Dinamik, akıcı ve şık bir çizgi arayışıyla tasarlanan stili ile Yeni Laguna, doğal olarak prestijli modeller dünyasında yerini alıyor.
Yeni Laguna üstün özellikleri sayesinde gerçek bir sürüş keyfi sunmak amacıyla tasarlandı :
Referans sürüş özellikleri
Gerek yönlendirme, gerekse virajda yalpalanma kontrolü yönünden, pazarın en üst düzeyinde yer alıyor. Bu sonuç özellikle süspansiyon sertliğinin artırılması ve direksiyon oranının küçültülmesiyle elde edildi. Amortisörler üzerinde yapılan çalışma sayesinde konfor dikkat çekici düzeye geldi. Yeni Laguna mükemmel bir konfor düzeyini garanti ederken, daha fazla sürüş ve kullanım keyfi sağlıyor.
Geniş motor ve vites kutusu yelpazesi
2.0 dCi (130 - 175 bg / 96 - 127 kW) motor gibi üst sınıf motorlar içeriyor. AJO otomatik vites kutusu ile birlikte kullanılan bu motor, esneklik ve canlılık sağlıyor. 1.5 dCi 110 bg (81 kW) motor ile donatılan Yeni Laguna aynı zamanda 100 km’de 5,1 litre düşük yakıt tüketimi, 136 g /km CO2 salınımı ve buna karşın sağladığı şaşırtıcı performansı ile hem ekonomik, hem de ekolojik bir versiyon oluşturuyor. Alternatif olarak daha da fazla yumuşaklık, sessizlik ve dinamizm için, Renault - Nissan tarafından ortak olarak geliştirilen 2 litre silindir hacimli 16 supaplı 145 bg (103,4 kW) güç üreten benzinli motor seçeneği mevcut.
Yeni Laguna tüm yolcularına rahatlık ve huzur duygusu veriyor
Sınıfının en üst düzeyinde aktif ve pasif güvenlik
Güvenlik alanında Renault’nun deneyiminden yararlanan Yeni Laguna, yandan çarpışma konusunda özel bir çalışmaya konu oluşturdu. Özel bir düzen, çift odalı ve çift basınçlı yeni kuşak çift yan hava yastığı (göğüs+basen) ile ön kapıya ve orta direğe yerleştirilmiş iki algılayıcıdan oluşuyor. Özel bir algoritma işlem süresini darbe şiddetine göre ayarlıyor. Aktif güvenlik alanında Yeni Laguna, pazarın en dayanıklı fren sistemlerinden birine sahip.
Maksimum konfor
Çok ince süspansiyon ayarına ek olarak, Yeni Laguna özellikle motor bölümü ve kabin arasında takviye edilmiş yalıtımı sayesinde akustik konfor alanında gerçek bir ilerleme getiriyor. Isı konforu her zamankinden katı ve çok hızlı soğuk hava üretebilen harici kumandalı büyük silindir hacimli bir kompresörün kullanımını yol açan bir teknik şartnameye uyum gösteriyor.
Büyük kullanım kolaylığı
Gösterge tablosundaki bilgilerin daha kolay okunabilirliği ve sürücü koltuğu düzeyinde geliştirilmiş ergonomi ile daha büyük kullanım rahatlığı sağlandı. Hidrolik park freni ve ikinci kuşak eller serbest kart ile Yeni Laguna’nın günlük kullanımı daha da kolaylaştırıldı. Station-wagon versiyonunda ise bir tek düğmeye basılarak “düz bagaj tabanı” konfigürasyonuna geçiş sağlanıyor.
Yeni Laguna tasarımdan, onaya, imalattan, servis aşamalarına kadar sağlam ve güvenilir olacak şekilde tasarlandı :
Yeni Laguna, Renault 2009 Kontratı çerçevesinde verilen taahhüttün konusunu oluşturuyor : Ürün ve hizmet kalitesi yönünden sınıfının ilk 3’ü arasında yer almak.
Geliştirilen tasarım ve imalat süreçlerine ek olarak, 120’den fazla Yeni Laguna her türlü iklim ve en ağır yol koşullarında 6 milyon kilometreye eşdeğer mesafe kat ederek denendi.
Yeni Laguna kullanım, bakım ve onarım maliyetleri yönünden sınıfının en iyileri arasında yer alıyor:
110 bg (81 kW – 5,1 l/100km ve 136 g CO2/km) ve 150 bg (110 kW – 6,0 l/100km ve 158 g CO2/km) dCi motorlarının performansı sayesinde.
Ekolojik ve ekonomik araçları tanımlandırmayı amaçlayan Renault eco² çevre yaklaşımı içinde yer alan Yeni Laguna sadece 136g CO2/km salınım değerine sahip ve 35 kg’ın üzerinde geri dönüşümlü plastik malzeme içeriyor. Yakıt tüketiminin azaltılmasına katkıda bulunmak amacıyla, Yeni Laguna ortalama olarak yerine geçtiği modelden 15 kg daha hafif olarak tasarlandı.
Yeni Laguna tüketicilere Eylül 2007’de Frankfurt Fuarı’nda tanıtılacak ve 2007 Ekim ayından itibaren Batı Avrupa pazarlarında, 2008 yılının ilk yarısında ise Türkiye pazarında ticarileştirilecek.
Yüksek çözünürlüklü fotoğraflar aşağıdaki internet sitelerinden indirilebilir : www.media.renault.com - www.renault.com (media) – www.insidenewlaguna.com
Şık ve prestijli model
Yeni Laguna bugün dinamik, akıcı ve asil dış tasarımını gözler önüne seriyor. Malzeme kalitesi ve detay işçiliğe gösterilen özen, gerek kabin içinde gerekse kabin dışında hissedilen kalite alanında yapılan ayrıntılı çalışmayı gözler önüne seriyor.
Dinamik, akıcı ve asil tasarım
Stili aracın dinamizmini ve sürüş keyfini vurguluyor. Ön yüzü, profilli optik blokları, öne doğru eğimli uzun motor kaputu ve geniş hava girişi ile güçlü motorların varlığından sinyaller veriyor. Yeni Laguna 4,69 m uzunluğu ve kendisine miras kalan dengeli boyutları ile dinamik bir görünüşe sahip. Yan panolar boyunca, öne doğru eğimli omuz hattı, kişilik ve şıklığa katkıda bulunuyor. Kromajlı yan cam çerçeveleri aracın prestijli boyutunu güçlendiriyor. Aracın alt kısmı, geniş eşik saclarıyla otomobilin 16 – 18 inçlik jantlar üzerine sağlam şekilde oturmasını sağlıyor. Hatchback versiyonda kasa yan çizgisi, bagaj kapağı üzerinde geceleri karakteristik bir ışık huzmesi yayan LED’li arka lambaların tam altına kadar uzanıyor. Yüksek motor seçeneklerinde sunulan kromajlı 2 egzoz çıkışı araçta sıradışı bir mekanik düzenin varlığını hatırlatıyor.
Canlı ve seçkin bir station wagon
Dinamik ve modern station wagon, diğer modellerden yüksek eğimli arka camı ile ayrılıyor. Geniş boyutlu 3. yan camın şekli Yeni Laguna’nın dinamik çizgisini güçlendiriyor. Eşya yerleştirme yönünden getirdiği çok sayıda yenilikle aracın pratik ve fonksiyonel karakteri ön plana çıkarıldı. Otomobilde yaşam kalitesi ve konfor ile uyumlu olarak, tek bir kumandayla açılan bagaj kapısı tamamen düz tabanlı bir yükleme alanına rahatlıkla ulaşılmasını sağlıyor.
Prestijli iç mekân
Yeni Laguna’nın iç mekânı da dışı ile uyumlu. Detay işçilik, malzeme görünüşü ve hissedilen kalite kabinde tamamen hakim olan unsurlar; iç tasarım harmonisi tüm yolcular için gerçek bir rahatlık duygusu vermek üzere tasarlandı. Aracın geniş kokpit paneli lüks üst gam ambiyansına katkıda bulunuyor. Bütün kumandalar ve göstergeler sürücü için maksimum ergonomi sağlayacak şekilde tasarlandı ve konumlandırıldı. Donanım seviyesine bağlı olarak hidrolik park freni kumandası, hız sabitleyici/sınırlandırıcı kumandaları ve “Carminat Navigation ve İletişim” sistemi orta konsolda toplandı. Initiale versiyonunda ahşap ve deri açık veya koyu renk harmonilerde en geniş müşteri kitlelerinin beklentilerini karşılayacak şekilde mevcut. Alkantara deri döşeme, Dynamique versiyona özgü metalik dekor, yassı direksiyon simidi ve daha geniş bel dayanaklı koltuklarla, spor tasarımı çağrıştıran koyu renk tonlu bir ambiyansta birleştirildi.
Sürüş keyfi
Yeni Laguna, referans sürüş özellikleri ve üst sınıf dinamik performanslarıyla gerçek bir sürüş keyfi sunmak üzere tasarlandı. Bu temel özelliği, üst düzey şasisi ve yüksek hassasiyetli direksiyonu ile mükemmel ağırlık kontrolü, yüksek performanslı ve tutumlu motor ve vites kutusu gamına dayanıyor.
Geniş motor ve vites kutusu yelpazesi
Yeni Laguna, hepsi 6 vitesli şanzımanlarla birlikte kullanılan geniş bir motor yelpazesine sahip; bu motorların her biri sınıfının en üst seviyesinde, mükemmel bir kullanım keyfi ve düşük yakıt tüketimleri sunuyor. Benzinli motorlar, dinamik, esnek ve sessiz 145 bg (103,4 KW) güç üreten 2 litre silindir hacimli 16 supaplı (M4R) motordan başlayarak aşamalı olarak pazara sunulacak. Düşük devirlerden itibaren esneklik ve tork, yüksek devirde canlılık, tüm kullanım alanında sessizlik sunan bu motor Renault-Nissan tarafından ortak geliştirilmiş olup, dikkat çekici bir kullanım keyfi ve akustik özellikler sunuyor. 170 bg (125 KW) güç üreten 2 litre silindir hacimli 16 supaplı benzinli Turbo motor 6 kademeli proaktif otomatik vites kutusu ile birlikte benzinli motor yelpazesini tamamlıyor. Dizel motor gamı ise pazarın iki referansını içeriyor : 110 bg (81 kW) güç üretecek olan ve bu segmentte eko-lider (136g CO2/km) statüsüyle en iyi performans/tüketim dengesini sunacak olan 1.5 dCi motor ile lansmanda 150 bg (110 kW) sunan versiyonunda 6 kademeli proaktif otomatik vites kutusu ile birleşen, üç farklı güç kademesinde (130, 150 et 175 bg / 96, 110 ve 127 kW) sunulan 2 .0 dCi motor. Daha düşük ataletli değişken geometrili bir turboya ve ultra hızlı ön ısıtma bujilerine sahip olan bu motor Yeni Laguna’da tam anlamıyla mükemmeliyete ulaşıyor. Eksiksiz ve satışa sunulduğu çeşitli ülkelerde her türlü kullanım koşullarına uyarlanan bu motor yelpazesi farklı geliştirmelerle süratle zenginleştirilecek. Renault 2009 Kontratı çerçevesinde, Yeni Laguna şimdiden Euro5 standardının gereklerini karşılayan motorlarıyla Renault eco2 çevre yaklaşımına önemli katkıda bulunacak.
Reaktif ve hassas şasi
Yeni Laguna segmentinin en üst düzeyinde yer alan bir şasiye sahip. Kendinden önceki modelin genel kabul gören dinamik niteliklerinin de ötesine geçmek üzere geliştirilen Yeni Laguna’nın şasisi direksiyon hassasiyeti ve düz viraj alma kapasitesi ile tüketicilerin daha da büyük beğenisini kazanacak. Renault mühendisleri tüm dikkatlerini yörünge hassasiyeti ve kasa tutma kalitesi üzerine yoğunlaştırdılar. Yeni Laguna’nın şasi ayarları önde ve arkada sırasıyla sertlikleri %20 ve %50 gibi önemli oranlarda artırılan süspansiyonlar ve buna bağlı olarak çapı artırılan viraj çubuğu ile özellikle virajda yalpa kontrolü kavramı üzerinde odaklandı. Yeni Laguna’nın direksiyon oranı, yol girinti ve çıkıntılarının eşsiz şekilde daha iyi emilmesi ve yol ile daha direkt temas duyumu sağlanması amacıyla, yol tutuşu bakımından daha fazla dinamik keyif verecek şekilde küçültüldü. Amortisörler üzerinde yapılan çalışma sayesinde konfor dikkat çekici bir düzeyde tutuldu. Yeni Laguna ileri ağırlık kontrolü ile her zaman en yüksek konfor düzeyinde kalıyor. Ortalama 15 kg hafifletilen Yeni Laguna, selefinden daha hafif olan ilk Renault modeli oldu.
Dinginlik ve kullanım rahatlığı
Yeni Laguna, birinci sınıf havalandırma özelliğine ek olarak sınıfının en geliştirilmiş konfor ve güvenlik donanımları ile tüm yolcularına huzur duygusu veriyor. Yeni Laguna, dizel versiyonları başta olmak üzere segmentinin referansı olması amacıyla özel olarak geliştirilen bir akustik yapıya sahip. Aktif ve pasif güvenlik düzeyi ise Renault’nun teknolojide ulaştığı en üst düzeyde yer alıyor.
Yeni Laguna, Renault’nun hem aktif ve hem de pasif Güvenlik alanında genel kabul gören bilgi birikiminden tamamen yararlanıyor. Şasisinin dikkat çekici dinamik özeliklerine ek olarak, Yeni Laguna, başta sıcakta dayanıklılık testinde (100 km/h’den 0 km/h’ye kadar ardı ardına yapılan 10 frenaj sonunda ölçülen nihai mesafe) kaydettiği performans olmak üzere, sınıfının en üst düzeyinde frenleme özelliklerine sahip. ESP ve elektronik AFU fonksiyonlu yeni kuşak ABS sistemi yeni bir işlemci/hidrolik blok grubu ile birlikte kullanılıyor. Pasif güvenlik alanında, Renault yolcuların güvenliği için global ve daha etkin bir yaklaşım içersinde, kaza araştırmalarını ve reel insan davranışlarını dikkate alan çözümler geliştirdi. Bunun için, Yeni Laguna’nın teknik şartnamesi ağırlaştırıldı. Böylece, çift öngergili emniyet kemerleri ile birlikte kullanılan çift odalı ve çift basınçlı hava yastıkları gibi son kuşak donanımlara sahip. En çarpıcı geliştirme ise yüksek oranda ölüm nedeni oluşturan yandan çarpışma alanında sağlandı. Yandan çarpışma durumunda yolcuların daha fazla korunmasını garanti etmek amacıyla, aracın elektronik mimarisi, koruma sistemlerinin daha erken devreye girmesini sağlayacak şekilde değiştirildi. Ön kapıda ve orta direkte yer alan iki algılayıcı içeren bir düzenek özel bir algoritma ile işlem süresini darbe şiddetine göre ayarlıyor. Bu sistem yeni kuşak çift yan hava yastığı ile tamamlanıyor (göğüs + basen).
Mükemmel konfor ve kullanım kolaylığı
Segmentinin en sessiz modeli olması amacıyla, Yeni Laguna düşük hızlarda motor gürültüsü düzeyinde yapılan işlem, tekerlek sesi yalıtımı, ve özellikle yüksek hızda aerodinamik gürültülerin giderilmesi başta olmak üzere üç yönlü bir çalışmadan yararlandı. Yeni Laguna, 2001 ve 2002 yıllarında termik konfor konusunda yapılan müşteri anketlerinden yararlanan ilk model oldu. Müşteri beklentilerinin daha iyi tanınması ve Amerikan pazarı için Nissan ile ortaklaşa yeni bir klima bloğunun geliştirilmesi Yeni Laguna’nın kendi sınıfında en üst düzeyde yer almasını sağlıyor. Buna ilaveten harici kumandalı büyük silindir hacimli bir kompresörün benimsenmesi ile klima sadece gerekli minimum düzeyde kullanılarak ve böylece tüketimi azaltılarak, süratle soğuk hava üretimi sağlanıyor. Yeni Laguna’nın klima sistemi değerlendirildiği tüm pazarlarda en yüksek düzeyde konumlandırıldı. Isıtma yönünden bakıldığında, dizel motorlarda benimsenen güçlü elektrik rezistansları sayesinde sıcaklık artışı daha hızlı gerçekleşiyor. Geliştirilmiş ve yenilikçi bir üçlü otomasyon ile, sezgisel olarak kumanda edilen « Soft-Auto-Fast » klima düğmeleri havalandırma ızgaraları arasında doğal bir şekilde gruplandırıldı. Yeni torpido panelinde, daha fazla kullanım rahatlığı için, tüm kumandalara erişim ve bilgilerin okunulurluğu yeniden gözden geçirildi.
Güvenilirlik ve sağlamlık : Kalite genlerinde
Kalite burcunda doğan Yeni Laguna, sağlam ve güvenilir şekilde tasarlandı. Ürün ve hizmet kalitesi yönünden segmentinin en iyi ilk 3 modeli arasında yer alma hedefiyle Yeni Laguna, yeni modellerde tasarımdan onaya, imalattan kullanım aşamalarına kadar elde edilen tüm kalite geliştirmelerinden yararlanıyor.
Yeni Laguna dört geliştirme aşamasında özel çalışmalara konu oldu :
- Tasarım : Daha önce Modus ve Clio’da kendini kanıtlayan işlevsel testler Yeni Laguna’da artırıldı. Aracın elektrik ve elektronik mimarisini yansıtan üç elektronik entegrasyon platformu ile mümkün olan bütün kombinasyonların simülasyonu yapılarak kusursuz bir çalışma sağlandı. Başta Laguna olmak üzere önceki modellerde garanti döneminde veya teknik muayenelerde karşılaşılan sorunlar yeni modelde çözüldü. Yeni Laguna, aynı zamanda geliştirilmesi sırasında Aubevoye Teknik Merkezi’nde 2006 başında hizmete alınan CEM (Elektro-Manyetik Uyumluluk) biriminin geliştirmelerinden yararlan ilk model oldu. Bu sağlam tasarım, bakım ve onarım gereklilikleri dikkate alınarak gerçekleştirildi.
- Onay : Deneme tezgâhlarında, pistlerde ve trafiğe açık yollarda gerçekleştirilen testlerle 120’nin üzerinde Yeni Laguna, ticarileştirilme onayının verilmesinden önce toplam olarak 6 milyon kilometreye eşdeğer yol kat ettiler. Yeni Laguna, Arjantin’den Rusya’ya, Malezya’dan Avustralya’ya kadar ekstrem ortamlarda sürüş özelliklerinin değerlendirilmesi amacıyla tüm dünya yollarında gözlerden uzak şekilde test edildi. Bu özel onay programı sırasında, araç aşırı sıcak, nem, toz, çamur, dondurucu soğuk, çok yüksek hız, yüksek rakım, çok bozuk yol koşulları, vs. gibi ağırlaştırılmış iklim ve kullanım koşullarına tabi tutuldu. Kat edilen her kilometrede müşterilerimizin karşılaşabileceği bütün kullanım koşulları gözden geçirildi.
- İmalat : Endüstriyel proseslerde, yapılan tüm çalışmalar sonuç alma hedefine katkıda bulundu. Projenin ilk aşamalarından itibaren Renault ve Nissan fabrikalarının en yararlı uygulamaları konusunda alışverişler yapıldı. Bu değişimler sayesinde Fransa’daki Sandouville fabrikasında imalat süreci boyunca gerçekleştirilen birleştirme ve montaj operasyonlarında daha fazla kontrol ve etkinlik sağlandı. Bu kapsamda, çalışma postaları optimize edildi, işlem akışlarının konfigürasyonu yeniden göden geçirildi, kontroller katılaştırıldı, araçlarda daha fazla koruma sağlandı. Fabrika çıkışında üretilen her otomobilde statik, dinamik testler ve elektronik diyagnostik (tanı) işlemleri gerçekleştirildi.
- Servis : Yeni Laguna’da yapılan çalışmalar fabrika çıkışında sona ermiyor. İlk nümerik maketlerden itibaren, aracın bakımı ve onarılabilirliği dikkate alındı. Diyagnostik (tanı, arıza tespit) araç ve yöntemlerinin ve servis işlemlerinin test edilmesi için prototip servisler oluşturuldu. Örneğin tüm dünyadaki yetkili servislerde kullanılacak olan Clip Alliance valizi eğitimi başta olmak üzere personel eğitim programları bugünden başlatıldı. Buna paralel olarak, e-learning metoduyla verilen daha teknik özel pazarlama ve satış eğitimleri uygulamaya kondu. Servis kalitesi 2006’da iyileştirildi : Servisten memnunum veya çok memnunum diyen müşteri oranı %71’den %75’e çıktı. Yeni Laguna satışta ve satış sonrasında müşteri memnuniyetini sağlama hedefiyle hayata geçirilen PER4 Renault Kalite Mükemmellik Planından yararlanacak.
Cazip kullanım maliyetleri taahhüdü
Uygun fiyatla satışa sunulacak olan Yeni Laguna, kullanımı sırasında da rekabetçi olacak şekilde tasarlandı. Özellikle dCi 110 bg (81 kW) ve dCi 150 bg (110kW) motorları sayesinde cazip kullanım, bakım ve onarım maliyetleriyle, segmentinin en iyi modelleri arasında yerini alıyor.
Cazip kullanım maliyetleri taahhüdü
Bütün müşteri kesimleri için cazip satınalma, kullanım ve bakım maliyetlerinin elde edilmesi, Renault mühendislerine ve tasarımcılarına temel zorunluluk olarak verilmişti. Aracın tasarımı ve üretiminde, sahip olma (değer azalması veya 2. el değeri), kullanım (örneğin benzin tüketimine bağlı vergiler) ve nihayet programlı bakım (lastiklerin aşınması, bakım revizyonları, vs.) süreçlerine bağlı finansal yönleri dikkate alan Müşteri için Toplam Maliyet kavramı (Total Cost of Ownership) dikkate alınan temel kıstas oldu. Ürün kalitesine ve imajına bağlı olan 2. el değeri konusunda, Yeni Laguna özde ve hissedilen kalite ve dinamik özellikleri yönünden üstün özelliklere sahip bir model olarak geliştirildi. Yeni Laguna kullanım maliyetleri yönünden de son derece rekabetçi olacaktır. 2.0 dCi 150 bg (110 kW) motorun yanısıra, dCi 110 bg versiyonu hususi ve ticari kullanımlarda müşterilerimiz için özellikle çekici seçenekler oluşturacaktır. Bakım ve onarım maliyetlerinin düşürülmesi gerek bakım periyotları gerekse bakım süreleri bakımından özel olarak etüt edildi.
Pazarın ekonomi lideri 1.5 dCi motor
Yeni Laguna’da sınıfının en iyisi olan 110 bg (81kW) gücündeki bu dizel motor 100 km’de sadece 5,1 litre tüketiyor (kilometre başına 136 g CO2 salınımı) ve motor yağı değiştirme aralığı 30 000 km’ye çıkarıldı. Yüksek performanslı ve güvenilir olan bu motor başta yüksek kilometraj yapan müşteriler olmak üzere en ağır kullanım şartlarına uyum gösteriyor.
Kullanım keyfi zirvede, güvenilir ve tutumlu 2.0 dCi motor
Performans ve sürüş keyfi yönünden lider olan bu 150 bg (110 kW) motor Yeni Laguna’nın üstün şasi özelliklerine mükemmel uyum gösteriyor. Performansına göre, sedan (hatbgback) versiyonda karma parkurda 100 km’de 6 litre (158 gram CO2 ) yakıt tüketimi de son derece düşük bir düzeyde tutuldu. Değiştirme gerektirmeyen triger kayışı ile donatılmış olan bu motor gelecek Euro 5 standardına uygun ve 1.5 dCi ile aynı bakım aralıklarına sahip.
Çevreye saygılı tasarım
“Renault eco² “ imzası aynı zamanda ekolojik ve ekonomik kriterleri karşılayan, yani ISO 14001 onaylı bir fabrikada üretilen, CO2 salınımları 140 g/km’den düşük olan (veya E85 biyo-etanol ya da B30 biyo-dizel ile uyumlu), ve ağırlığının minimum %5’i geri dönüşümden gelen plastik malzemelerden oluşan otomobiller üreten Renault’nun çevre yaklaşımını simgeliyor. Yeni Laguna’nın Dizel 110 bg versiyonu tüm bu “Renault eco² ” koşullarını karşılayacak. 35 kg’ın üzerinde geri dönüşümlü plastik ve 15 kg’ın üzerinde yenilenebilir malzeme içeren bu versiyon 2015 ufkunda öngörülen %85 geri dönüşüm ve %95 yeniden değerlendirilme kotalarını karşılayacak şekilde tasarlandı.
Yorum yapılmamış.
