Mercedes-Benz firması DaimlerChrysler birliğinden itibaren yaklaşık beş yıldan beri otomobil imparatorluğunu korumanın baskısı altında.
Mercedes hala nakitlerini artırıyor ve SLR gibi güzel görünüşlü ve güçlü harika araçlar imal ediyor. Fakat 1950‘lerdeki gibi dokunulamayan bir marka değil artık. Bir zamanlar güvenilir diye bilinen Mercedes‘de simdi hata şikayetleri geliyor. En kârlı pazar olan ABD’de de firma BMW ve Toyota’nın Lexus‘ünden sonra geliyor. Hatta GM’nin Cadillac markasının çok az ilerisinde. Bazı analistlere göre en büyük rakibi BMW’nin, bazı analistlere göre önümüzdeki yıldan itibaren lüks araba pazarında dünyanın en fazla satan üreticisi olabilme ihtimali var.
Tüm bunların sebebi Chrysler ile birleşme olabilir mi ? Muhtemelen olmaz, fakat firma içinde büyüyen bir düşünceye göre, Otomobil üreticisi tek başına olsaydı daha fazla rekabet edebilecek durumda olacaktı.
2003 yılının ilk yarısında Mercedes 1.8 milyar dolar kazandı, DaimlerChrysler’ın faaliyet kârının dörtte üçünden daha fazla. Çünkü Chrysler tekrar para kaybetmeye başladı, DaimlerChrysler’ın ticari araçlar bölümü zar zor kâr ediyor. Firmanın Japon Mitsubishi Motors‘daki yatırımı az da olsa bu kayba katkıda bulunuyor.
Eski bir Mercedes yetkilisine göre firma içinde kimse kâr görmüyor. Onlara göre Chrysler herşeyi alıp oturuyor. Mercedes’de başta saldırgan BMW ve nakit zengini Lexus olmak üzere Audi ve piyasanın yenileri olan Infiniti ve Acura gibi rakiplerini yakın takibe aldı.
Firma iki yeni SUV çıkarıyor. Frankfurt fuarında da şimdiye kadar görülmemiş bir iç tasarıma sahip, 2004‘de piyasaya çıkacak, dört kapılı coupe CLS‘nin tanıtımını yaptı.
Fakat asıl ses çıkaracak ürünleri önümüzdeki yılın sonlarından önce piyasaya çıkamayacak. Bu arada Mercedes satışlarında, özellikle eski modellerinde, bu yıl bir azalma görülüyor. Son mamulleri E-Class sedan ve Maybach süper-limo, hala M-Class SUV satışlarındaki %26, C-Class satışlarındaki %15 ve C-Class sport coupe satışlarındaki %31 düşüşü henüz kapatamadı.
Tüm bunlar sadece Chrysler ve Mitsubishi de karsılaştığı sorunlarla değil Mercedes-Benz ‘in kendi evinde de zorlukları olduğunu gösteriyor.
Firma yetkilileri halka yaptıkları açıklamalarda, yılda 1 milyar dolara yakın nakit kaybına yol açan Chrysler‘in kendi planlarını etkilemediğini söylüyorlar. Fakat özel görüşmelerde ise Mercedes ‘in son yüzyıldaki teknolojik yeniliklerinde gerileme olduğunu belirtiyorlar. Yeni yatırımlar araçlardaki kaliteyi de etkiliyor.
Son yapılan araştırmalarda halkın seçiminin diğer markalara kaydığını ve ilk dört sırayı Lexus, Porsche, Honda ve BMW’in aldığını gösteriyor. 1990 yılının 1 numaralı üreticisi Lexus ve Toyota ile başa çıkamadı.
Yorum yapılmamış.
