Alman otomobil kulübü ADAC tarafından, küçük sınıf otomobiller arasında yapılan araştırmaya göre, Yaris yine segmentinin en güvenli otomobili seçildi. Arkadan çarpma kazalarının simule edildiği çarpışma testlerinde, ön koltukların yolcuları ne kadar koruyabildiği ölçüldü.
Arkadan çarpmalarda yolcuların boyunlarına gelen hasarların ölçüm kriteri henüz Avrupa standartlarında bulunmasa bile, kaza istatistikleri incelendiğinde, arkadan çarpma ve boyun zedelenmelerinin, yaralanmaların önemli bir bölümünü oluşturduğu görülmekte. Bu nedenle Alman otomobil kulübü ADAC de, küçük segmentteki 10 şehir otomobilini arkada çarpılma testine tabi tuttu ve bu otomobillerin koltuklarının, yolcuların boyunlarını ne kadar koruduklarını ortaya koydu.
Bilindiği gibi, düşük süratli arkadan çarpmalarda bile, öndeki aracın içindeki sürücü ve yolcuların vücutları ve boyunları ani bir şokla geriye doğru yaslanır. Eğer otomobilin koltuk ve kafalıkları, bu şoku azaltacak şekilde tasarlanmamışsa, ciddi ve kalıcı boyun zedelenmelerine, hatta boyun kırılması sonucu ani ölümlere dahi neden olabilmektedir.
ADAC, test edilen otomobilleri iki farklı kritere göre inceledi. İlk kriter, koltuk kafalığının, geriye doğru ani şok hareketinde boynu ne kadar koruduğu oldu. İkinci kriter ise, koltuğun sert yapısının vücuda ne kadar destek verdiğiydi. Tüm bu ölçümlerin sonucunda Yaris, Alman ADAC tarafından “segmentinin en güvenilir otomobili” seçildi. Bilindiği gibi Yaris, Avrupa’nın en güvenilir bağımsız test kuruluşu EuroNCAP’in, küçük segment otomobiller arasında gerçekleştirdiği önden ve yandan çarpma testlerine göre de “segmentinin en güvenli otomobili”.
WIL koltuk yapısı, bir Toyota mühendislik başarısı
Yaris’in ADAC testindeki başarısının ardında, kullanılan WIL koltuk yapısı yatıyor. Arkadan çarpmalarda boyun yaralanma riskini en aza indiren WIL (Whiplash Injury Lessening) koltuk yapısı, basit mekanizması ve etkili mühendislik çözümüyle, sağladığı güvenlikte rakiplerinden öne çıkıyor. Arkadan çarpma sırasında, WIL koltuk yapısı sayesinde vücutun alt kısmı koltuk içine gömülürken, vücutun üst kısmı koltuk ve kafalığa daha yakın hale geliyor. Böylece vücuda tam destek sağlanırken, kafanın ani geri hareketi azaltılmış ve boyun zedelenmeleri önlenmiş oluyor.
Bir Toyota mühendislik çözümü olan WIL koltuk yapısı, sadece Yaris’te değil, tüm Toyota modellerinde kullanılmaktadır. Bu koltuk sistemi ilk olarak 1997 yılında, Prius modelinde kullanılmıştır.
Yorum yapılmamış.
