Güçlü 200 bg 2.4 JTDm 20v motoruyla 228 km/s maksimum hıza ulaşan ve 0’dan 100 km/s hıza 8,3 saniyede çıkabilen yeni bir Alfa Brera da ilk kez Cenevre’de sergilendi.
Yeni motor oldukça iyi tanınan 2.4 JTD 20 valfli ‘Common Rail’ motorundan esinlenilerek üretilmiştir; 5 adet sıralı silindire sahiptir ve 84 bhp/litrelik güç üretimiyle Multijet teknolojisine sahip çok valfli motorlar arasında en güçlü olanıdır. Yeni motor birçok avantaj sağlamaktadır. Bunların ilki, motor devrine ve ortam sıcaklığına bağlı olarak farklılık gösteren, daha sessiz ısınma sürecidir. Ek olarak yüksek güç (4.000 devirde 147 kW - 200 bhp) ve yüksek tork (2.000 devirde 400 Nm – 40.8 kgm) sayılabilir.
Her silindirde, hidrolik iticiler ve ikiz kam milindeki kavrama kolları tarafından çalıştırılan dört valf bulunuyor. Yeni turbodizel motorda, düşük hızlarda performansı ve torku geliştirmek, gürültüyü ve titreşimi azaltmak amacıyla çeşitli değişiklikler yapılmıştır. Örneğin 2.4 JTDm 20 valfli motora uyarlanan ‘Common Rail’ sistemi, püskürtülen dizel yakıtın ayarlanması ve dengelenmesi, gürültünün ve titreşimin azaltılması amacına yönelik iki adet yeni otomatik kontrol stratejisi getirmektedir.
Yeni motorda alınan hava miktarını artırmaya yönelik küçük gövdeli giriş valflerine sahip silindir başlığı, artan gücün oluşturduğu yüksek gerilim karşısında mekanik direnci artıran çelik çubuklar ve yenilenmiş şekil, hava girişi sırasında oluşan çalkantıyı kontrol etmeye yönelik olarak silindirlerdeki iki giriş yuvasından birine takılmış gaz kelebekli giriş manifoldu, motor kapatılırken sarsıntıyı önleyen bir gaz kelebeği ve şekli ve araçtaki konumu sayesinde oldukça verimli çalışan bir ara soğutucu gibi bazı yenilikler bulunmaktadır; bu yenilikler giren havanın optimum sıcaklık ve yoğunlukta olmasını sağlamaktadır.
Elektronik EGR egzoz gazı soğutma sistemi de yeniden düzenlenmiştir; yağlama sisteminde yeni bir yağ pompası ve yağı soğutma amaçlı harici yağ/hava ısı eşanjörü bulunurken soğutma sistemindeki hava pompası da yenidir. Diğer bir ifadeyle gerçekleştirilen birçok gelişim ve değişiklik sayesinde, yakıt tasarrufu sağlayan güvenilir ve güçlü bir motor üretilmiştir. Farklı motor kontrol ayarları, 1600 bar seviyesine çıkarılan doğrudan enjeksiyon basıncı ve yeni turbo üfleyici ayarları sayesinde mükemmel sonuçlar elde edilmiştir.
Değişken geometrili turbo üfleyici sayesinde turbo desteği sağlanmakta, bu da güç dağıtımını geliştirirken düşük motor devirlerinde dahi çok yüksek tork üretmektedir.
Aslında en yüksek tork %90 oranla 1750 – 3500 devir arasında elde edilebilmektedir, bu rakamlar da son derece keyifli bir sürüşün ve harika performansın işaretidir.
Yorum yapılmamış.
