Toyota'nın 10.nesil, önden çekim sedan, yeni 2009 Corolla'sı önceki modellerine göre alıcılarının karşısına daha tecrübeli olarak çıkıyor. Sessizliğe ve rahata ve güvene daha fazla önem verilmiş. Tabi fiyatı da bunları yansıtıyor.
Dış tasarımı bakımından, 1980'lerin ortalarındaki arkadan çekişli Corolla’lar kadar enteresan değil. Yüksek modellerindeki spoiler vb gibi bazı aerodinamik elementleri bir önceki modelindeki parçaları anımsatıyor.
İç tasarımında kullanılan malzemelerde kaliteye daha fazla önem verilmiş. Üstelik daha fazla uyum kazandırılmış. Ses yalıtıcı malzemelerin güzel konumlandırılması sayesinde daha sessiz. İç malzemesi orta sınıf küçük bir sedanı belki hatırlatmıyor, ama fiyatına bakınca da zaten bunu anlıyorsunuz. 1.6 litrelik standart aksesuarlı VVT-i MultiMode Elegant VSC+ Xenon modeli 46.000 YTL, ki bu fiyat en düşük modelinden yaklaşık üçte bir daha pahalı.
Corolla'nın dört silindirli, çift eksantrikli, çok supaplı Dual VVT-i benzinli motoru 124 PS güç ve 157 Nm tork üretiyor. 100 km 'de tükettiği yakıt miktarı 6.9 lt. Beş ileri düz ve multimode şanzıman seçenekleriyle sunulan 1.6 lt Dual VVT-i 0' dan 100 km'ye 10.4 saniyede ulaşıyor.
Toyota'nın 10 yıl önce başladığı ideal etkin nakil vasıtası retme hedefine Corollanin yeni neslinde de sadik kalınmış. Ancak 2009 modelinde yer alan yeni ilave donanım ve teknik özellikler araca yeni bir imaj kazandırılmasına pek fazla yardim etmiyor.
Yeni Corolla'nın genişliğindeki 5cm'lik artış araca iki farklı özellik katmış. Birincisi 0muz genişliğinin artması içeriye daha genişlik ve rahatlık kazandırmış. Diğer yandan daha geniş bir araçtaki ağırlık merkezi daha aşağıya çekilmiş. Bu özellik, aracın dönüşlerdeki savrulmasını azaltmış ve dengesinin daha çok artmasını sağlamış. Aracın kontrolü sağlamak daha kolaylaşmış.
Yorum yapılmamış.
