Donanımı zenginleştirilen ve MP3 çalar ile birlikte birçok ekipmanı standart
olarak sunulmaya başlanan yeni Getz, daha güçlü ve ekonomik motor seçenekleriyle ve 20 bin 990 YTL’den başlayan fiyatlarla Türkiye yollarına çıktı.
Türkiye’de ilk kez 2003 yılında satışa sunulan ve pratikliği, görünümü ve ekonomikliğiyle Türk tüketicisinin büyük beğenisini kazanan Hyundai Getz, zenginleştirilen donanımı ve geliştirilen motor seçenekleriyle Türkiye’de satışa sunuldu.
2003 Mayıs ayında satışına başlanan ve 1.489 adet satılan Getz’in satışları, Türk tüketicisinden gelen yüksek talep doğrultusunda 2004 yılında tam yüzde 1030 oranında artışla 15 bin 328 adede yükseldi. 2004 yılında Accent Admire’dan sonra Hyundai’nin en çok satılan ikinci modeli olan Getz, daha da zenginleştirilen donanıma ve artan gücüne rağmen daha düşük yakıt tüketen motor seçeneklerine sahip. Getz’in standart donanımına eklenen yeni özelliklerinin başında Radyo/CD/MP3 çalar geliyor. Son dönemlerin popüler müzik formatlarından olan MP3 ile artık Getz’de müzik dinlemek daha keyifli hale geliyor, çünkü Getz’de standart olarak sunulan CD/MP3 çalarla birlikte 4 hoparlörlü müzik sistemi de yer alıyor.
Getz’in donanımına eklenen bir diğer önemli özellik ise yolcu havayastığı. Daha önce “Ekstra Paket” seçeneğiyle sunulan yolcu havayastığı artık Getz’de standart olarak yer alıyor. Aracın standart donanımına eklenen diğer özellikler arasındaysa bagaj filesi, bagajda kapanabilir eşya taşıma bölümü, arka spoyler ve bilgi ekranı bulunuyor. Ayrıca Getz’de standart donanıma ek olarak yan havayastıkları, EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) destekli ABS fren sistemi, deri direksiyon simidi ve vites topuzu, gecikmeli sönen iç aydınlatma, metal görünümlü orta konsol, sunroof, 6 hoparlörlü radyo/CD/MP3 çalarlı müzik sistemi ve uzaktan kumandalı merkezi kilit isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Ayrıca Getz’de bu iki donanımın yanı sıra daha düşük bütçelere uygun olan versiyon da sunuluyor.
Getz’in 1.5 CRDi common-rail direkt enjeksiyonlu dizel motor seçeneğinde de artık iki farklı donanım seviyesi yer alıyor. Standart donanımda 4 hoparlörlü radyo/CD/MP3 çalar, elektrik destekli hidrolik direksiyon ve sürücü havayastığı gibi ekipmanlar yer alırken üst donanım seçeneğinde 6 hoparlörlü radyo/CD/MP3 çalar, asimetrik ve çift katlanabilen arka koltuklar, bagaj içi eşya sabitleme filesi, deri direksiyon simidi ve vites topuzu, dijital bilgi ekranı, metal görünümlü ön konsol, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve alarm, ön sis farları, sunroof, yolcu havayastığı ve yan havayastıkları bulunuyor.
Donanımı zenginleştirilen Getz’lerde yeni teknolojiye sahip motorlar da kullanılıyor. Daha önce gücü 82 HP olan Getz 1.3’ün maksimum gücü artık 5500 d/d’de 85 HP’ye yükseltilirken 117 Nm’lik maksimum tork da 119 Nm’ye çıkarılmış. Motorda yapılan değişiklikler sonrasında aracın maksimum hızı da 164 km/s’den 166 km/s’ye yükseltilmiş. Ayrıca 1.3 litrelik motorda yakıt tüketim ve emisyon değerleri de bir önceki versiyona göre daha düşük. Manuel şanzımanlı Getz 1.3, 100 km’de şehiriçinde 7.0 litre, şehirdışında 5.0 litre ve ortalamada 5.7 litre yakıt tüketiyor. Motorun ortalama CO2 emisyon değeriyse 136 gr/km’ye düşürülmüş.
Getz’in 1.5 litre hacmindeki common-rail direkt enjeksiyonlu dizel motorunda da yenilikler bulunuyor. Yakıt tüketim ve emisyon değerleri düşürülen motorun torku da, en çok kullanılan devir aralığında yüzde 3.8 oranında artırılmış. Eski motorda 184 Nm olan maksimum tork, yapılan değişikliklerle 1900-2500 d/d arasında 191 Nm’ye yükseltilmiş. Maksimum güç ise 82 HP ile eski motorla aynı. Bosch’un yeni enjektörleri kullanılarak ve daha iyi yanma ile daha düşük egzoz gazı çıkışı elde edilerek 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi 4.8 litreden 4.4 litreye düşürülmüş. Ayrıca şehiriçinde 100 km’deki tüketim 6.3 litreden 5.7 litreye, şehirdışı tüketim de 4.2 litreden 3.7 litreye indirilmiş. Eski motorun 131 gr/km’lik ortalama CO2 emisyon değeriyse 116 gr/km’ye düşürülmüş.
Yeni motoru geliştirirken mühendisler pistonlardaki ve yağ pompasındaki sürtünmeyi azaltarak motorun verimliliğini yüzde 1 oranında artırmışlar. Son dişli oranı da 3.429’dan 3.227’ye düşürülerek gücün tekerleklere daha iyi iletilmesini sağlamışlar ve yakıt tüketimini azaltmışlar. Ayrıca motora binen yükü ve tüketimi azaltmak amacıyla elektrik destekli hidrolik direksiyon kullanılmış ve direksiyon daha tepkili hale getirilmiş. Araçta 175/55 R14 ebatlarında lastiklere yer verilmiş.
Türkiye’nin en gözde araçlarından biri olan Getz’in, zenginleştirilen donanımı ve daha uygun hale getirilen fiyatlarıyla Türkiye’de gösterilen talebin daha da artması bekleniyor. 5 ileri manuel şanzımanlı Getz 1.3’lerin fiyatları, donanımına göre 20 bin 990 YTL ile 25 bin 250 YTL arasında değişirken otomatik şanzımanlı Getz 1.3’lerin fiyatlarıysa 24 bin 250 YTL ile 27 bin YTL. Sadece manuel şanzımanla ithal edilen dizel motorlu Getz 1.5 CRDi’ın standart versiyonu 24 bin 650 YTL’ye satılırken üst donanımlı Getz 1.5 CRDi’ın anahtar teslim fiyatı ise 27 bin 350 YTL.
Yorum yapılmamış.
