General Motor, lüks araç bölümünün yeniden canlanma içinde olduğunu söylüyor. Cadillac Genel Müdürü Mark LaNeve bu görüşü, özellikle Cadillac‘in kuvvetini değişik vesilelerle vurguluyor. Cadillac satışları 2002 yılında %16 büyüdü. LaNeve ‘ye göre Cadillac, son on yıldır ilk defa, 2003 yılında 200.000 araç satmayı bekliyor. Araç, önde gelen çeşitli araştırma kuruluşları tarafından yapılan son testlerde bir numaraları araç seçildi.
ABD‘deki satışlarında hala Lexus, BMW ve Mercedes-Benz ‘in gerisinde kalmakla beraber, Cadillac 2000 yılından beri ilk defa Lincoln ve Acura’nın önüne geçti. Alıcıların ortalama yaşı da 59‘a düştü. Cadillac satışlarının klasik yarısını kapsayan CTS sedan ve Escalade SUV alıcılarının ortalama yaşı ise 51-52, Lexus ve Mercedes-Benz alıcılarıyla uyumlu.
LaNeve, tam boyut lüks SUV‘ı Cadillac’a ivme kazandıran araç olarak vurguluyor ve “ ileride Escalade dönüm noktası olarak anılacak “ diyor. Cadillac‘ın, 1997 piyasaya sunulan Lincoln Navigator ‘i yakalaması gerekiyordu. Escalade bunu 2002 yılında başardı ve ABD’deki 50.000 doların üzerinde fiyatlı en iyi araç unvanını kazandı. Şu an Escalade 15.000 araç fazla satıyor.
LaNeve‘e göre Escalade şu an kendi alanında “ tartışmasız imaj lideri “. Fakat şu an artist ve sanatçıların kliplerindeki görüntülerden ötürü firma fazla bir pay almıyor. Çünkü yetkililere göre firma ilk piyasaya çıktığında iyi bir tanıtım yaptıklarını, bunu özellikle sanatçıların, şarkıcıların ve sporcuların çok tuttuğunu ve bu sebeple daha sonra talebin kendiliğinden yaratıldığını söylüyor. Başlangıçta şöhretli kişilerin hedef alınmadığını söyleyen yetkililer, bununla birlikte özel toplantılarla meşhur 35 kişiden Escalade‘in bir sonraki nesli konusunda görüş aldıklarını söylüyorlar. Çok şaşırtıcı bir şekilde, tüm kişiler Escalade‘in Navigator ve Range Rover ‘dan farkını tüm detaylarına kadar belirtmişler. Bu yıl ABD‘de satılması beklenen 55.000 Escalade içinde şöhret sahibi kişilere satışlar çok küçük miktarda, fakat etkisi büyük.
Escalade ‘in başarısı CTS ‘e yardım ediyor. O da XLR ve SRX ‘I ve onlardan sonra gelen her şeyi destekliyor. Bu ilişki, bir modelin nasıl yaratıldığına güzel bir örnek. Güzel bir araç yapıyorsunuz. Sonra da ona yenisini ve diğerlerini ilave ediyorsunuz. Hepsinin tam bir başarı kazanması gerekmiyor, fakat bu vesileyle bir çok kitleye ulaşıyorsunuz.
LaNeve‘ye göre geçen yıl ABD ‘deki satışları Udi A4‘u geçen CTS tam bir başarı örneği oldu. CTS‘nin satışları ilk tam yıl beklentilerin çok üzerinde oldu. Normalde aracın piyasaya çıktığı ilk yıl satışlar çok yüksek olur, daha sonraki yıl ise azalma başlar. LaNeve “ Mutlu bir şekilde beyan ediyoruz ki, bizim ikinci yılımızda Ağustos ayına kadar ki dönemde CTS %62 daha fazla sattı. Sanki kazanan formül gibi”dedi.
Formülün ilk parçası stil. “ BMW 3 Serisi, Mercedes C-Class, Audi A4, Volvo S60 bir dereceye kadar Lexus IS 300 ‘in bulunduğu pazara baktığınızda dünyanın her yerinde sıkı bir rekabet halindeler. Sonuçta bu araçların hepsi, tasarımda, boyutta, fiyatta ve sahip oldukları donanımda şaşırtıcı şekilde birbirine benziyor. CTS‘ı bunların içine koyduğunuzda bizimki tasarımda hemen üste geçiyor. Bölümündeki gibi, Cadillac‘in her zaman olduğu gibi.
CTS ‘in diğer başarısı sürüş tecrübesi. Muhteşem bir performansa sahip. Performans bizim pazardaki en önemli şey. BMW tüm markasını performans üzerine kurdu. Volvo ‘da şöhretini güvenlik üzerine inşa etmişti.
CTS sedan’in 2004 modelinde performanstaki gelişme sebebi 3.6 litrelik V-6 motoru ve CTS-V ‘nine piyasaya sunulması. Cadillac’in performanstaki şöhreti bu yıl piyasaya yeni çıkacak XLR lüks roadster ve SRX sport wagon ile devam edecek. LaNeve’ ye göre XLR sürüş testinde Lexus, Jaguar ve Mercedes gibi rakiplerinden daha üstün.
Bu yıl ABD’de 2 milyona yakın lüks araç satılması bekleniyor. Cadillac‘da bu lüks pazarda çarpışmayı tercih ediyor. CTS şimdi bu segmentin ilk dilimine hitap ediyor. Uluslararası piyasaya ise XLR ve SRX ile girecekler. Gelecek yıl prestij lüks pazarına arkadan çekişli 2005 STS sürülecek.
Yorum yapılmamış.