En son 5 Serisi Touring, sedan’dan daha büyük, daha parlak, daha hızlı ve daha iyi görünümlü. Üçüncü nesil yeni Touring şu an Avrupa pazarında.
Halihazırdaki 525i ve 545i V8 benzinli motor seçeneklerine bu yaz aylarında 530i de katılacak. Bazı görüşlere göre 545i ‘nin kasası sedan tipinden daha gösterişli. Gerçekte, 5 serisi sedanların dünya çapındaki satışlarında tahminin üzerinde bir düşüş var. Bu düşüşü biraz olsun önlemek için bir ümit Touring satışlarını öne almak.
Özel çelik kullanımı ve aliminyum mimari yapısı sonucu daha büyük kasalı Touring daha az ağırlıkta bir araç. İç alan büyüklüğü dengeli olarak artırılmış. Arka taraftaki koltuklar arkalıklarına oranla daha aşağıda monte edilmiş olmaları sebebiyle yetişkinler kendilerini sanki çocuk gibi hissediyorlar.
Devrilmelerde kasanın düz durumda kalmasını sağlayan Aktif süspansiyonlu Dynamic Drive, wagon ‘da iyi kabul görüyor. Buna karşılık Active Steering liderliğini kaybetmek üzere. Geleneksel Dinamik Denge Kontrolü, 530i Touring ‘de Dinamik Çekiş Kontrolüyle birlikte geliyor. Eğer Denge Kontrolünü devre dışına çıkarmak istiyorsanız, Çekiş Kontrolü çekişe, gerektiğinde, müdahale etmenize izin veriyor. Düğmeyi üç saniye basılı tutarsanız Denge Kontrolü tekrar devreye giriyor. Daha büyük boyut, 17” lastik ve 49/51 ön/arka ağırlık dağılımının olduğu aracın idaresi bu hassas kontrollerin yardımıyla daha kolay.
Üzerinde iDrive ‘I standart olarak gelen temel modelinin yaklaşık 49 bin dolardan satıldığı aracın 3.0 litrelik motoru 228 beygir gücünde ve 221 lb-ft tork üretiyor. Bu güç merkezi, 1700kg ağırlığındaki Touring ‘i sıfırdan saatte 100 kilometre hıza yaklaşık 7.0 saniyede taşıyor.
Yorum yapılmamış.
