Yeni ekolojik ve ekonomik araçlarına attığı "Eco2" imzasınının dünya lansmanını Paris'te gerçekleştiren Renault, geliştirilen "Downsizing teknolojisi" sayesinde "talebin, yeniden benzin motorlu araçlara kayacağı" mesajı verdi.
Geleneksel benzinli ve dizel motorların optimize edilerek, yakıt tüketimleri ve sera etkili gaz salınımları azaltılan bu araçların, karbondioksit emisyonu kilometrede 140 gramın altına çekildi. Düşük silindir hacmine rağmen güçlü motorlara sahip bu araçlar, ekonomik ömürlerinin sonunda yüzde 95 oranında yeniden değerlendirilebilir olma özelliği taşıyor.
İçerdiği plastiklerin yüzde 5'i geri dönüşüm malzemelerinden elde edilen Renault'un eco2 imzalı yeni nesil araçları, ISO 14001 onaylı fabrikalarda üretiliyor. Aynı zamanda 1000 Euro fiyat farkıyla ekonomik olarak da ulaşılabilir özelliğine sahip olan bu araçlar, düşük yakıt tüketimiyle de dikkat çekiyor. ilk aşamada Renault'un Avrupa'da satışa sunacağı eco2 araçlar, daha sonra tüm bölgelere de yayılacak.
DOWNSIZING TEKNOLOJİSİ
Ekolojik ve ekonomik olarak adlandırılan Downsizing teknolojisi, geleneksel benzinli ve dizel motorların optimize edilerek, yakıt tüketimleri ve sera etkili gaz salınımları sınırlamayı sağlıyor. Downsizing, bu iki avantajı tüketicilere bir arada sunuyor. Bu yöntem, turbo kompresör, direkt enjeksiyon gibi yeni teknolojilerin kullanılması sonucunda, performans korunmasına rağmen motor silindir hacminuin azaltılmasıyla sağlanıyor.
Böylece, 93 beygir gücündeki bir 1.9 litre dizel motorlar, yerini daha avantajlı performans ve daha düşük yakıt tüketimi olan 105 biygir gücündeki 1.5 litre turbo motorlara bırakıyor. şu anda Megan 1.5 dCi'lerde uygulanan bu motora sahip bir araçla, 4.5 litre yakıtla 100 kilometre yol katedilebiliyor. Carbondioksit emisyonu da kilometrede 120 gramda kalıyor.
Renault'un Downsizing teknolojisiyle ürettiği Clio by Rip Curl versiyonu 1.2 litre silindir hacmine sahip yeni nesil benzinli motorlar ise, 1.4 litrelik motorların gücüne (100 beygir), 1.6 litrelik motorların da torkuna (145 Nm) sahip. Üçüncü nesil Clio, 100 kilometre 5.9 litre yakıt tüketiyor. Karbondioksit emisyonu da kilometrede 139 gram seviyesinde kalıyor.
Lansmanda, şu anda İsviçre'de yüzde 30, Fransa'da yüzde 70'e ulaşan dizel motorlu araçların payının Downsizing teknolojisiyle geliştirilen yeni nesil motorlar sayesinde yeniden benzin motorlara kayacağı mesajı da verildi.
BİOYAKIT AVANTAJI
Renault, Trafic ve Master'dan sonra önümüzdeki aydan itibaren de Megan'ın etonolle (E85) çalışan 16V, 105 beygir gücüne sahip 1.6 litre motorlu modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. 2008 yılından itibaren de biyodizel B30 uyumlu 1.5 dCi motora sahip Tiwingo II'yi piyasaya sunacak. Bu araçlar 65 beygir gücüne sahip olacak.
Yorum yapılmamış.
