Yenilik ve değişim getiren; dinamizm, konfor ve ve çok-yönlülüğü birleştiren Signum Türkiye pazarına sunuldu.
Opel’in model atağı, yeni bir doruk noktasına daha ulaştı. Signum, farklı gövde tasarımı son derece uzun aks, aralığı, yenilikçi bir araç konsepti ile ve iç mekânda devrim yaratan birtakım öncü yüksek-teknoloji buluşların temsilcisi. Signum, sınıfının klasik çigilerini bir kenara bırakarak, tüm kuralları aşmakta ve “Signum Class” adı altında yeni bir araç kategorisini tanımlamakta.
Signum’da standart olarak sunulan FlexSpace Hareketli Koltuk Sistemi, Signum’u rakiplerinden farklı kılan en önemli özelliklerinden birisidir. Zira, Yeni Signum’un olağanüstü güçlü yönlerinden biri, iç-mekânda çok-yönlülük, çok-amaçlılık ve geniş yer boşluğu kullanımıdır. Aynı zamanda FlexSpace sistemi, birinci-sınıf konforun tüm gereklerini karşılar – özellikle arka koltuk yolcuları için…
Opel Signum, 3.0-litre V6 common-rail turbo dizel, 2.2-litre direkt enjeksiyonlu benzinli motor ve 2.0-litre tamamen alüminyum komponentlerden oluşan turbo gibi yepyeni motorlar ile piyasaya sunuluyor. Çok-fonksiyonlu Seyahat Asistanı’ndan, Twin Audio arka yolcular için bağımsız müzik sistemine , yeni Sürüşe Duyarlı Ön Far sisteminden, iklim kontrollü Multi-Contour Ekstra Konforlu Ortopedik sürücü koltuğuna kadar benzersiz pek çok özelliği Signum’da görebiliriz. Geniş kapsamlı konfor ve güvenlik özellikleri, yeni Opel Signum’un eşsiz karakterini en ileri düzeyde vurgulamakta.
Yüksek Beklentileri olan, Çok Zor Beğenen, Titiz Müşteriler için Câzip Bir Teklif
Opel Signum; otomobillerinde dinamizm, esneklik, kalite ve estetik açısından yüksek beklentileri olan, çok zor beğenen, titiz sürücüler için eşsiz bir teklif. Yenilikler ve değişim getiren bir otomobil firması olarak Opel’in marka imajının en somut, en özlü bir şekilde yeniden yaratılması. Başarılı Zafira kompak van gibi trend yaratan araçlar geleneğini sürdürmeye devam ediyor. Ödünsüz kalitesi ile, Signum ve akıllı FlexSpace konsepti, geniş bir iç-mekânda çok-yönlülük, çok-amaçlılık ve konfor açısından yeni standartlar oluşturuyor. Zarif bir tasarım, güçlü motorlar, ileri şasi teknolojisi ve yüksek düzeyde geliştirilen sürüş dinamikleri, hepsi birleşerek Opel’in yaratıcı potansiyelini tüm yönleri ile ortaya koyar. Opel Signum, öncü toplam-araç konsepti ile sınıfının klasik çizgilerini aşarak yepyeni bir otomobil sınıfının, “Signum Class” in lansmanını yapmaktadır.
Opel Signum’un yüksek kalitesinin temeli, Almanya’da Rüsselsheim’da bulunan dünyanın en modern otomobil fabrikası. Piyasaya yeni çıkacak olan Opel Signum, bu fabrikada üretilmektedir. Signum ile birlikte, mümkün olan en yüksek kaliteyi garantilemek için, üretim, planlanan dümdüz bir grafik eğrisi üzerinden başlatılmıştır. 2004 yılı için planlanan tam-kapasiteli üretim başladığı zaman, Opel, yılda yaklaşık 85,000 Signum’un montajını gerçekleştirecek. Bu da Rüsselsheim tesislerinin yaklaşık üçte-bir kapasitesine eşdeğer.
Opel, yeni Signum ile, dört benzinli motor ve üç dizel motor, iki çeşit düz vites ve ayrıca otomatik vites ve dört farklı ekipman serileri sunuyor. Motor birimleri serisi, 155 kW (211 hp) son derece güçlü 3.2 V6 benzinli motor ve yeni 130 kW (177 hp) 3.0-litre V6 “common rail” turbo dizele kadar uzanır.
Form ve Fonksiyonun Eşsiz Bir Kombinasyonu
Opel Signum’un kendine özgü dış görünümü; zerafet, dinamizm ve sağlamlık açısından farklı bir hava yaratarak aracın her açıdan kusursuz karakterini ortaya koyar.
İnsanlar onu gördükleri zaman, ilk önce uzun bir aks mesafesi ve kısa çıkıntılar, geniş C-sütunlu gergin bir profil, kubbe-biçiminde bir arka pencere farkedeceklerdir. Önden bakıldığında, yüksek seviyeye monte edilen, çok net camlı farlar ve ön-panjurun kendine özgü, farklı şekli, Signum’un hiç kuşkusuz Opel ailesinin bir üyesi olduğu kadar kendi-başına da çok özel bir model olduğunu açıkça belirtir.
Opel Signum’un özelliğini vurgulayan en önemli bir tasarım çizgisi, ön tampondan yukarıya doğru süzülerek tekerlek çamurluğunun çevresinden geçer ve kapının içine doğru kaybolur, bu şekilde güçlü bir omuz tanımlanır. Omuz tasarım çizgisi, arka lâmbalarda arka köşenin çevresini sarmalar ve Signum’un benzersiz arka penceresinin alt ucunu tanımlar. Ön spoyler, kapı-altı panelleri ve arka tampon kenarı da dahil alt-bantın karartılması, otomobilin uzunluğunu daha fazla belirtir. Tavan tasarım hattının zarif konturu, profille şekillendirilmiş paslanmaz çelikten imal edilen ve isteğe bağlı olarak sunulan yeni, alçak-profilli tavan rayı ile vurgulanır.
Signum’un genel olarak verdiği sağlamlık izlenimi, doğrudan doğruya arka tekerleğin üstüne yerleşik güçlü C-sütunu ile desteklenir. Gövde ile aynı renkte, elle kavranabilecek kapı kolları, özellikle vurgulanıp dikkati çeken çamurluklar ve fabrika-çıkışı ölçüleri ile 16 ve 17-inçlik geniş tekerler de güçlü tasarımı ayrıca vurgulayan unsurlardır.
Otomobilin arkadan görünüşü de özellikle çok belirgin ve farklıdır. Hiç de karmaşık olmayan iki-renkli arka farlar, entegre üçüncü bir LED stop lambası olan akıllı arka spoyler ve kenarları ağır-konturlu pencereler, aracın teknik izleninimini yaratırlar. Sonuçta, bir kubbeye benzeyen arka bölüm ortaya çıkar ve Signum’un olağanüstü yer-boşluğu konseptini en belirgin şekilde gösterir.
Yeni Opel Signum’da, sürücü ve arkadaki yolcular için temin edilen cömert yer-boşluğunun yanısıra, normalde ancak lüks bir otomobil ile ilişkilendirilebilecek bol yer-boşluğu hacmi ve konfor görülür. Zafira ve yeni Meriva gibi yenilik ve değişim getiren, yüksek derecede esnek araçları ile Opel, araçlarında akıllı yer-boşluğu tahsis edilmesinin, şirketin en önemli, anahtar uzmanlık alanlarından biri olduğunu göstermiştir. Burada mühendislerin başlıca amacı; teknoloji, yolcular ve bagaj açısından ve yine mümkün olan en mükemmel konfor, en mükemmel ergonomi ve en mükemmel görüş-açısı ile birleşik şekilde, mümkün olan en çok kullanılabilir yer-boşluğunu temin etmektir. Signum, bu son derece iddialı yerleşim konseptini, yenilik ve değişim getiren bir sedan formatına taşıyarak iç-mekân ve ekipmanlar açısından yepyeni standartlar oluşturmaktadır.
Sınırsız Olanaklar ve Birinci-Sınıf Bir İç-Mekân
Opel Signum’un iç mekânında, tasarımcılar ile mühendisler çok yakın işbirliği içinde çalışarak, yenilik ve değişim getiren yepyeni çözümler için, cömertçe sağlanan yer boşluğu imkânlarının açtığı olanakları sonuna kadar kullandılar. Özellikle Signum için geliştirilen özel koltuk döşemesi, sofistike dekor ayrıntıları ve krom pervazlı göstergeler gibi özellikleri olan yüksek-kaliteli ve çeşitli incelikler içeren bir zerafet ortamı yarattılar. Burada altı çizilmesi gereken en önemli özellik, arkada en fazla üç yolcu taşıyabilen değişken arka koltuk sistemli, yenilikçi FlexSpace konseptidir.
“FlexSpace” konsepti: Çeşitli mobilite gereksinimleri için devrim yaratan bir formül.
Özellikle arkadaki yolcular için, Opel Signum, çok çeşitli eşya depolama olanakları, iş ve eğlence opsiyonları, cömertçe tahsis edilen yer boşlukları ve yüksek düzeydeki konforu ile gurur duyar. Akıllı “FlexSpace” konsepti ile – eğer gerekirse – arkadaki iki dış yan koltuğu bağımsız olarak (ve diğer başka hiçbir orta-boyutlu otomobilin daha fazla sunamadığı şekilde, 985 mm’ye kadar) maksimum bacak mesafesi sağlamak üzere arkaya doğru en fazla 130 milimetre itmek ve koltuk sırtlıklarını yine arkaya doğru dayıyarak 30 derecelik bir açıda çok konforlu bir dinlenme pozisyonu elde etmek mümkündür.
Ve işte arka koltuk sistemi, bütün bunlardan çok daha fazlasını yapabilir. Opel mühendislerinin yarattığı çok-yönlü bir orta-koltuk sayesinde bu koltuk, alt minderi ters çevrildiği zaman, eşya saklamak için bir konsol oluşturur ve koltuk sırtlığı da ortada bir kol dayanağı meydana getirmek üzere aşağı doğru katlanabilir. Tüm üç arka koltuk ise, tamamen dümdüz bir yükleme alanı yaratmak için aşağı doğru katlanabilir. Bu konfigürasyonda, bagaj hacmi 1410 litreye kadar yükselir. Aksi takdirde, arka koltukların pozisyonuna bağlı olarak, eşya depolama hacmi maksimum 550 litredir.
Klimalı, Mülti-Kontur Konforlu Koltuk ve Ortopedik Kalite Onayı
Signum’da birinci-sınıf yolculuk yapanlar, yalnızca arka koltuk yolcuları değildir, önde oturanlar da mümkün olan en üst düzeydeki konforun keyfini çıkarırlar. Opel, yeni Vectra koltukları için toplam 75 milyon Euro tutarında yatırım yapmıştı. İşte şimdi temel olarak yeni Vectra koltuklarına dayanan, 18-eksenli ayarlanabilen, klimalı, Mülti-Kontur konforlu sürücü koltuğu, 2003 yılı sonbaharından itibaren Signum ve Vectra için isteğe-bağlı olarak sunulacak. Birçok farklı fakülte uzmanlık alanlarından gelen doktorlar ve ergonomi uzmanları tarafından oluşturulan bağımsız bir komitenin yönettiği, yeni Opel koltuğunu AGR kalite onay mühürü ile ödüllendirdi. Bel-kemiğinin korunmasını gözönünde tutarak yaratılan bir tasarım, eğer AGR tarafından formüle edilen çok sıkı spesifikasyonlar kataloğuna uygunsa, ancak o zaman bu onay mühürünü alabilir.
Aşağıdaki özelliklere de sahiptir:
yüksekliği ayarlanabilen bel desteği,
manüel olarak ayarlanabilen koltuk minderi,
bağımsız olarak ayarlanabilen koltuk ısıtma ve klima sistemi.
Standart Ekipmanlar ve İsteğe Bağlı Seçenekler
Giriş modelinde, klima, uzaktan-kumandalı merkezî kilit sistemi, otomatik ön ve arka pencereler, önde tam-boy ön ve arka hava yastıkları, her iki koltuk sırası için tam-boy perde hava yastıkları ve tüm dış yan koltuklarda aktif kafalıklar gibi özellikler bulunmaktadır. Opel’in arka koltuk yolcuları için de aktif kafalıklar sunan ilk otomobil imalatçısı olduğunu görüyoruz.
Giriş modelinin yanısıra, Opel, yeni Signum’u üç farklı ekipman serisi olarak sunuyor: “Elegance”, “Sport” ve “Cosmo”. Signum Elegance; gösterge tablosu ve kapı panelleri için koyu renk dekoru, özel koltuk döşemeleri, deri kaplı direksiyon simidi ve vites kolu ile iç mekânda görsel açıdan yeni standartlar oluşturmakta. Elegance ekipmanları ise: Sis farları, cruise control, yağmur sensörü, iç mekânda otomatik-karartmalı ayna ve geniş beş-kollu tasarımlı, 16-inçlik hafif alaşım tekerler.
Signum Sport, özellikle dinamik bir versiyondur: Delikli deri kaplamalı, üç-kollu spor direksiyon simidi, iç mekânda platin dekor –veya isteğe bağlı mat krom dekor– “check control” sistemli yol bilgisayarı, spor şasi nedeniyle 20 milimetre daha alçak gövde, 17-inçlik alüminyum tekerler, gözle görülebilecek şekilde monte edilen ekzos boruları, gerçek bir sportif görünüm sağlar.
Lüks Signum Cosmo, çok zengin donanımı ile, yolcularını gerçekten lüks içinde şımartacak. Müşterilerin hemen hemen her isteği karşılanıyor. Otomatik koltuk ayarlı deri döşeme, koltuk ısıtma sistemi, sürücü ve yolcu koltukları için bellek fonksiyonu, sekiz-kollu tasarımlı 17-inçlik hafif alaşım jantlar gibi özellikler.
Signum müşterilerinin, aynı zamanda araçlarını kendi ihiyaçlarına göre en uygun duruma getirmeleri için tüm bir dizi çeşitli seçenekler de sunulmaktadır. Deri döşemeler, klima sistemi, otomatik cam tavan, Xenon farlar, fabrika-çıkışı temin edilen uzaktan kumandalı yardımcı ısıtma sistemi, “check control” sistemli yol bilgisayarı, Park Pilotu, yağmur sensörü, cruise control ve lâstik basıncı monitörü.
Çok-yetenekli: Çok-Fonksiyonlu “Seyahat Asistanı”
Opel Signum’daki birçok yeni buluşlar arasında yeni Çok Fonksiyonlu Seyahat Asistanı da vardır. Bu bölüm, aracın arkasında çalışmak, rahatlamak veya hafif bir yiyecek atıştırmak ya da içecek almak isteyenler içindir ve arkada iki dış yan koltuk arasına monte edilebilir. Katlanan iki masa, soğuk yiyecek-içecek çantası, çöp kutusu, 12 voltluk elektrik prizi ve bir DVD çalar için taşıyıcı içerir. “Twin Audio” opsiyonu ile, yolcular işitsel kaynağı seçebilirler ve entegre bir kontrol modülü kullanarak volümü birbirinden ayrı ayarlayabilirler. Arkada kulaklıklar kullanan yolcular bir CD’den keyif alırken öndekiler radyo dinleyebilir – veya bunun tersi de olabilir. Yeni Signum’da gördüğümüz bir başka olağanüstü fikir de standart tavan konsolu olup tavana entegredir, arka koltuk bölgesine doğru uzanır ve eşya koymak için beş ayrı bölme içerir. Opsiyonel olarak sunroof seçen müşterilerin ise tavan konsolu olmayacaktır.
Sürüşe Uyumlu Ön Farlar: Yeni Far Sistemi, Virajların Çevresine Işık Saçıyor.
Signum’da zâten var olan yüksek düzeyde araç kontrolü ve aktif güvenliği daha da ileri düzeyde artıran diğer başka yeni bir özellik, sonbahar 2003’ten itibaren isteğe bağlı olarak piyasadan temin edilebilecektir: “Sürüşe Uyumlu Ön Farlar [Adaptive Forward Lighting (AFL)]”, ilk kez dinamik viraj ışığını, kavşaklar ve virajlar için dönüş yapan statik bir ışık ile birleştiriyor. AFL’nin konfora-yönelik ek bir fonksiyonu da “anayol ışığıdır [highway light]”. 120 km/saatin üstündeki hızlarda ve dümdüz bir çizgi takip eden uzun süreli sürüşlerde kısılabilen far ışığı, en uygun uzun-menzilli görüş için, otomatik olarak biraz yukarı kalkar. Standart dinamik far huzme ayarı, trafik araca doğru gelirken, kişilerin gözlerinin far ışığından kamaşmasını ve görüşün engellenmesini önler. Opel; bu yeni far teknolojisini orta-boyutlu otomobillerde kullanarak geniş bir müşteri yelpazesine hitap eden ilk otomobil imalatçısıdır.
Opel’in yeni AFL far sisteminin en önemli fonksiyonları;
Viraj-ışığı: Dönebilen ön-farlar, direksiyon açısına ve otomobilin hızına bağlı olarak, +/- 15 derecelik açıda ekstra aydınlatma sağlarlar. Böylece virajlar, % 90’a kadar daha iyi aydınlanır.
Dönüş-ışığı: Kavşaklar ve dar virajlar için özellikle (en fazla 40 km/saate kadar) düşük hızlarda ek bir reflektörün yardımı geniş bir şekilde aydınlatma sağlanır. Bu fonksiyon gösterge ibresine ve direksiyon simidinin pozisyonlarına göre değişerek, otomobilden (yaklaşık) 30 metrelik bir mesafe üzerinden seyahat yönüne doğru 90 derecelik açı yapması ile sağlanır.
Ana far: Opel’in geliştirdiği ileri Bi-Xenon teknolojisi sayesinde, kısılabilen farlar*(1) (karartmalı farlar), kısa huzmeli farlar ve ana-far*(2); far başına tek bir Xenon ampül vasıtasıyla sağlanır. Hüzme çizgisi üzerinde hareket eden bir aralık, kısılabilen farların, ana-fara çevrilmesine izin verir.
Yüksek Sürüş Dinamikleri
Opel Signum’un olağanüstü hareket sistemi, performansları 100 hp - 211 hp arasında değişen dört değişik benzinli ve üç değişik turbo dizel motor tarafından sağlanır. Bu motor birimleri arasında çok yeni geliştirilen motorlar da var. Farklı iki çeşit dört-silindirli motorlar – Opel’in ilk 2.2 direct ECOTEC ve ayrıca 2.0-litre ECOTEC turbo – Opel’in iki buçuk yıl önce lansmanı yapılan hafif metal motorlarının en son jenerasyonuna dayanarak imal edilmişler. 3.0-litre hacimli V6 CDTI ECOTEC, şirketin ilk V6 “common rail” dizel motoru.
2.2 Direct ECOTEC Motor – Opel’de Lansmanı Yapılan Doğrudan Püskürtmeli Benzinli Motor
Yeni 2.2 direct ECOTEC, Opel’in ilk doğrudan püskürtmeli benzinli motorudur ve yüke göre motorda silindir başına iki girişi kontrol eden değişken emme sistemi özelliğine sahiptir. Bu da ateşleme odasında yakıtın çok yoğun bir girdap yaparak çok yüksek verimlilik elde edilmesine yol açar. Motor kısmî yük durumunda çalıştığı zaman, yakıt tüketimi düşüktür, çünkü yüksek seviyelerde ekzos gazı devridaimi meydana gelir ve birtakım diğer başka olumlu etkiler sağlanması da mümkün. Klasik 2.2 ECOTEC motor ile karşılaştırdığımız zaman, bu motorun daha yüksek kompresyon oranı (12:1) sayesinde Yakıt-hava karışımı, dahilî püskürtme ile soğutulur ve bu da motorun verimliliğini daha ileri düzeyde artırır. 0’dan 100 km/saat hıza ulaşmak için, Signum 2.2 direct, yalnızca 9.8 saniyeye ihtiyaç duyar ve maksimum hız yaklaşık 211 km/saattir. 114 kW (155 hp) motor, kendisiyle karşılaştırabileceğimiz manifold püskürtmeli motordan yaklaşık % 6 daha az yakıt gerektirir, fakat düşük hızlarda % 10 daha fazla tork ve aynı zamanda % 6 daha fazla güç üretir. Signum 2.2 direkt için, 100 kilometrede yalnızca 8.1 litre yakıt gereklidir ve Euro 4 ekzos emisyonu standartlarını karşılar.
2.0 Turbo ECOTEC Motor:
Yeni 2.0 Turbo ECOTEC motor, bir türbinin indüksiyon havasını ateşleme odasına püskürttüğü bir motor olup daha da yüksek düzeyde sürüş dinamikleri sağlar. 2500 – 3800 dev./dak. menzilinde 265 Nm maksimum tork sağlar. İki denge şaftı sayesinde, altı-silindirli bir motor kadar ıslah edilmiştir. Çok farklı, ayrıcalıklı özellikleri olan “Bosch Trionic 8” motor beyni tarafından yönetilen 2.0-litre turbo, 129 kW (175 hp) sağlar. Şimdiden Euro 4 emisyon standartlarına göre onaylanmış olan 2.0 Turbo ECOTEC Motor için MVEG bileşik devresi, Signum’da 100 kilometre başına yalnızca 9.2 litre süper benzindir. Signum 2.0 Turbo, 0’dan 100 km/ saat hıza yalnızca 9.4 saniye içinde yükselir ve beşinci viteste 80’den 120 km/saat hıza yükselme yalnızca 10.0 saniye içinde gerçekleşir ve maksimum hız 220 km/saattir.
V6 CDTI ECOTEC Turbo Diesel: Opel Tarafından Sunulan En Güçlü Dizel
Serisinin en üstün, yeni dizel motoru 130 kW (177 hp) V6 CDTI ECOTEC turbo dizel olup, Opel bu moturu ilk kez Signum’da sunuyor. 3.0-litre hacimli “common rail” doğrudan püskürtmeli motor birimi, 1900 – 2800 dev./dak. menzilinde çok etkileyici 370 Nm maksimum tork değeri sağlar – Signum V6 CDTI, durma konumundan 100 km/saat hıza yalnızca 9.4 saniyede ulaşır ve beşinci viteste 80’den 120 km/saat hıza yükselmesi için yalnızca 8.9 saniye gerekir. Maksimum hızı 221 km/saattir. Turbo-şarjırın değişken türbin geometrisi, çok düzgün çalışan, kompak 66-derece V6’nın iyi parformansına ayrıca katkı sağlar. Mükemmel propülsiyon gücünün yanısıra yüksek-teknolojili bu motor birimi, düşük yakıt tüketimi değeri açısından da dikkate değerdir (Yakıt tüketimi, MVEG bileşik değerine göre 100 kilometre başına 7.4 litredir.) Bütün bu yeni motorlar ile birlikte, yeni Opel Signum, Vectra ve Vectra GTS’de kullanılan şu motorlar ile de piyasadan temin edilebilecek: 1.8 ECOTEC (90 kW / 122 hp), 3.2 V6 ECOTEC (155 kW / 211 hp) ve sırasıyla 100 hp veya 125 hp güç üreten 2.0 ve 2.2 litre hacimli, iki çeşit doğrudan püskürtmeli turbo dizeller.
Yeni, Altı-İleri Manuel Şanzıman
Yeni geliştirilen altı-ileri manuel şanzıman, 2.0 ECOTEC turbo ve 3.0-litre V6 CDTI ECOTEC motorlar ile piyasadan temin edilebilir. Yeni şanzıman; vites konforu, sürüş performansı, yakıt tüketimi ve emisyonlar bakımından birçok avantajlar sunuyor.
Yeni Opel Signum, beş-ileri bir manuel şanzıman ve ayrıca Vectra sedan ve GTS’de gördüğümüz uyumlu beş-ileri otomatik şanzıman ile de piyasadan temin edilebilir. Bu da vites değiştirmenin hızlı, düzgün gerçekleşmesini garantiler ve birtakım farklı motorlar ile birlikte isteğe bağlı olarak da temin edilebilir. Yeni şanzımanın çok özel bir yeteneği de ActiveSelect fonksiyonudur. ActiveSelect, sportif sürüş için, sürücünün manuel olarak vites değiştirmesini sağlar. Tam-otomatik mod, şehir trafiği için daha konforludur. Özellikle kompak ve hafif otomatik transmisyon çok uyumlu çalışır. Sürüş tarzına ve yol koşullarına göre kendini otomatik olarak ayarlar. Tek bir butona dokunarak, bir kış programı da çalıştırılabilir.
IDS Şasi: Maksimum Araç Kontrolü ve Mümkün olan En Yüksek Düzeyde Yolculuk Konforu
Interaktif Sürüş Sistemi (IDS) ile Opel, üçüncü-nesil Vectra’da; ayrı ayrı şasi komponentlerinin gelişmiş kontrol ve güvenlik fonksiyonlarını birleştirerek, yol-tutuş, araç kullanımı ve aktif sürüş güvenliği açısından yeni standartlar oluşturmayı amaçladı. Yeni Signum, daha uzun aks mesafesi ile, şu çok önemli özelliği üzerinde taşır: McPherson gergi kollu ön süspansiyon ile, profille- şekillendirilmiş bir alt-şasi ve son derece modern ve ileri teknolojili, dört noktadan-bağlantılı bir arka süspansiyon birleştirilmiştir. Elektronik-kontrollü antilok fren sistemi (ABS), Viraj Fren Kontrolü, Yardımcı Fren, Elektronik Fren Gücü Dağılımı ve TCPlus da standart sistemler olarak sunulur.
Çok uzun aks mesafesi nedeniyle, Signum’da stabilite ve sürüş konforu daha da artıyor. Opel’in şasi uzmanları, Signum için, tüm IDS-Sistemini en hassas şekilde yeniden ayarladılar ve daha ileri düzeyde en uygun duruma getirdiler. Standart, en son nesil ESPPlus elektronik stabilizasyon programı, yine aktif güvenlik için çok önemli yardımlar sağlar: Kritik durumlarda, en fazla üç tekerlek üzerinde fren uygulayarak yolda araç güvenliğini artırır. İsteğe bağlı olarak temin edilebilecek Lâstik Basıncı İzleme Sistemi de, ayrıca ek güvenlik ve konfor sağlamak için, valfın iç kısmına yerleştirilen sensörlerin yardımı ile lâstik basıncını sürekli kontrol eder.
Geniş Kapsamlı Güvenlik Önlemleri
Tüm Opel araçlarında olduğu gibi, Uluslararası Teknik Geliştirme Merkezi’ndeki (ITDC) mühendisler, yeni Signum’da yolcu güvenliği için çok özel dikkat ve çaba harcadılar. Signum, örnek alınan güvenlik paketi ile herkesi etkisi altında bırakacak… Ayrıca yüksek düzeyde sürüş konforu ve aktif güvenlik garanti eden Interaktif Sürüş Sisteminin yanısıra, tüm Signum versiyonlarında, standart olarak tam-boy ön ve yan hava yastıkları, önde ve arkada her iki tarafa baş için tam-boy perde hava yastıkları takılmıştır. Tüm koltuklarda kucak-ve-omuz emniyet kemerleri, artı ön ve arka-dış yan koltuklarda aktif gergili emniyet kemerleri, kemer gücü stoperleri ve yükseklik-ayarları bulunur.
Signum ile Opel, arkada aktif kafalıklar sunan dünyanın ilk otomobil imalatçısıdır. Opel modelleri arasında serisinin en üstün yeni modeli Signum, önde ve arka dış-yan koltuklarda, yenilik ve değişim getiren bu güvenlik ekipmanı ile donatıldı. Sonuçta arka uçtan meydana gelen çarpışmalarda, kafanın ileri ve geri sarsılmasından meydana gelen yaralanma riski azalır. Araç darbe alınca, hemen kişinin vücudunun üst bölümü, koltuk sırtlığındaki levye sistemini iter ve kafalık ile koltuk sırtlığının üst bölümü, yukarı ve ileri doğru hareket eder. Bu da, araç darbe alınca, kafa geriye giderken daha erken bir aşamada yakalanıp tutulması anlamına gelir. Tüm koltuklarda aktif kafalıkların yüksekliği ayarlanabilir.
Signum’da ayrıca Opel’in patentli Katlanır Pedal Sistemi de bulunmaktadır. Çok şiddetli bir çarpışma durumunda, fren ve debriyaj pedalları otomatik olarak serbest bırakılır ve sonuçta sürücünün ayakları ile bacaklarının alt bölümü yaralanmaya karşı korunur. Opel Signum, ön yolcu koltuğu için, isteğe bağlı olarak, koltuğun dolu/boş olduğunu algılama sistemi ile birlikte sipariş edilebilir. Bu sistem, koltuğun boş olduğunu farkettiği zaman, ön ve yan hava yastıklarının gereksiz açılması önlenir. Bunun yanısıra, koltuk minderindeki bir alıcı anten; eğer entegre bulunan bir çocuk oto-koltuğu yolcu koltuğu üzerine monte edilmişse, bu durumu da yine algılar ve yolcu koltuğu için ön ve yan hava yastıklarını etkisiz duruma getirmesi için sisteme talimat verir. Ancak, baş için tam-boy perde hava yastığı aktif durumda kalır.
Çarpışma Ânı için Yapısı En Uygun Duruma Getirilen, Yüksek Derecede Dengeli Gövde
Üretimin başlamasından çok önce, Opel güvenlik uzmanları, sayısız bilgisayar simülasyonlarında ve çarpışma testlerinde, her çeşit tüm çarpışmaları gözlemledikten sonra trafik kazası durumunda Signum’un gövdesi için en uygun davranışı göstermesini sağladılar. Büyük bir çaba ile gerçekleştirilen bu test serilerinin sonucu olarak ve aynı zamanda yeni Opel Signum’da yüksek düzeyde pasif güvenliğin temeli olarak, çok dengeli bir yolcu bölmesi yarattılar. Hafif malzemelerin geniş kapsamlı kullanılmasına rağmen, sözü edilen bu yolcu hücresinde, mümkün olan en az deformasyon meydana gelir. Güvenlik için gerekli komponentlerde çok yüksek-güçlü çeliklerin kullanılması ve ön-tanımlı deformasyon bölgeleri olan, akıllı gövde tasarımı, Signum’un tüm yolcuları için, en uygun pasif güvenlik sağlar.
Yorum yapılmamış.
