Japon otomobil imalatçılarının 2004 yılında çok sıkıntı çektikleri çelik açığı gelecek yılın ilk çeyreğinde daha da ağırlaşarak süreceğe benziyor. Eldeki verilere göre, otomobil talebi gelecek mart ayında zirveye çıkacak, buna karşılık ülkenin en büyük çelik imalatçılarından JFE, çelik üretimini kısmayı planlıyor.
Toyota Motor firmasının projeksiyonlarına göre, ocak ayında 96 bin olan satış rakamı şubat ayında 167 bine, martta 255 bine tırmanacak ve nisanda 123 bine inecek. Diğer büyük otomobil imalatçılarının projeksiyonları da buna paralel bir grafik arzediyor.
Çelik arzı azalacak
Bu arada Japonya'nın ikinci en büyük çelik imalatçısı JFE, iki ay süreyle bir çelik haddehanesini yenilemeye alacağı için gelecek yılın ilk çeyreğinde imalatı yüzde 9 oranında azalacak. Bu da önemli ölçüde çelik girdisi kullanan otomobil firmalarının gelecek yıl da çelik kullanımında darlık çekmeleri anlamına geliyor. Buna karşılık, Japonya'nın bir numaralı çelik üreticisi Nippon Steel tam kapasite üretim yaparak çelik talebini karşılamaya çalışacak.
Toyota firması kullandığı çeliğin yüzde 80'ini, Nissan Motor yüzde 90'ını bu iki gruptan sağlıyor. Honda Motor, Mazda Motor ve Mitsubishi Motor da kullandıkları çeliğin önemli bir bölümünü onlardan alıyor. Suzuki Motor ise çelik bulamadığı için gelecek yılın ilk çeyreğinde otomobil üretimini 30 bin adet kısacağını duyurdu. Suzuki Motor bu aralık ayında da aynı nedenle 13 bin adet daha az araba imal edeceğini açıklamıştı. Çelik açığı Nissan firmasını da bu yıl 25 bin daha az araba üretmek zorunda bırakmıştı. Nissan, gelecek yıl da 15 bin araçlık bir kısıntı yapmak zorunda kalacağını tahmin ediyor. Bunun parasal karşılığı 154 milyon dolarlık bir kayıp anlamına geliyor.
Çelik fiyatlarında artış olasılığı
Uzmanlar, Japon otomobil üreticilerinin bir yandan talep artışının, öte yandan çelik darlığının baskısı altında çelik tedariki için daha yüksek fiyattan yeni pazarlara yöneleceklerini, ama dünya piyasalarında da zaten çelik arz - talep dengesi çok sıkışık seyrettiği için çelik fiyatlarının talep artışından ötürü daha da yükseleceği tahmininde bulunuyorlar. Diğer bir seçenek de otomobil üreticisi firmaların daha yüksek fiyattan çelik almak yerine imalatlarını kısmaları olarak gösteriliyor.
Toyota yetkilileri henüz imalat kısıtlamasına gitmediklerini ama gelecek yıl için çelik ihtiyaçlarını azaltmaya yönelik bir plan hazırlığı başlattıklarını ve gelecek yıl ihtiyaç duyacakları çeliği tam olarak karşılayabilmek için Japonya dışındaki çelik üreticileri ile temasa geçtiklerini bildirdiler. Nissan Motor firması da bir Güney Koreli çelik imalatçısı ile temasta olduklarını duyururken söz konusu çelik imalatçısı firmanın öncelikle iç pazarın talebini karşılamayı yeğlemesi ve 2005 yılının başında bir haddehanesini bakıma almak durumunda olması Japon'ya ihracatını zora sokuyor.
JFE yetkilileri de yaptıkları açıklamalarda talebi karşılayabilmek için faaliyeti askıya alınacak haddehanenin dışındaki fırınları tam kapasiteyle çalıştıracaklarını ama bunu arz açığını kapatmaya yeteceğinden kuşkulu olduklarını belirtiyorlar.
Yorum yapılmamış.