Araç Testi
Peugeot RCZ’yi tanımlayacak en iyi kelime sanıyorum UFO (Unidentified Flying Object) olacaktır. Çünkü bu otomobil gerçekten daha önce tanımladığımız ya da
anlamlandırdığımız hiçbir nesneye benzemiyor. Bu yüzden olsa gerek yolda üzerine çektiği bakışlar çok daha uzun ve hayret dolu.
Peugeot markası çok cesur bir kararla radikal bir çıkış yapmış. Aslında bu radikal çıkışın arkası da markanın 200 yıllık tarihi ve tarihi anın yıl dönümünde markaya çizdiği yeni vizyon ve hedefler var. Bu perspektiften bakınca RCZ’nin heyecanlı genç tasarımcıların bir fantazisi olarak doğmuş, sadece dikkat çekmek için yaratılmış bir otomobil olmadığı gerçeği ile karşılaşıyoruz. 200 yıllık geçmişi olan ve otomobil tarihinde de önemli bir yere sahip olan Peugeot, 2010 Ocak ayında Peugeot markasının çok önemli gelişmelerin eşiğinde olduğunu tüm dünyaya açıklandı. Öncelikle Peugeot için, otomobili gelecek ile birleştirmenin “üç büyük sınavdan geçebilmek” anlamına geldiği önemle vurgulandı. 2015 yılı hedeflerini tüm dünyaya açıklayan Peugeot, yepyeni bir marka projesinin de startını verdi. Peugeot’nun hedeflerinden ilki, dünya otomobil markaları sıralamasında
3 basamak birden yükselmek. İkincisi tasarım alanında referans olmak. Üçüncü ve en önemlilerinden birisi de ulaşım hizmetlerinde lider duruma gelmek. Bu sınavlardan ilki, “marka”yı benzersiz kılan özellikleri ön plana çıkarmak... Yeni marka projesiyle, 2015 yılında dünya markalar sıralamasında 3 sıra daha ilerleme hedefini ortaya koyan Peugeot’un hedefi RCZ’den de anlayacağınız üzere çok net bir hedef ortaya koyuyor: Markayı yeniden tasarım için bir referans haline getirmek, hareketlilik ve mobilite hizmetlerinde lider konuma yükseltmek. Peugeot bu yeni hedef ışığında markasının temel konumlamasını ise şu cümle ile ifade ediyor: “Etkinlik ile heyecanın
benzersiz birleşimi”.
Peugeotyeni marka değerini, otomobil deneyimininmerkezine her zaman heyecanıkoymak olarak açıklıyor ve “bir Peugeotasla salt işlevsel bir araç olmayacaktır”şeklinde tanımlıyor. Peugeot’unbu yeni konumlamasının paralelindeRCZ’yi anlamlı kılan bir diğer nokta ise,1858’den itibaren Peugeot ile özdeşleşmişolan “aslan” logosunun tasarımınında RCZ ile birlikte değişiyor olması. Peugeottasarımcılarının ürünü olan ön ızgaraüzerindeki “aslan” logosu bundanböyle daha yalın çizgileri, yeni bir duruşve harekete sahip dinamik görünüşü,mat ve parlak yüzeylerin bileşimindenoluşan çift metalik izlenimi ile farkedilecek. Peugeot’un yeni aslan logosunutaşıyacak ilk aracın Peugeot RCZ olmasıbu modelin marka içinde ne kadarönemli olduğunun bir göstergesi.
RCZ yollarda gördüğümüz birçok otomobilden farklı. O’nu tanımlamak ve anlamlandırmak gerçekten çok zor. Hangi kalıba sokacağınıza, kafanızda nereye oturtacağınıza karar veremiyorsunuz. Hele bir de RCZ önünüzden hızla geçmişse vay halinize, anlamsız bakışlarla öylece kalıveriyorsunuz... Önünüzden geçen nesne neydi? Hangi markaydı? Çık işin içinden çıkabilirsen! Tasarım detaylarıyla RCZ daha önce hiçbir tekerlekli objede olmayan hatlara sahip. Bu da “O”nu tek bir bakışla anlamlandıramamanız anlamına geliyor. RCZ ile yolda süzülürken otomobili İlk defa görenlerin bakışlarından çıkardığımız anlam: Önce şaşırma, ardından kısa bir afallama, zihin haritasında yer arama, bulamama ve en sonunda istemsiz bir “vawwww” şekilde biten bir dudak hareketi ile beyin kasılmalarında rahatlama... Otomobilin, göz ve beyin arasında kısa süreli şoka neden olan radikal tasarımı ve seksi kıvrımları “O”nu yollardaki en ilginç otomobil yapıyor.
Otomobile bindiğinizde, dışarıdan şık görüntüsüyle insanı büyüleyen tavan içeride sizi sıkabiliyor. Aslında coupe segmenti öndeki iki kişi için yaratılmış. Bununla beraber şık iç tasarım ve deri koltuklar oldukça rahat. Aracın arka koltuklarında oturduğunuzda içerisine gömüldüğünüz deri koltuklar ne kadar rahat olsa da tavandan kaynaklanan sıkıntı burada kendini gösteriyor. Arkaya doğru daha da alçalan tavan arkada başka yolcuların oturmasına izin vermiyor.
Yeni motor, gerek performans gerekse yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu açısından yüksek etkinlik seviyesine erişmesini sağlayan bir teknolojiye sahip.
Euro 5 Avrupa emisyon standartlarını karşılayan iki yüksek performanslı motor seçeneğiyle donatılmış.
Şık görünümün yanında çok konforlu bir araç değil. Ön tarafta yolculuk eden konuklar çok konforlu bir yolculuk yaparken arka bölümde oturan misafirler için aynı konforu elde etmek pek mümkün değil.
Araç her durumda dengesini korumak ve sürüş keyfi sağlamak için bir kaç işlevi birleştiren komple bir fren sistemi ile donatılmış.
Version Adı |
PEUGEOT RCZ
|
Araç Sınıfı |
E |
Yakıt Tipi |
Benzinli |
Motor Hacmi |
1560 cc |
Silindir Sayısı |
4 |
Motor Gücü |
200 HP |
Maksimum güç devri |
5500 d/d |
Tork |
275 Nm |
Maksimum tork devri |
1700 d/d |
0-100 km/s hızlanma |
7.5 s |
Son hız |
237 km/s |
Şehir içi yakıt tüketimi |
9.1 lt |
Şehir dışı yakıt tüketimi |
5.6 lt |
Karma yakıt tüketimi |
6.9 lt |
Kapı Sayısı |
2 |
Gövde Şekli |
Coupe/2 |
Uzunluk |
4287 mm |
Genişlik |
1845 mm |
Yükseklik |
1359 mm |
Aks aralığı |
2612 cm |
Boş ağırlık |
1297 kg |
Taşıma kapasitesi |
483 kg |
Yüklü ağırlık |
1780 kg |
Yazar:Serdar Özen Öztürk
Test Yorumları
Peugeot RCZ, iki kişilik bir spor otomobil. Bence özellikle gençler ve kendini sürekli genç hissedenler için ideal bir model. Dışarıdan çok şık bir görüntüsü var. İnsan görünce tekrar tekrar bakası gelen modellerden biri. Coupe segmentinde. Şık iç tasarımı deri koltuklarla kendini hemen gösteriyor. Aracı kullanırken kendinizi mutlu hissediyorsunuz. Hız ayrı bir tat almanızı sağlıyor. Modelin tek dezavantajı arka bölüm. Otomobilde arkada da koltuk olmasına rağmen, arkaya oturduğunuzda doğal olarak Coupe segmentinde olduğundan biraz
sıkıntı yaşanabiliyor. Ama amacınız iki kişi bir spor otomobil ile gezmek ise zaten arka koltukları çok da düşünmenin gereği yok.
Peugeot RCZ için oldukça lüks bir görüntüye sahip. 1.6 motor ve 156 beygirlik gücüyle performansı oldukça yüksek. Gaza biraz basmamla bile aracın çekiş gücü hissediliyor. Spor koltuklarıyla sürücünün tüm konforu düşünülmüş. Fakat ehliyet kemerine ulaşmakta zorluk çektim, kemer koltuğun arkasında kalıyor.
Araçta arka koltuk da mevcut ancak, aksesuar olabilecek kadar küçük. Ayrıca arka camın çok alçak olması sebebiyle arkada oturmak zaten pek mümkün görünmüyor. Yani araç aslında 2 kişi için tasarlanmış. Aracın iç tasarımı sade ve şık. Dış ve iç tasarımıyla, sizi özel hissettiriyor. Peugeot RCZ aile aracı olmasa da kendinize vakit ayırdığınız zamanlarda veya hafta sonlarında kullanabileceğiniz özel bir araç.
En Çok İzlenenler
Otoalsat TV