Nissan, prototip aracı “Yakıt Hücreli X-TRAIL FCV” ile 20.8km uzunluğundaki Nurburgring pistini, standart lastiklerle, yağmurlu havada, 11.58’lik derece ile geçti.
Nissan’ın Nürburgring’de yaptığı bu derece dünyanın bu ünlü pistinde bir otomotiv üreticisinin alternatif enerji kullanarak elde ettiği ilk rekor olarak tarihe geçti.
X-TRAIL FCV’nin test pilotu Eickholt, “Fuel Cell Vehicle gerçekten çok konforlu bir araç. Normal bir otomobilden elde ettiğiniz performansın aynısını FCV ile rahatlıkla elde ediyorsunuz. Sadece binip, kontağı çeviriyor ve gidiyorsunuz” şeklinde bir açıklama ile otomobile olan hayranlık ve şaşkınlığını dile getirdi.
X-TRAIL FCV’nin ilk deneme testleri 2006 yılından bu yana Japonya ve Kaliforniya’ da başarı ile yapılmakta. X-TRAIL FCV, Nissan’ın Yeşil Program 2010 kapsamında firmanın orta vadeli çevreci stratejilerinin bir ürünü. Amaç, firmanın ürettiği modellerdeki CO2 miktarının en alt seviyelere çekilmesi ile birlikte diğer egzoz emisyonlarının azaltılması ve geri dönüşümün hızlandırması.
X-TRAIL FCV, sahip olduğu 0 ( sıfır ) emisyonlu elektrik motoru ile hemen hemen sessizlik derecesinde çalışmakta. Araçta kullanılan elektrik sistemi, “hidrojen yakıt hücresi” tarafından sağlanmakta. Elektrik, “hidrojen” ve “700 bar seviyesinde depolanan oksijen” in elektro-kimyasal reaksiyonu sonrasında ortaya çıkmakta. Bu tepkimeden ötürü çevreye yayılan tek madde ise sadece su buharı.
Yine araçta Nissan tarafından kullanılan ince lamine hücreli Lityum-ion piller, pil teknolojisindeki en son nokta olarak tanımlanmakta. Bu pil teknolojisinde araç yavaşlarken oluşan kinetik enerji dahi depolanarak, sonradan kullanılabilir duruma getirilmekte.
Nissan, 2015 yılında X-TRAIL FCV nin “seri üretimine” başlamayı planlamakta.
Yorum yapılmamış.