Opel Corsa Eco, 100 kilometredeki yakıt tüketimi 5 litrenin altında olan sınıfının ilk benzinli otomobili konumunda bulunuyor.
En ince ayrıntılarına kadar geliştirilen aerodinamik ve ayrıca yepyeni bir buluş olan Easytronic transmisyon, yeni Opel Corsa Eco’yu Opel tarihinin en ekonomik benzinli motoru yapan en önemli iki faktör. Ayrıca beş litrelik baraj engelini kıran benzinli motoru ile sınıfında bir ilk. 100 km için yakıt tüketimi yalnızca 4,9 litre olup kilometre başına 118 gramlık CO2 emisyonları, başarılı dizel kardeşi Astra Eco 4 tarafından yaratılan standarttan daha düşüktür. Opel Corsa Eco, konfor, güvenlik ve sürüş coşkusundan hiç ödün vermeden bu olağanüstü minimum yakıt tüketim değerine ulaşıyor.
Corsa Eco, yüksek derecede verimli ve tabi ki Euro 4 ekzos standartlarını karşılayan ECOTEC 1.0 litre motor (43 kW / 58 bg) ile yepyeni bir buluş olan Easytronic transmisyonu birleştirir: Debriyaj pedalsız otomatik manüel transmisyon. Bu sistem sürücüye seçenek sunar. Sürücü, ya vitesleri kendisi değiştirerek aktif bir sürüş tarzı seçer; ya da kendini rahat bırakarak vites değiştirme kararlarını transmisyonun elektronik beyninin vermesine izin verir ve aynı zamanda yakıttan tasarruf sağlar. Corsa Eco için otomatik mod öyle bir şekilde programlanmıştır ki, motor her zaman en düşük yakıt tüketimi menzili içinde çalışır; fakat öndeki aracı sollamak gibi bazı durumlarda, harekete geçirici özel bir fonksiyon (kick-down function) derhal motorun tüm gücünü serbest bırakır. Beş vitesin daha geniş bir ortalamaya yayılması da yakıt tüketimi açısından bir avantaj sağlar.
Opel, Ocak 2002’den itibaren Corsa Eco ve Corsa 1.2’ye ek olarak, 1.0 12V motorlu bütün Corsa modelleri için Easytronic transmisyon sistemini bir opsiyon olarak sunmaktadır.
100 kilometre için 5,6 litrelik MVEG tüketim değeri ile yine çok ekonomik olan klasik Corsa 1.0 ile karşılaştırırsak; Corsa Eco’nun yakıt tüketiminde ve CO2 emisyonlarında sağlanan %10’dan fazla indirimin arkasında yatan ikinci kritik faktör, aerodinamikte yapılan ince ayardır. Tasarımcılar, sürtünme katsayısını, şu anda piyasadaki Corsa’nın 0,32’lik olağanüstü iyi değerinden küçük bir otomobil için mükemmel bir değer olan 0,30’a indirmeyi başardılar. Bu mükemmel aerodinamik değere katkıda bulunan başlıca faktörler, alt gövdenin ve motor bölmesinin büyük bölümünün panellenmesi, Corsa’nın spor modelinden alınan bir tavan spoyleri (tavan rüzgarlığı), düzgün tekerlek kılıfları ve motor bölmesi içinden geçen hava akımının azaltılmasıdır. Sürtünme katsayısının azalışında bazı diğer küçük değişikliklerin de rolü olmuştur. Örneğin Corsa Eco, yuvarlanma direnci en uygun duruma getirilen ve tavsiyeli hava basıncı da 2.7 / 2.5 bara çıkartılan 175/65 R 14 lastikler kullanır (önde / arkada). Opel mühendisleri, yaylar ve amortisörlerde de modifikasyon yaparak aracın gövdesini yaklaşık 15 milimetre alçaltmayı başardılar. Rölanti hızda gerçekleştirilen azalma da özellikle şehir içi trafikte olumlu bir etki yaptı.