Son dönemlerin yükselen markası Hyundai, 75’inci Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda da yeni araçlarıyla gövde gösterisi yaptı. Geleceğin kompakt MPV’si hakkında ipuçları veren yüksek teknolojiye sahip HED-1 konseptini ilk kez sergileyen Hyundai, XG modelinin yerine geçecek olan ve Avrupa’da iddialı olduğu GRANDEUR modelinin dünya lansmanını gerçekleştirdi.
Hyundai, ilk kez 1905 yılında yapılmaya başlanan ve bu yıl 75’inci kez düzenlenen Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda, birbirinden yeni araçlarıyla şov yaptı. 3 Mart’ta kapıları açılan Cenevre Otomobil Fuarı’nda Hyundai’nin B segmentindeki MPV konsepti olan HED-1 ve XG modelinin yerine geçen yepyeni GRANDEUR modeli ilk kez dünyaya tanıtıldı.
HED-1: Hyundai teknolojisinin B Segmenti MPV Konseptiyle Buluşması
Hyundai’nin Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki standında ilk kez tanıtılan HED-1 konsepti, düşünce sınırlarını zorlayan ve gelecekte çıkacak şehir içi kullanımına uygun B segmentindeki MPV (Multi Purpose Vehicle – Çok Amaçlı Araç) modeli hakkında ipuçları veriyor. İlk kez 2004 yılı Cenevre Otomobil Fuarı’nda gösterilen E3 konseptinde uygulanan fikirlerin geliştirilerek adapte edildiği HED-1, şehirlerin değişen yaşam koşullarına uyum gösteren tüketiciler düşünülerek hazırlanmış. Hyundai Şef Tasarımcısı Gregory Guilliaume, HED-1 ile ilgili şunları söylüyor: “İnsanlar sosyal açıdan değişiyor. Avrupalılar, yeni yaşam tarzları doğrultusunda kaliteli ve şık mekanlarda zaman geçirmeye başladılar. Buraları, çok gürültülü veya abartılı yerlerin aksine insanın huzur bulduğu ve rahatladığı mekanlar. B segmentindeki yeni jenerasyon MPV’lerin hedefi, büyük şehirlerde yaşayan ve sayısı hızla artan bu tarz modern insanlar. Bu nedenle araçların evrim geçirmesi ve değişen sosyal beklenti ve isteklere cevap vermesi gerekiyor. Bu pazara, bahsettiğimiz şık ve kaliteli mekanlardaki havayı yakalayan araçlarla girmeliyiz.” Yeni araçların, oldukça basit ve fonksiyonel özellikler barındırması ve internet ile bilgisayar teknolojisinin avantajlarını da sunabilmesi gerekiyor. Bu fikirlerle yola çıkan Hyundai’nin Tasarım Müdürü Eduardo Marchena ve Ekibi, 2004 yılında tanıtılan E3 konseptinin gelişmiş versiyonu olan HED-1’i hazırladılar.
HED-1’in dış tasarımı, yukarıda bahsi geçen Paris, Londra ve Barselona gibi farklı tarzları ve mimari yapıları barındıran ve yeni trendleri oluşturan kentlere göre hazırlandı. Tasarım ekibi, bu doğrultuda şık ve fonksiyonel bir araç dizayn etti. Bu amaçla araçta performans yerine gücü ve karakteri ortaya koyan çizgilere yer verildi. LED teknolojisi bulunan ön farlarda, arka stoplarda ve sinyal lambalarında, bir sanat eserini andıran köşeli ve üçgen şekiller kullanıldı. Gregory Guilliaume, bu şık tasarımın Avrupa’nın herhangi bir kentinde dikkatleri üzerine toplayacak nitelikte olduğunu belirtiyor.
HED-1’in en önemli özelliği olan dikkat çekici tasarımı, ortadaki B-sütunu bulunmayan kapılar açıldığında da kendini hissettiriyor. Kapı çerçeveleri, oldukça farklı bir oval yapı oluşturuyor. Kabin içinde oluşturulan dinamik hava, rahatlığı ve sosyal iletişimi teşvik ediyor.
Dominique Raye’nin yönetimindeki Renk ve Döşeme Tasarımı Ekibi, gövdede yer verilen “Barolo” kırmızısını kabindeki sütunlarda, deri döşemelerde, bagaj bölmesinde ve kapı döşemelerinin alt bölümünde de kullanarak şık ve kaliteli mekanların havasını yakalıyor. Siyah nubuk kaplı koltuklar da, Amaretta beyazı ön konsolla büyük bir uyum sergiliyor. Ayrıca ön panelde yer alan siyah renkli mat video ekranı, kabin içindeki görünümü tamamlıyor.
Dikkat çeken beyaz renkli direksiyon simidi etrafında alüminyum kollar ve vites değiştirme kolları, sürüş bilgilerinin alınabildiği küçük bir ekran ve farklı bir tasarıma sahip gaz ve fren pedalları bulunuyor. Dokunmatik ve elektronik kontrollü dış dikiz aynası kontrolleri ve el freni ise, her alanda kalite isteyenlere hitap ediyor.
Şehir hayatının tüm ihtiyaçlarını tamamiyle karşılayan HED-1’de, teknoloji ve iletişim sistemleri en önemli özellikler olarak göze çarpıyor. Genellikle vites kolunun yer aldığı ön koltuklar arasındaki boşlukta arabirim kontrol ünitesi yer alıyor. Bu ünitenin üstünde yer alan Hyundai logolu yuvarlak buton, kapılardaki ışık şeritleri de dahil olmak üzere aracın tüm sistemlerini kontrol ediyor. Hemen üstünde yer alan dört düğmeyle de eğlence, iletişim, navigasyon ve klima sistemleri çalıştırılıyor. Bu düğmelerden birine basıldığında, ilgili bölümün bilgileri ekrana çıkıyor. Hyundai logolu buton sayesinde bölümün mönüsü içinde gezip istenilen fonksiyon çalıştırılabiliyor. Bu konsolun en önemli özelliğiyse yerinden çıkarılabilmesi ve araç içindeki tüm yolcular tarafından oturdukları yerden kontrol edilebilmesi.
Bu sistemin avantajı, arka koltuklarda oturanların klima, iletişim ya da eğlence sistemlerini, sürücüyü ya da ön yolcuyu rahatsız etmeden isteğe göre kişisel olarak ayarlayabilmesi. Ayrıca sürücü de, dikkatini yoldan ayırmadan herhangi bir yolcudan ekranda görmek istediği bilgileri girmesini söyleyebiliyor.
HED-1’in ön koltukları, aracın kabinini bir sohbet mekanına dönüştürmek amacıyla 180 derece arkaya doğru dönebiliyor. Orta konsoldaki katlanabilir masa açılabiliyor ve böylece araç, yolda ilerleyen bir toplantı salonuna, rahat ve keyifli vakit geçirilebilecek bir alana veya içerideki yolcuların tüm isteklerini karşılayabilecek bir mekana dönüşebiliyor.
HED-1’in bir diğer önemli özelliğiyse kullanılan alanın isteğe göre ayarlanabilmesi. Ön koltuklar yerlerinde sabit şekilde dururken aracın ön konsolu ve pedalları öne ve arkaya hareket ettirilerek istenilen şekilde ayarlanabiliyor. Elektrikli arka koltukları ileri-geri hareket ettirerek daha geniş diz mesafesi ya da bagaj hacmi elde edilebiliyor. Bagajdaki bavul yükleme platformu öne alınarak, diğer eşyaların yüklenmesi için daha geniş alan sağlanabiliyor. Arka koltuklar geri alındığında, bavul platformu da otomatik olarak geriye doğru ilerliyor. Yüklemeyi kolaylaştıran bu esnek tasarım, arka sütun alçaltıldığı zaman üst bağlantısı sayesinde arkaya kadar 250 mm uzayabiliyor.
Henüz üretim aşamasına uygun olmayan bu araç, tamamen pratikliği geliştirmek amacıyla tasarlandı. Köşelere yerleştirilen tekerlekleri sayesinde şehir içinde çok rahat manevra yapabilen HED-1’de kullanılan 245/45 R19 lastikler ve beş kollu alaşımlı jantlar, Hyundai’nin yüksek performans teknolojisini kolaylıkla şehir otomobillerine adapte edebileceğini gösteriyor. Aracın motor bölümüne, Hyundai’nin 1.6 litreden 2.4 litreye kadar değişen Theta serisi motorları yerleştirilebiliyor. HED-1’in tüm bilgisayar, internet erişimi ve elektronik sistemleri, Hyundai’nin yeni çıkacak seri üretim araçlarında kullanılabilecek düzeyde bulunuyor. Kısacası HED-1, bir konseptten fazlasını sunarken gelecekte çıkacak teknolojik gelişimleri bünyesinde barındırıyor ve potansiyel müşterilerin istek ve beklentilerini bugünden karşılıyor.
HED-1 Teknik özellikler
Uzunluk: 4110 mm
Genişlik: 1814 mm
Yükseklik: 1630 mm
Dingil mesafesi: 2700 mm
Ön iz genişliği: 1545 mm
Arka iz genişliği: 1525 mm
GRANDEUR: Hyundai’nin üst sınıftaki yeni temsilcisi
Hyundai’nin Cenevre Otomobil Fuarı’nda HED-1 konseptiyle birlikte ilk kez dünya lansmanını gerçekleştirdiği bir diğer model de, XG modelinin yerini alan GRANDEUR oldu. GRANDEUR, Hyundai’nin Avrupa’da önemli bir pazar payı almayı hedeflediği üst sınıftaki en büyük kozu olarak dikkat çekiyor.
Avrupa’da satışına Temmuz 2005’te başlanması planlanan GRANDEUR, Hyundai’yi E segmentinde temsil edecek. Yüksek üretim kalitesi ve Avrupalı tasarıma sahip olan araç, görünüm olarak Hyundai’nin yenilenen Sonata modelini anımsatıyor. Birbiriyle uyumlu çizgilere sahip olan GRANDEUR, klasik olduğu kadar şık görünümüyle de dikkat çekiyor.
GRANDEUR’de ilk etapta 3.3 litre hacmindeki üstten çift egzantrikli alüminyum V6 motor kullanılacak. 6000 d/d’de 233 HP maksimum güç üreten motorun maksimum torku da 3500 d/d’de 304 Nm. Daha sonra araçta 145 HP gücündeki 2.2 litre dizel motor seçeneği de sunulacak. İki motorda da Hyundai’nin 5 kademeli H-Matic otomatik şanzımanı bulunacak.
Yeni GRANDEUR geliştirilirken öncelikle yol tutuş, stabilite ve kavrama kabiliyetleri üstünde duruldu. Öndeki çift salıncaklı süspansiyon ve arkada kullanılan çok kollu bağlantı, tüm modellerde ESP (Elektronik Stabilite Programı) ile birlikte sunulacak. Bu sayede yeni araç, yol güvenliği ve konfor konusunda kendi segmentinde ciddi bir rakip olacak.
Kabin içi tasarımı oluşturulurken GRANDEUR’de modern, rakiplerinden farklı ve rahat bir ortam yaratıldı. Dikkat çekici ön konsol ve gösterge panelindeki sportif çizgiler, sürücünün araca oturduğu zaman iyi hissetmesini sağlamak amacıyla geliştirildi. Daha uzun tutulan dingil mesafesi sayesinde kabin içindeki alan genişletildi. Araçtaki tüm yolcuları kavrayan koltuklar, ergonomik yerleştirilen kontroller ve kollar, araca rahat inip binilmesi ve yüksek kaliteye sahip malzemenin kullanılması, hedeflenen tüketici pazarı için GRANDEUR’e artı puan kazandırıyor.
Sınıfında oldukça iddialı olan GRANDEUR’un zengin bir standart donanımı bulunuyor. Aktif ve pasif güvenlik konusunda sürekli lider markalardan biri olan Hyundai, yeni aracında bu özelliklere ek olarak aktif koltuk başlıklarıyla birlikte ön ve arka tarafta yan ve perde havayastıklarını sunuyor.
Araçtaki tüm yolcuların konforu için hava kalite kontrol sistemli çift bölgeli klima yer alıyor. Çift renkli kabinde, yüksek kalitede deri, metal ve ahşap kullanılarak kaliteli bir ortam yaratılıyor. Daha tepkili bir sürüş için derinliği ve yüksekliği elektrikli ayarlanabilen direksiyon simidi bulunuyor. Infinity marka hoparlörlere ve direksiyondan kumanda edilebilen kaliteli müzik sistemine sahip olan GRANDEUR’de güneş gözlüğü kabından bardaklıklara, arka yolcuların konfor ışıklarından sırt çantası askılarına kadar konfora yönelik birçok göz ve cep sunuluyor.
Arka stoplarında LED ışıkların kullanıldığı GRANDEUR’de Xenon ön farlar opsiyonel olarak sunuluyor. 4895 mm uzunluğa, 1845 mm genişliğe ve 1490 mm yüksekliğe sahip olan yeni GRANDEUR, yerine geçtiği XG modelinden 20 mm daha uzun, 20 mm daha geniş ve 70 mm daha yüksek.
Dingil mesafesinin 30 mm daha uzatılması geniş bir kabin hacmi sunarken yoldaki stabiliteyi artırıyor ve yol tutuşu iyileştiriyor. Araçta 17 inçlik alaşımlı jantlar 235/55 ebatlarındaki lastiklerle sunulurken V6 motorla birlikte çift egzoz çıkışı yer alıyor.
Avrupa’da ait olduğu E segmentinde oldukça iddialı olan GRANDEUR, çekici tasarımı, kullanışlı kabini, kusursuz üretim kalitesi, konforu ve yol performansıyla ciddi bir rakip olacak. Bu sayede GRANDEUR, yerine geçtiği XG’den bayrağı devralarak daha ileri bir noktaya taşıyacak.
Hyundai GRANDEUR ve XG Teknik Özellikleri
Model GRANDEUR XG
Uzunluk: 4895 mm 4875 mm
Genişlik: 1845 mm 1825 mm
Yükseklik: 1490 mm 1420 mm
Dingil mesafesi: 2780 mm 2750 mm
Ön iz açıklığı: 1580 mm 1540 mm
Arka iz açıklığı: 1565 mm 1530 mm
Ön diz mesafesi: 1110 mm 1100 mm
Arka diz mesafesi: 970 mm 945 mm
Ağırlık: 1638 kg 1675 kg
Bagaj hacmi: 470 lt 410 lt
Yakıt deposu: 75 lt 70 lt
Lastikler: 235/55 R17 205/60 R16
Yorum yapılmamış.
