recaro koltuk opsiyonu seçilmediğinde ön koltuklarda koltuk içi hava yastıkları da yer alıyor. Lastik basınç ayarları kontrol sistemi, elektronik klima, direksiyondan kumandalı radyo CD Mp3, yağmur sensörü, Xenon far ve far yıkama sistemi, hız ayar ve sınırlayıcı, elektrikle katlanan dış dikiz aynaları, Renault Card sistemi, alüminyum jantlar araçta bulunan diğer ekipmanlar. Elektrikli panoramik açılır tavan ve siyah deri "Recaro" tipi spor koltuklar opsiyonel olarak sunuluyor.
Yorum yapılmamış.
