Porsche yepyeni bir yola girerek off-road spor bir araç geliştirdi. Modern teknolojiler Cayenne’nin standartlarını oluşturuyor.
Eylül 2002’de dünya lansmanı yapılacak olan Cayenne modeli ile Dr.Ing. h.c. F. Porsche AG, Offroad Spor araç segmentinde ( Sport Utility Vehicle ) standartları belirlemeye kararlı. Off-road özelliklerini taşıyacak olan bu yeni Porsche modelinin Cayenne S ve Cayenne Turbo adında iki ayrı versiyonu bulunuyor. Tasarımı da tamamıyla yeni olan ve temeli hiçbir eski modele dayanmayan Cayenne, öncü teknolojilerin kullanıldığı bir araç.
Porsche, Cayenne’i gerektiğinde off-road kullanıma da açık olan son derece spor bir araç olarak konumlandırıyor. Weissach’daki araştırma ve geliştirme merkezinde biçimlendirilen Cayenne’in kişiliği, dünya çapında üne sahip Porsche spor otomobiller ile bağlantısını yansıtıyor.
Tamamen yeni 4.5lt sekiz silindirli motorlar, yeni tasarımda bulunan çok sayıda teknik özellikten sadece biri... 340 HP üreten Cayenne S’in maksimum torku 420Nm; 450HP üreten Cayenne Turbo’nun maksimum torku ise 620Nm’dir. Her iki motor da sıra dışı bir performansı temin etmektedir. S versiyonu, 0-100km/s’e 7.2 saniyede ulaşıp 242 km/s’lik azami hıza sahipken, Turbo, 0-100km/s hızlanmasını 5.6 saniyede gerçekleştirir ve maksimum hızı 266 km/s’dir.
Her iki Cayenne motoru da, 2005 yılından itibaren yürürlüğe girecek EU4 egzost emisyon limitleri ve bunun gibi dünya çapındaki daha başka birçok regülasyona kolaylıkla uyum sağlayacak özellikte.
6 ileri Tiptronic S şanzuman, Cayenne Turbo’da standart. Her iki Cayenne versiyonunda da sürekli dört tekerden çekiş sistemi ile bu araç için daha da geliştirilen Porsche Stabilite Yönetim ( PSM ) sistemi mevcut. Akslar arası diferansiyel kilidi ve ilave güçlü arazi vitesleri ( low range ), yeni Porsche’nin zorlu yollarda sağlayacağı başarının kanıtları.
Sürücü ve yolculara ( dört yolcuya kadar ), binek spor bir aracın performans, çeviklik, yol tutuş ve frenleme standartlarını sunmalarının yanı sıra Cayenne S ve Cayenne Turbo, en son şasi ve süspansiyon tasarımı gelişmelerini bünyelerinde barındırarak sürüş kalitesi ve motor gücünü optimum düzeyde yaşatıyor.
Cayenne’in motorun aşağısında kalan kaporta bölümü ile çarpıcı bir biçimde stilize edilmiş farları, onun gerçek bir Porsche olduğunun göstergeleri. Hem Cayenne S hem de Cayenne Turbo, seçkinliği güç ile birleştiren bir özelliğe sahip. Görsel özellikleri ile de öne çıkan Turbo, diğer modelden, ilave hava çıkışları, motor bölümündeki güç kubbecikleri, dört adet egzost borusu ile ayrışmakta. Uzunluk açısından da iki model arasında küçük bir fark var: Cayenne S, 4782mm iken, daha güçlü turbo şarjlı Cayenne Turbo’nun uzunluğu 4786mm’dir. Her iki versiyon da 1928 mm genişliğinde ve 1699mm yüksekliğinde olup, iki modelde de iki tekerlek arası mesafe 2855mm’dir.