Her koşulda her yere gidebileceğiniz tam boyut SUV, kabiliyette uzun, görünümde ise kısa, yolda kemikleri titreten kutuvari geniş bir aracı akla getiriyor. Lexus GX 470 ise zorlu koşulların adamına hitap eden, rüya gibi bir sürüş sağlayan ve spor sedan kadar ince.
GX 470, üst düzeydeki otomobil yapımcısına bu segmanda üç araç imkanı sağlıyor. GX 470 ‘in boyutu, fiyatı ve kapasitesi bakımından konumu, binek araç temelindeki RX 330 ile primum lüks LX 470 arasında. Aracın stili çağdaş ve kendinden emin.
GX 470 ‘in boyutları primum lüks LX 470 ‘den hafifçe daha küçük. 279 cm’lik dingili 6 cm ve 478 cm uzunluğu, ise 11 cm daha kısa. Genişliği ise 6 cm daha dar ve hafifçe daha alçak.
Lüks bir aracın gerektirdiği tüm isçiliğe ve donanıma sahip olan GX 470 ‘in hi-tech süspansiyonları, yüksek seviyedeki rahat bir seyahati temin edecek tüm yeteneklere sahip.
Yeni SUV’in mevcut oturma kapasitesi, en son güvenlik teknolojisine uygun olarak sekiz kişilik. Supplemental Restraint System (SRS) ‘in içinde ikili ön ve yan hava yastıkları ile yan perde hava yastıkları var.
GX 470 gayet güzel bir sürüşe sahip. 4.7 litrelik V-8 motor 235 beygirgücü ve 320 pound tork üretiyor. Opsiyonel çekme paketi araca, bot ve kamping gibi 2,270 kg lık ilave bir yük çekme kapasitesi ekliyor.
2120 kg ağırlığındaki SUV 100 kilometrede şehir içinde 15.7 litre, şehir dışında da 13.0 litre benzin yakıyor. 0 kilometreden saatte 100 kilometreye hızlanması şaşırtıcı bir şekilde 8.5 saniyede ve 400 metreye ise 16.5 saniyede ulaşıyor. Aracın maksimum hızı ise saatte 180 kilometre. Araç düşük atık üretme kurallarına da uygun.
Beş-hızlı otomatik transmisyonu çok kaliteli bir değişim yaratıyor. Vites mantığı yokuş yukarı çıkarken güç sağlayacak ve yokuş aşağı giderken de motor freni sağlayacak şekilde ayarlanmış. Bunun faydası özellikle ilave bir şey çekerken daha iyi hissediliyor.
GX 470, özellikle arazi ve düz yollarda ayrıcalıklı fayda sağlayan eşsiz bir dört-teker çekiş sistemiyle donanmış. Toplam arazili yol yönetim sistemi bu aracı sınıfının en kapasiteli SUV’ yapıyor.
Dinamik yönetim teknolojisi şunları içeriyor ; ABS, traksiyon kontrolü, yokuş aşağı iniş asistan kontrolü, Fren yardımcısı, araç kayma kontrolü, elektronik fren dağıtımı, değişken süspansiyon damping.
Ayarlanabilir yükseklik kontrol sistemi esneklik sağlarken, süspansiyon damping sistemi ise tamamiyle akıcı bir sürüş sağlıyor. Yükseklik kontrol sistemi sayesinde yük indirme ve boşaltmalarında kolaylık sağlamak için araç 3 cm alçaltılabiliyor ve arazi koşullarında ise araç 4 cm yükseltilebiliyor.
Aracın elektronik donanımları arasında, DVD navigation sistem ve direksiyon üzerinde ses kontrol imkanı sağlayan Mark Levinson Audio Package, 14 hoparlörlü 240 watt torpido gözündeki CD changer ‘li audio sistemi, 7” ekranlı CD/DVD ‘si olan arka koltuk eğlence sistemi, iki kablosuz kulaklık, uzaktan kumanda ve arka klimalı üçüncü sıra oturma olanağı da mevcut.
Bunların yanında otomatik klima kontrolü, deri koltuk ve süsleme, hafızalı sürücü koltuğu, direksiyon ayarı ve elektrikli dikiz aynası da lüks aracın donamları arasında mevcut
Tüm bunları içeren aracın yaklaşık fiyatını merak mi ediyorsunuz, 45 bin ile 54 bin dolar arası.
Yorum yapılmamış.
