Sadece, çok lüks 2 touring sedan'a yoğunlaşmış olan Maybach'in lüks araçları seçkin oldukları kadar pahalı da.. Her bir araç, alıcının zevkine göre özel inşa ediliyor. Uzun bir opsiyon listesinin yanında örnek ve iç döşeme seçimleri her bir araca uygulanabilir, ancak sadece genel zevklere göre üretilmiş ve galerilerin vitrinlerinde bulunan araçlarda bu opsiyonların tamamı yer almıyor. Aracınızı kendi zevkinize göre ürettirmek için, alış emrini Maybach satıcısının "Commissioning Studio," diye adlandırılan ve Mercedes-Benz yetkili satıcılarının bünyesindeki stüdyoya vermelisiniz.
Modelin ismi, Almanya'nın ilk otomobil mühendisi Wilhelm Maybach'dan geliyor. Wilhelm Maybach, 1901 yılında Mercedes armasını taşıyan ilk aracı tasarladı ve daha sonra da Graf Zeppelin ile birlikte işbirliği yaparak Zeplin olarak bilinen hava gemisini tasarlayıp üretti. Gene bir mühendis olan oğlu Karl'ın da yardımıyla 1919 yılında ilk Maybach konseptini üretti. Mercedes-Benz şasesi üzerine Type W1 deneme projesi mahiyetindeydi.
Birkaç yıl sonra, geliştirdiği prototipi genel kullanım amaçlı bir binek aracına dönüştürdü. Böylece ilk Maybach Type W3, 1921 yılında Berlin Motor Show'da gösterime sunuldu. Bunu diğer modeller takip etti. 1929 yılında, en fazla bilinen modeli olan Type Zeppelin DS 8 piyasaya sundu. 200 bg V12 motoru saatte 155 km sürat yapmayı başardı.
Şirket 1936 yılında, 5 koltuklu, fakat katlanan 2 koltuğu sayesinde 7 kişinin lüks bir ortamda oturduğu Type SW 38 isimli limuzinini piyasaya sundu.
Marka olarak Maybach'in şanı kısa ömürlü oldu. 1941 yılında Maybach otomobillerinin üretimine son verilerek, şirket askeri ve raylı sistem motorlarının üretimine yöneldi.
Daimler-Benz'in çabaları sonucu, Maybach markası, 2 tip lüks sedan modeli üretmek için 2003 yılında yeniden canlandırıldı. Modellerinden biri Maybach 57, diğeri ise daha uzun tipli Maybach 62.
Bugün, Maybach'lar, müşterilerin zevkine göre üretilmiş tamamıyla el yapımı. Eskiden olduğu gibi, tamamıyla çok lüks iç tasarım ve haddinden fazla kuvvetli twin-turbo V12 motoruyla markanın hakkını veriyor.
Fiyatına gelince, rakam 6 haneli. Ama bu arabaya sahip olan kişi nihayi araç zevkine ulaşıyor.
2008 Maybach 62 S
Şoförlü sedanlar arasında dünyanın en lüks aracında arka koltuğunda yan perdeleri kapatmış ve 600 watt'lık müzik sistemi içinde seyahat ederken kaç km hızla gittiğini merak mı ediyorsunuz? Mayback'den size çözüm: arka koltuk için tasarlanmış ikinci bir km saati.
Üreticinin iddiasına göre 2,855 kg ağırlığındaki Mayback, sıfırdan 100 km hıza 5.2 saniyede ulaşıyor. 62 S gücünü ikiz-turbo şarjlı 612 beygir gücündeki V12 motorundan alıyor. Maybach 57 S modeli de ayni 6.0 litrelik motorla donanmış. Fakat kendisinden daha hafif, 2,735 kg ağırlığındaki 57 S ile neredeyse aynı kıvraklığa sahip.
62 S 2000 devirde 738 p/ft torka sahip. Bu da, araç yola koyuldu mu, Rolls-Royce Phantom dahil tüm araçları geride yola çiviliyor demek. Yolda giderken yaptığınız hızı hissetmiyorsunuz.
Arkadan çekişli 62 S, 610cm uzunluğunda. Tasarımcıları süspansiyonları tasarlarken yol kontrolünden ziyade rahatlığı ön plana almışlar. Araç bunu Mercedes'in mucizevi Airmatic elektronik, dual-kontrollü havalı süspansiyonlarına borçlu.
Fren sistemi de çok etkileyici. Frenler iki ayrı elektro hidrolik devreli, dahili havalandırmalı diskler, ESP, ASR, ABS ve Brake Assist' in elektronik yardımıyla çalışıyor. Tabi neredeyse 3 ton gelen aracı durdurmanın bazı fiziki kuralları var. Mayback mühendisleri bu kuralları yeniden test etmiş olmalılar.
Yarım milyon USD'lik bir aracı kullanıyorsanız ve hele daha ince böyle bir araç tecrübeniz varsa, sahip olacağınız Mayback hiç bir kimsede olmayan özelliklerle donatılacak. Bu sebeple "Standart Donanım" tanımı bu araçta farklı manaya geliyor.
Yorum yapılmamış.