Seçkin duruşu, krom ilaveleri ve kaporta yapısıyla seveceğiniz ayrıcalıklı bir araç. Aynı şeyler iç tasarım içinde söylenebilir. Sadeliğin basitlik olmadığını ispat edercesine Chrysler, iç tasarımda uyumlu bir şekilde kullandığı minimum miktardaki ahşap yanında diğer kaliteli malzemelerle Pasifica’da çok kaliteli bir duygu yaratmış. Bu iç ve dış görünüm sanki Chrysler’in bugüne kadarki en iddialı tasarımı gibi.
Fakat Chrysler bu yeni tasarımı daha güçlü bir motorla motive edilmek istiyor. 250 beygir güçlü, 3.5 litrelik V6 motor, aracın ağırlığına ancak yetiyor gibi. 1589 kg çekme kapasitesi olan SUV’ın 363 kg ağırlık çekmesi gerektiğinde motor zorlanıyor. Bu durum araç ağırlığı ile motor gücü arasındaki oranın uyumlu olmamasından kaynaklanıyor. Motorun en azından 290 beygir gücünde olmasında fayda var görülüyor. Bunların yanında 4 ileri vitesli motora ilave bir vites de gerekli. Aracın benzin deposu kapasitesi 87 litre.
Sıfırdan 9.86 saniyede ulaştığı 100 km’ye varırken çizgisinden sapmıyor. Ama uzun yoldaki sollamalarda motor gücünün yetersizliği daha fazla belirginleşiyor. 100 km’den 130 km’ye hemen hemen 8 saniyede ulaşıyor. Çözüm için araç ağırlığını mümkün olduğunca azaltmak gerekiyor.
Ancak frenlere gelince dört teker çekişli Pasifica‘nın durması gidişinden daha iyi. 100 km hızla giderken durma noktasını 40 metrede yakalıyor.
Pasifica’nın ön ve arka süspansiyon düzeni araca takdir edilecek bir hakimiyet kazandırıyor. 150 metrelik slalom denemelerinde de 67 km/s ile küçük araçlardan daha iyi performans sergiliyor, Honda CR-V (65 km/s) ve Jeep Liberty (63 km/s).
Pasifica‘nın geniş bir iç alanı olmasına rağmen bagaj kapasitesi yeteri kadar büyük değil. Iç alan daha verimli tasarlanabilirdi. Diğer taraftan arka koltuklar olağanca rahat. Isıtmali koltuklar kış soğuklarına çok uygun. Güzel bir ses düzeni mevcut.
4 kapılı ve önden çekişli bu SUV‘ın fiyati 27 bin ile 38 bin USD arasında değişiyor.
Yorum yapılmamış.
