Artan benzin fiyatları, yakıt ekonomisi ve performansı artıran eski teknoloji ürünü turbo motorlara olan ilgiyi artırıyor. Üreticiler, daha fazla sayıda benzinle çalışan turbo motorlu araç satmaya başladılar. Aynı zamanda daima turbo olan dizel yakıtlı araç ve pikaplar daha yaygınlaşıyor.
Benzinli motorlarda turbo sistemi % 10 – 20 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor. Daha küçük motor kullanıyor ve gücü sadece ihtiyaç anında artırıyor, böylece yakıt tasarrufu sağlıyor. Dizeller ise benzinli motorlardan %30 daha fazla tasarruf yaratıyor.
Turbo motorlarına talep, özellikle benzin fiyatlarının yükseldiği dönemlerde daha fazlalaşıyor. Genç, performans taraflısı ve etkin kişilerin ilgisini çekmek için Amerikalı üreticiler gözlerini benzinli turboya çevirmeye başladılar. Uzmanlara göre asıl değişiklik dizelli turboların muhtemel adaptasyonu. Daha az yakıtla daha yüksek performansı kim reddedebilir?
Amerika’da turbo motorlu araç satışlarının tüm araçlar içindeki oranı 2002 yılında yüzde 11.3 iken, bu rakam 2004 yılının ilk çeyreğinde yüzde 16.3 ‘e çıktı. Trafiğe yeni kaydolan turbo araç sayısı bu yıl 318 bin adet, tüm yeni araçlar içinde yüzde 4.1. Yakıt fiyatının yaklaşık iki misli olduğu Avrupa’da ise tüm araçların yüzde 43’ü turbo.
Amerikalı otomobil üreticileri, yakıt tasarrufu ve performans yükselmesi için benzin-elektrik hybrid ve diğer teknolojilerinde ilerleme kaydetmek ile turboyu geliştirmek arasında bocalıyor.
Tork, aracı trafik ışığında hızlı kaldıran veya ağır yük çekmeyi sağlayan düşük hız gücü. Tamamiyle motorun büyüklüğüne bağlı.
Volvo branşının haricinde Ford Amerika’da hiç turbo motorlu araç satmıyor. Firma yetkililerine göre turboya karşı değiller ve diğer teknolojilerle aynı şekilde değerlendiriyorlar. Ford’a göre araç başına 300-500 dolar fazladan maliyet yüklüyor. Bunu gözardı edemiyorlar. “Bu sektörde 1 dolar bile kuşkulu” diyorlar.
Amerikadaki üreticiler, turbo satışlarında iç pazardaki artışın yanında dış pazara da milyonlarca adet turbo motor satıyor. Otomobil yapımcıları ve turbo motor üreticileri şu an büyük bir araştırma ve geliştirme faaliyeti içindeler. Bunun için yurt dışı alıcılar için ürettikleri milyonlarca adet turbo motordan tecrübe kazanmaya çalışıyorlar.
En büyük otomobil firması olan GM ‘de ise turbo üretimi geleneksel halde. 1962 Chevrolet Corvair ve Oldsmobile Jetfire turbo olarak üretildi. Ecotec isimli 4 silindirli en yeni motorları da turbo ile uyumlu olarak tasarlanmış.
Yıllarca, turbo motorlar, ağır ve hafif işler için kullanılan dizellerde ve uçak motorlarında muntazam olarak kullanılıyor. Fakat benzinli motorların yüksek egzoz sıcaklığı ve daha geniş aralıktaki motor sürati turboyu çok iddialı zor hale getiriyor.
Yorum yapılmamış.
