TOFAŞ'ın, hafif ticari araç segmentindeki modeli "Fiat Doblo"nun üretimine başlanmasının ikinci yıldönümü, Bursa'daki fabrikada törenle kutlandı. Koç Holding Fiat Grubu Başkanı Aydın Çubukçu, törende, üretimini ve ihracatını sürekli artıran "Fiat Doblo"nun, TOFAŞ'ı dünyanın önemli üretim merkezlerinden biri yaptığını söyledi.
KOÇ Holding Fiat Grubu Başkanı Aydın Çubukçu, otomotiv sektöründeki sorunların görülmek, duyulmak istenmediğini söyledi. 2002 yılında otomotiv sektörünün tüm dünyada sıkıntı içinde olduğunu hatırlatarak, Türkiye'de devletin otomotiv sektörüyle ilgili belirli bir stratejisi olmaması yüzünden ayrıca sıkıntılar yaşandığını belirtti. Çubukçu, ‘‘Bizde iktidarlar otomobilin artık lüks değil ihtiyaç olduğunu kabul etmiyorlar. Reel sektörün lokomotifi olan otomotivle ilgili geçerli bir politika yok. Sorunlar görülmek, duyulmak istenmiyor’’ dedi. Çubukçu, şöyle devam etti: ‘‘4 Kasım'da başa gelecek yöneticilerin sektörümüzün sorunlarına ciddi bir şekilde eğilmesini, bizi dinlemelerini, sektörü ilerilere götürecek stratejileri ve politikaları onlarla birlikte tasarlamayı arzu ediyoruz.’’
Çubukçu, Brezilya, İspanya, Fransa, İtalya ve Danimarka'nın, 1970'lerden bu yana otomotiv endüstrilerini desteklemek, büyütmek ve stratejik sektör haline getirmek için ciddi politikalar uygulamaya başladıklarını dile getirerek, Türkiye'de ise bu sorumluluğun sadece özel sektörün omuzlarında olduğunu söyledi.
Türkiye'de otomobil satış fiyatının içindeki en büyük maliyetin vergi olduğunun altını çizen Çubukçu, şöyle devam etti: ‘‘İtalya'da yüzde 20, İngiltere'de yüzde 17.5 olan taşıt alım vergisi bizde yüzde 45 ile yüzde 68 arasındadır. Vergiler AB standartlarına çekilirse, otomobil ucuzlar, üretim artar, istihdam gelişir, devlet de daha çok vergi toplar.’’
Çubukçu, Türkiye'nin otomobil parkındaki araçların çok eski olduğunu ifade ederek, bu nedenle yeni otomobil alımını özendirecek politikalara ve bu kararları alacak cesur politikacılara ihtiyaç bulunduğunu vurguladı. Avrupa'da yeni otomobilden düşük vergi tahsil edildiğine değinen Çubukçu, Türkiye'de ise tam tersi bir sistemin hakim olduğunu, yeni arabadan alınan verginin yüksek, eski arabadan alınanın ise düşük olduğunu belirtti.
Çubukçu, 3 Kasım seçimleri sonrası iktidara gelecek yöneticilerin sektörün sorunlarına ciddi şekilde eğilmesini ve sektörü ilerilere götürecek strateji ve politikaları onlarla birlikte tasarlamayı arzu ettiklerini kaydederek, bu yıl sektörün iç pazar grafiklerinin en düşük seviyede olduğunu, 2000 yılında 435 bin olan pazarın 17 yıl öncesine döndüğünü vurguladı.
KOÇ Holding Fiat Grubu Başkanı Aydın Çubukçu, Fiat Auto'nun yaşadığı mali sıkıntılarla ilgili olarak şöyle konuştu:
‘‘Fiat'taki sıkıntı genelde Avrupa'daki üreticilerin çektiği sıkıntılarla paralel. Ayrıca özel bir takım ortaklıklarından dolayı bazı fabrikaları birleştirmek, bazı üretimleri kaldırmak veya başka ülkelere kaydırmak gibi toparlanma rasyonalizasyon projeleri de var. Bunların kapsamında gerek Doblo'nun üretimini artırarak, gerekse Türkiye'de yeni model üretilmesi gibi çeşitli teşebbüslerde bulunuyoruz.’’ Fiat Doblo üretiminin Tofaş'ı dünyanın önemli üretim merkezlerinden biri yaptığını söyleyen Çubukçu, dünya vatandaşı Fiat Doblo, uzun yıllar Tofaş'a ve ülkemize değer katacak. Arabamız dolaylı olarak 52 ülkeye ihraç ediliyor'' dedi.
Tofaş, Fiat'ın 4. stratejik üretim merkezi
TOFAŞ CEO'su Antonio Bene de, Bursa'da üretip, başta Avrupa olmak üzere dünyanın 52 ülkesine ihraç ettikleri "Doblo" ile imza attığı başarıların sonucu olarak güzel bir haberin İtalya'dan geldiğini vurgulayan Bene, Fiat Auto'nun, Türkiye'yi, Brezilya, Çin ve Hindistan'ın yanı sıra dünyadaki 4. stratejik üretim merkezlerin biri olarak ilan ettiğini söyledi.
Yorum yapılmamış.
