Hyundai’nin Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki bir diğer yeni aracı ise, firmanın tasarım anlayışını yansıtan, yeni teknolojilerin kullanıldığı çevre dostu özelliklere sahip HED-5 “i-mode” konsept otomobili. 6 kişilik tek hacimli bu konsept araçta yüksek teknoloji ürünü materyaller, dünyada ilk kez kullanılan oturma düzeni ve gelişmiş iletişim sistemleri bulunuyor.
Bayer MaterialScience AG, Keiper ve LG Electronics gibi dünyaca ünlü firmalarla birlikte çalışılarak hazırlanan sistemler sayesinde Hyundai, en son teknolojileri en kısa sürede araçlarında kullanıp tüketicilere sunmayı hedefliyor. Bayer MaterialScience AG ile yapılan işbirliği sayesinde “i-mode”un radikal tasarımındaki yuvarlatılmış içbükey ve dışbükey bölümler çok daha kaliteli ve hızlı bir şekilde hayata geçirilebiliyor. Ayrıca cam ve metal yerine kullanılan farklı materyaller sayesinde hem aracın ağırlığı düşürülüp performansı artırılıyor hem de yakıt tüketimi ve CO2 gazlarının salınımı azaltılıyor. Özel hazırlanan su bazlı boya sayesinde de aracın çevre dostu özelliklere sahip olması ve küçük çiziklerin mucizevi bir şekilde kendi kendine kaybolması sağlanıyor. Bununla birlikte “Bay-Vision” isimli cam sistemi ve Makrolon’dan yapılan Collimator ön far lensleri de dünyada ilk kez i-mode ile birlikte tanıtılıyor.
HED-5 “i-mode”un gelişmiş multimedia ve eğlence sistemleri ise LG Electronics tarafından hazırlandı ve tüm yolcuların internet bağlantısı, müzik, video ve oyunlarla araçta en iyi şekilde vakit geçirmesi sağlandı. Mühendislik firması Keiper ise, i-mode ile birlikte Döner Koltuk isimli projesi sayesinde bir dünya tanıtımı gerçekleştirdi. Bu sistemde, ön koltuklar arkaya doğru dönerek, ikinci ve üçüncü sırada oturan yolcularla yüzyüze görüşme imkanı sunuyor. Ayrıca yeni geliştirilen ve günümüz sistemlerinden farklı olan koltuğa entegre emniyet kemerleri ve ayarlanabilir koltuk başlıkları da i-mode’un öncülüğünü yaptığı teknolojik gelişimler arasında yer alıyor.
Kullanılan yeni teknoloji ürünü materyaller sayesinde HED-5 “i-mode”un tasarımında çok farklı şekil ve çizgilere de rahatlıkla yer verilebiliyor. Özellikle tavanın yapısı sayesinde araçta B ve C sütunları bulunmuyor ve bir “kalkan” gibi görünmesi sağlanıyor. Ön camın şekli de, eski zamanlarda hazırlanmış araçları andırıyor.
i-mode’un kabin içinde de birçok yeni sistem kullanılıyor. Farklı açılarla açılan kapılar sayesinde aracın iç mekanı geniş bir salonu andırıyor. Gelişmiş teknoloji ve lüksün hakim olduğu bej ve kahverengi tonlu kabinde geniş ön konsol, farklı tasarıma sahip konforlu Recaro koltuklar, ipeksi dokunuşa sahip çizilmeyen deri döşeme dikkat çekiyor.
i-mode’da yeni geliştirilen 2.2 litre hacminde “R” kodlu dizel motor bulunuyor. Bu motorda, öncelikle hava, düşük basınçlı bir turbodan geçiriliyor ve yüksek basınçlı ikinci turboya iletiliyor. Böylece motor 215 PS maksimum güce ve 461 Nm gibi inanılmaz bir torka ulaşıyor. Motor hacminde litre başına 95.2 PS güce sahip olan bu motor, gücünü 6 kademeli otomatik şanzımanla yola aktarıyor. Zorlandığında bile düşük yakıt tüketim değerlerine sahip olan bu R serisi motor, zararlı gaz salınımlarını da en aza indiriyor ve gelecekte daha da katı olması beklenen ve henüz yürürlüğe girmemiş egzoz emisyon standartlarını şimdiden karşılıyor. Bu motorun standart versiyonunun 2009, çift kademeli turbo versiyonunun da 2011 yılı itibariyle seri üretim araçlarda kullanılması planlanıyor.
Yorum yapılmamış.
