Renault, Binek Otomobil ve Ticari Araç pazarında birinci marka olarak, Batı Avrupa’da Binek Otomobil ve Ticari Araçlarda (VP+VU) lider marka konumunu güçlendirdi. Grubun tüm dünya satışları, 2001’e kıyasla daha elverişsiz bir konjonktüre rağmen 2002 yılının ilk yarısında %1,3 arttı. Renault, Vel Satis’i (Haziran sonu itibariyle üst gam sedanların lideri) programlanan tarihte lanse ederek hedeflerine ulaştı. Ayrıca Clio, Laguna ve Espace kendi segmentleri içindeki konumlarını güçlendirdi, Mégane ise kategorisindeki üçlünün başındaki yerini sürdürdü. Renault Samsung Motors ve Dacia gibi yeni markaların katkısı ve sonbaharda Mégane II ve Espace gibi iki önemli ürünün lansmanı bu yılın kârlılık sonuçlarını destekleyecek.
Renault Grubu’nun 2002 yılının ilk yarısında gerçekleştirdiği binek otomobil ve ticari araç (VP+VU) satışları, 2001 yılı birinci yarısına kıyasla %1,3 artışla 1.280.812* araca ulaştı.
Dacia (+%6,8) ve Renault Samsung Motors (+%82,3) markaları başarılı performanslarını yenilediler, Türk ve Arjantin pazarlarındaki krize karşın, Grubun Batı Avrupa dışındaki satışlarının %4,1 artmasına katkıda bulundular. Batı Avrupa’da %0,6 gibi küçük bir artış gösteren satışlar Orta Avrupa’da %8,2, Doğu Avrupa’da da %14,8 oranında arttı. Satışlar Latin Amerika (-%12,5) ile Afrika, Magreb ve Orta Doğu’da (-%7,5) geriledi.
Renault : Batı Avrupa binek otomobil pazarının lider markası
Batı Avrupa’da, %4,8 gerileyen VP+VU pazarında Renault son 10 yılın rekorunu oluşturan %11,5’lik pazar payı ile liderlik konumunu koruyor. Markamız yılın ilk yarısında binek otomobil pazarında da birinciliği elde etti ve ticari araç pazarında (%16,3’lük pazar payı ile) liderlik konumunu daha da güçlendirdi.
Böylece bu dönemde Renault, PSA grubu ile birlikte, Avrupa’da satışlarını ve pazar payını arttıran tek büyük üretici firma oldu.
Binek otomobil pazarında Renault, 2001’e kıyasla 0,5 puan artışla %10,9 oranında bir pazar payı gerçekleştirdi. dCi modellerinin ve motorlarının (+%32) başarısı bu performansa büyük katkıda bulundu. Satış hacmi %11,3 artan Clio, kategorisinde 2., Laguna ise, %40,7 artan satışları ile genel markalar arasında kendi segmentinde 2. oldu. Ekonomik ömrünün sonunda olan Mégane ise kendi sınıfındaki ilk üç modelin başında yer alıyor. Espace ve Kangoo modelleri de kendi segmentlerinin liderleri olarak kaldı.
Ticari araç pazarında, Renault birincilik konumunu (2001’de %14,8 olan Pazar payını %16,3’e çıkararak) büyük ölçüde güçlendirdi. Yeni VU ürün yelpazesi Renault için rekabet gücü yüksek çekici bir arz oluşturuyor. Trafic modelinin Avrupa’da mükemmel bir başlangıç yapması (Van of the Year 2000) markanın van segmentinde pazar kazanmasını ve böylece bu pazarda üstünlüğünü güçlendirmesini sağladı.
Global olarak düşüş trendinde olan (İngiltere hariç) VP+VU pazarında Renault Avrupa ülkelerinin hemen hemen tümünde pazar payını arttırdı: Özellikle Fransa’da, Almanya’da, İspanya’da, İngiltere’de, Hollanda’da, Portekiz’de, İsviçre’de, Avusturya’da, İrlanda’da, Yunanistan’da ve İskandinav ülkelerinde. Markamız İtalya’da istikrarlı konumunu sürdürüyor.
Renault Fransa’da VP+VU pazarından %29,3 pay alarak (Haziran 2001 sonu itibariyle %28) pazarın birinci markası oldu. Markamız 2001’in ilk yarısında %26,9 olan binek otomobil pazarındaki payını 2002 Haziran sonu itibariyle %28’e yükseltti. Clio yılın ilk yarısında, Fransız pazarında en çok satılan model oldu. Megane, Laguna, Espace ve Kangoo kendi segmentlerinde liderliği ele geçirdiler. Öte yandan, öngörülen tarihte satışa sunulan Vel Satis (8 Mart 2002’den beri) üst gam sedanlar sınıfında sıralamada birinci konumda yer alıyor. Ayrıca Renault’nun satışları dizel pazarında %26 artarak, yeni tip motorlarının başarısını teyit etmekte. Ticari araç pazarında da Renault payını büyük ölçüde arttırdı (2001’in aynı döneminde %34,3’e karşılık %36,4).
Renault Grubu Batı Avrupa dışında %4,1 ilerleme gösterdi
Türkiye ve Arjantin’de ve hattâ Brezilya’da kötü bir konjonktüre karşın Renault Grubu, Batı Avrupa dışında 262.352 adet toplam satışla ilerlemesini sürdürdü. Renault markasının gücü Orta Avrupa, Doğu Avrupa ile Avustralya veya Meksika gibi yeni pazarlarda bu performansa fiilen katılmakta. Dacia ve Renault Samsung gibi Grubun diğer markalarının gelişmesinin de bu başarıda önemli bir payı var.
Renault Orta Avrupa’da özel olarak uyarlanmış bir arz politikası ile iki yılda 5.likten 2.liğe yükseldi. 2001 yılının aynı dönemine kıyasla %8,3 düşen bir pazarda Renault markasının satışları (54.630 adet) %7,7 oranında arttı.
Renault yılın ilk yarısında VP+VU pazarında %11,4’lük bir pay elde etti (2001 birinci yarıyılında %9,7). Renault Slovenya’da (pazarın %26,2’si, +4,6 puan) ve Hırvatistan’da (%21,1, +1,7 puan) liderlik konumunu sürdürdü. Renault markalar klasmanında 2. olduğu üç ülke olan Polonya’da (%10,2, +2,7 puan), Çek Cumhuriyeti’nde (%7,1 +2,4 puan) ve Slovakya’da (%9,8, +0,1 puan) önemli ölçüde artış gösterdi. Romanya’da, ithal markalar arasında lider olan Renault, 3.864 adet satışla (+%21) pazarda 3üncü sırada gelmekte olup %7,4 oranında bir pazar payına sahip.
Bu performanslar özellikle Clio (11.304 adet, +%14), Mégane (10.612 adet, +%6,1) ve Laguna modellerinin (5.204 adet, +%557) başarıları ile açıklanıyor.
Doğu Avrupa’da ve Rusya’da, Renault satışları 2001 yılının birinci yarısına kıyasla %11,5 arttı. Rusya’da markamız, özellikle Clio’nun sedan versiyonu olan Clio Symbol’ün başarılı lansmanı (Haziran sonu itibariyle, satışların %49,3’ü) sayesinde, toplam 3.758 adet satış (2001 birinci yarıyılında 2.277 adete karşılık) ile %65 ilerleme gösterdi.
Türkiye’de Renault, büyük kriz ortamında (-%40,3) VP+VU pazarının %13,9’unu elinde bulundurmaktadır. Clio Symbol Faz 2’nin büyük başarısı (binek otomobil pazarının %8.6’sı), gençleştirilmiş ürün yelpazesi ve sağlam satış ve satış sonrası servis ağı ile güçlü olan Renault, krizi atlatmakta olup soğukkanlılıkla geleceği tasarlıyor. Renault toplam olarak, 2001 yılının aynı döneminde 21.655 adete karşılık, 2002 yılının birinci yarısında 7.274 adet otomobil satışı gerçekleştirdi. Renault, Türkiye’de 2002 yılının ilk 6 ayında ticari araç pazarından %8.6 pay aldı.
Latin Amerika’da, Arjantin ve Brezilya pazarlarındaki ciddi düşüş nedeniyle ve bu iki ülkede artmakta olan performansına karşın, Renault satışları, yılbaşından beri %12,7 düştü. Renault Brezilya’da %18 gerileyen VP+VU pazarında dengeli bir pazar payına sahip (%4,7). Arjantin’de, 2001’e kıyasla satışların -%43,7 düştüğü kriz halindeki pazarda Renault Pazar payını 1,2 puan artırarak %20,3 oranına ulaştırdı ve böylece VP+VU pazarında liderliğini korudu. Bu koşullarda Renault, Ocak 2002’den beri 12.912 (-%40) adede ulaşan satışlarıyla iyi bir direnç gösteriyor.
Renault And Paktı ülkelerinde de pazar payı almayı başardı: Böylece Kolombiya’da geçen sene aynı dönemde 4.727 adet olan satışlarını +%45 artışla 6.855 adede çıkaran Renault pazardan tahminen %21,2 pay aldı.
Meksika’da Renault gücünü arttırarak 6.034 otomobil sattı (geçen yıl aynı dönemde 779 adet olan satışlarını +%675 arttırdı). Şubat 2002’den beri Nissan fabrikalarında yerli olarak üretilen Clio 1.6lt (ve Scénic) büyük bir başarı elde etmiş olup marka satışlarının %48’ini temsil ediyor.
Asya Pasifik bölgesinde, Renault markasının satışları %69 artarak 9.409 adete ulaştı. Renault özellikle Çin’de (2001 yılının ilk yarısına kıyasla +%207) gelişme gösterdi. 2001 yılında Avustralya’ya dönüş yapan Renault, 2002 yılında bu pazarda 2.639 adet satış gerçekleştirdi.
Renault Samsung Motors satışlarının da eklenmesiyle, Renault Grubu bölgede 2002 yılının ilk yarısında 62.847 adete ulaşarak artış gösterdi.
Afrika’da ve Orta Doğu’da, Renault’nun VP+VU satışları %7,5 düştü. Durum ülkelere göre değişiklikler gösteriyor: Markamız her ne kadar pazardaki sarsıntı nedeniyle Güney Afrika’da %31 gerilediyse de, buna karşılık Cezayir’de yılın ilk 6 ayında (geçen yılın aynı döneminde 5.278 adet olan satışlarını %76,1 arttırarak) 9.293 adet düzeyinde rekor satış kaydetti ve %27,8’lik bir pazar payı ile tahmini pazarda ilk sırada yer aldı. Bu pazarda Clio (ve sedan versiyonu) markamızın toplam satışlarının %70’ini oluşturuyor.
Grubun yeni markalarının güçlenmesi
Bu sonbahar ikinci faaliyet yılını kutlayacak olan Renault Samsung Motors Kore’deki gelişmesini ve Grubun uluslararası alandaki büyümesine katkısını sürdürdü. Satışlar, 2002 yılının ilk yarısında, 2001’e kıyasla %82,3 artışla, 53.546 adete ulaştı. Bu kayda değer performans, başlangıçta belirlenen hedeflerini net biçimde aşan ve Kore pazarında 3. sıraya yerleşen tek bir ürüne, SM5’e (D/M2 segmenti) dayanıyor. SM3 (C/ M1 segmenti) gelecek sonbahar satışa sunularak markanın arzını zenginleştirecek.
Dacia, istikrarlı bir 2001 yılından sonra, 2002 başından beri satışlarını %6,8 arttırdı (27.449 adet). Bu sonuç, markanın sürdürdüğü ürün arzını yeniden yapılandırma ve geliştirme çabalarını ifade etmekte.
2002 yılının ikinci yarısında iki yeni flaş ürün
Renault Grubu ikinci yarıyılda, hem Batı Avrupa’da, hem de diğer pazarlarda, dünya çapındaki satışlarını güçlendirmeyi hedefliyor. Dacia’nın ve Renault Samsung Motors’un büyümeye devam etmeleri hedefin gerçekleştirilmesine katkıda bulunacak.
Avrupa pazarındaki toplam satışların ikinci yarıyılda 16 milyon otomobil civarında kalarak geçen yıl ulaştığı düzeyini koruması bekleniyor; bu da yüksek bir pazar rakamıdır. Avrupa’daki liderliğini korumak için Renault zengin ve rekabet gücü yüksek ürün yelpazesine güveniyor. Büyük bir çekiciliğe sahip olan yeni tip dizel motorları markamızın toplam satışlarının %41’ini temsil ediyor; bu oran genel Avrupa pazarı ortalamasının %6 üzerindedir.
Espace modelinin yenilenmesi ve yeni Mégane ailesinin satışa sunulmasıyla sonbahardan itibaren Renault ürün arzını güçlendirecek.
Espace IV, Renault’nun bu pazar segmentinde liderliğini teyit edecek. Mevcut müşterilerinin sadakatını sağlayacak ve buna ilaveten modern şıklığına, finisyon, performans ve yüksek konfor seviyelerine duyarlı yeni müşteriler kazanacak.
Yeni Megane hatchback ve coupé, arz zenginliği ve güçlü kişilikleriyle çok geniş bir müşteri kitlesini kalıcı olarak cezbetme kapasitesine sahip 7 model içeren eksiksiz bir ürün ailesinin çok kısa bir sürede planlanan lansmanının ilk adımlarını oluşturacaklar.
Yorum yapılmamış.
