Vision Grand Sports Tourer’ı tanıttığı zaman Mercedes-Benz yeni bir araç kategorisine adım atmış olacak. Firmanın bu modelindeki seri üretim geliştirme bayağı ileri seviyelere ulaştı. DaimlerChrysler AG ‘un yönetim kurulu üyesi ve Mercedes Car Group başkanı Jürgen Hubbert “Tourer, alan, rahatlık ve güç sunan gayet çekici ve hünerli bir tür araç. Bu ve benzeri araçların tanıtımı yapıldıkça 2005 yılından itibaren ne çeşit yeni araç kategorisi görebileceğimiz hususunda fakir edinebiliyoruz. Bu konsept aracın Mercedes model ailesine müthiş bir potansiyel katacak,” dedi.
İç alanın akıllıca kullanılması sayesinde Mercedes konsept 6 kişiye birinci sınıf rahatlık sunuyor. Çok rahat koltuklar ve kaliteli donanımlı lüks iç tasarım, seyahat sırasında sürüş zevkini koruyucu her şeye sahip. Vision Grand Sports Tourer’in diğer yaratıcı özelliği ise yeni geliştirilen diesel hibrid güç merkezi.
Mercedes-Benz tarafından 2002 yılında ilk defa tanıtılan Vision Grand Sports Tourer daki hedef, bilinen salon, van, wagon ve SUV gibi konsept araçlardaki en iyi özellikleri ayni araçta toplayarak yeni ve benzersiz bir ünite yaratmak. Bu Mercedes konsept, böylece, sürüş dinamizmi ve performans şartlarındaki aşırı yüksek standart koruyarak rahatlık, genişlik ve pratiklik sunmak. Bunlara ilaveten olağanüstü bir uzun seyahat rahatlığı yaratmak. Başka bir deyişle yepyeni bir seyahat aracı.
Mercedes-Benz bu aracı modern zaman sürücülerinden gelen, aile, zevk, seyahat ve iş amaçlı ve aynı zamanda da seçkin tasarım ve son teknolojiyle donanmış çok yetenekli bir araç isteği üzerine geliştirdi. Bu konsept araç, Stuttgart kökenli üretici ile dünyanın her tarafındaki müşterilerle yapılan yoğun diyaloglar sonucu geliştirildi. Bu diyaloglar Vision Grand Sports Tourer ve geçenlerde tanıtılan Vision CLS gibi yeni ve heyecanlı araç konseptlerine temel oluşturdu.
Geniş panaromik roof cam, ön ile arka cam arasındaki mesafeyi pratik olarak genişletiyor ve iç kısma ışık dolduruyor. Yaklaşık altı kişi lüks koltuklarda seyahat etmenin tadını çıkarabiliyor. Birinciyle ikinci sıradaki koltuklar arasında 920mm mesafe olan iç kısımda seyahat etmek tam bir zevk. Bireysel arka koltuklar arasındaki konsollar ekstra kullanım alanı yaratıyor.
İkinci ve üçüncü sıradaki koltuklardaki bireysel DVD/CD çalar ve kulaklıklar arka sırada oturan kişilerin kendilerinin seçtiği bireysel eğlence imkanı tanıyor. Birinci ve ikinci sıradaki koltukların kafa yaslama kısımlarının arkasında renkli monitör yerleştirilmiş.
Arkadaki dört koltuk katlandığında 2030 litrelik boş bir alan yaratılıyor. Bu sektör standartlarının çok üzerinde bir alan. Diğer bir özellik ise araca malzeme yükleme ve boşaltmayı kolaylaştıracak yeni tasarımlar da bu tasarım desteklenmiş.
Elektronik şanzımanlardaki en son gelişmelere paralel olarak Mercedes’in mühendisleri geleneksel vites kolunu iptal ederek, yerine direksiyon üzerine bu amaçla kontrol düğmeleri koymuşlar. Bu sayede sürücü vitesi Formula 1 stili manuel değiştirerek araca ideal performansı farklı yol koşullarında veriyor. Bu sayede sürücünün eli daima olması gereken yerde, direksiyonda duruyor.
Güçlü dizel/elektrik hibrid sürüş sistemi, S-Class ‘dan 184 kW/250 bg’lu V8 dizel motor ve 50 kW ‘lık bir elektrik motorundan oluşuyor. Sıfırdan saatte 100 km hiza 6.6 saniyede ulaşıyor. Aracın maksimum sürati saatte 250km. Dizel hybrid sistem 100 kilometrede 7.84 litre yakıt tüketiyor. Bu sonuç normal dizel motoruna göre %20 daha az.
Tüm-teker çekiş özelliğinin yanında 21”jantlar, Airmatic havalı süspansiyon ile disk frenler mevcut. Tüm bunlar araca uzun seyahatlarda rahatlık sağlıyor.
Yorum yapılmamış.
