Peugeot 308’in Emp2 platformu üzerinde yükselen, ancak dört tekerlekten çekiş ile donatılmış olan aracın içinde dört ayrı spor koltuk bulunuyor ve otomobil sadece 70 g/km emisyon yayıyor. Parkur konfigürasyonuna göre, pilotun farklı güç seviyeleri sunan dört sürüş modu arasında seçim yapma imkanı bulunuyor : Hot Lap (500 hp), Track (400 hp), Road (300 hp) ve ZEV (0 emisyon).
1.6L THP turbo motoru sayesinde 270 beygir geliştiren standart ikiz kardeşinden farklı olarak, bu versiyon yol versiyonundan 38 hp daha fazla ve minimum 308 beygir gücüne ulaşacak! Standart versiyondan ayrıca 100 ila 150 kg daha hafif olan Peugeot Sport imzalı yeni yarışçı için bu hafifleme % 14 daha fazla güç anlamına geliyor.
Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport ile aynı güç aktarım organlarıyla donatılmış olsa da, 308 Racing Cup buna karşılık altı pistonlu kaliperli yarış frenlerini ve direksiyondan kumandalı altı ileri vitesli yarı otomatik şanzımanı benimsedi.
Tasarım açısından, 308 Racing Cup kendisini yere yakın WTCC standartlarına uygun spoyleri ve Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport’e göre kendisini 106 mm daha geniş kılan özel çamurlukları ile çok etkileyici bir görünüme sahip. Geniş 18" tekerlekler üzerine sıkıca oturan araç iki geniş hava deliği ve bir ‘splitter’ içeren tamponu ile asfaltı yutmaya hazır.
2016 yılı sonunda dünya çapında müşteriler için hazır olacak olan model Peugeot Sport promosyon formüllerinde RCZ Racing Cup modelinin yerini alacak ve Almanya'da VLN, İspanya'da CER, İtalya’da CITE, Belçika'da BGDC gibi binek otomobil şampiyonalarında veya « 24H Series » gibi dayanıklılık yarışlarında boy gösterecek.
Frankfurt’ta dünya prömiyeri yapılan bu model ile YouTube üzerinden de tanışabilirsiniz : peugeotsportofficial
Peugeot Fractal konsept : Peugeot i-Cockpit ‘in geleceği
2012 yılından bu yana gönlü fethedilmiş 1,8 milyondan fazla müşteri ve 208 lansmanı ile birlikte, Peugeot i-Cockpit® markanın son tasarımlarının etkileyici işareti haline geldi. Peugeot 2015 yılında, Peugeot Fractal isimli yenilikçi konsepti ile yeni bir vizyon çalışması vitrine çıkardı. Bu elektrikli şehir otomobilinin geleceğin çizgilerinin arkasında, sese ayrılan yer sayesinde daha da içgüdüsel bir sürüş sunulan Peugeoti-Cockpit® ‘in yeni bir görünümü gizleniyor.
Görme ve dokunmadan sonra, işitme de şimdi kullanılması gerekecek üçüncü duyu haline geldi; çünkü, sesin dinamik konumlanmasıyla ‘surround’ etkisi sağlayan, her koltuğun sırtlığına yerleştirilmiş bas ötesi hoparlörler ile 9.1 hi-fi grubunu bir araya getiren 9.1.2 akustik sistem sayesinde, sürücü ve yolcular eşsiz bir duyusal deneyim yaşıyorlar.
Ses uzmanı, Brezilyalı ses tasarımcısı Amon Tobin konsept otomobilin iç ses kimliğini oluşturmak ve aynı zamanda aracın hızlanmasına, yavaşlamasına veya sabit hızda seyretmesine bağlı olarak değişen dış imzasını yaratmak için Peugeot'nun stil uzmanları ile çalıştı. Bu yenilikçi sistem şehir ortamına mükemmel entegrasyon sağlamak ve yayaları ve bisiklet sürücülerini uyarmak için tasarlandı.
Ayrıca Peugeot Fractal konseptinin kokpitinde yenilikçi teknolojilere yer verildi : Head-up sistemi HD holografik görüntülü dijital ekran ile donatıldı; kompakt direksiyon ise fonksiyonların ve akustik ambiyansların kontrol edilmesini sağlayan çift dokunmatik arayüz ve dokunmatik pedlerle donatıldı. Kabin içinde, yüzey parçalarının % 80'i, bir konser salonunda sesi yönlendiren ve ses geçirmeyen ‘anekoik’ yüzeyler gibi 3D baskılı olarak gerçekleştirildi. Öte yandan, Samsung Gear S saati kullanılarak kapılara uzaktan kumanda edilebiliyor.
Tamamen elektrikli güç ünitesi ile yürüyen bu şehir içi coupe modeli 204 hp güç üretiyor ve son derece akıcı çizgileri, 1000 kg ile sınırlı tutulan ağırlığı ve dar yuvarlanma bantlı Tall & Narrow tipi lastikleri sayesinde 450 km sürüş menzili sunuyor. Son derece süratli olan araç 100 km / h hıza 6,8 saniyede ve 1000 m’ye 28,8 saniyede ulaşıyor. Kompakt boyutları (uzunluğu sadece 3,81 m) ve 7 ile 11 cm arasında değişen zemin yüksekliği sayesinde şehirde son derece rahat kullanım sunuyor.